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Alt 02.02.2018, 10:04   #41
tisi
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Zitat:
Zitat von Mo83 Beitrag anzeigen
Also bei meiner EC145 hab ich das Freilauflager aus dem Zahnrad ausgepresst, einmal gedreht (über Kopf) und wieder eingepresst.
Geht das mit normalen Hausmitteln?
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Alt 08.03.2018, 07:06   #42
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Sorry für die Verspätung. Irgendwie bekam ich keine Nachricht über eine neue Antwort.
Das Auspressen machten wir in einer KFZ-Werkstatt mit einem hydraulischen Ausdrücker. Und dann gedreht und eingebaut, quasi wie es der User MO83 beschrieben hat
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Alt 16.03.2018, 15:10   #43
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11 Jahre her seit Eröffnung des Thread und der Story um einen Scale-Heli.
Es wurde eine EC-135 der Polizei.
Doch die Leidenschaft brennt nun mal für die DRF und die BK-117

Daher beschloß ich noch auf der Rotor-Live , dass ich nun das Projekt BK-117 DRF angehen werde.
Einen Thread werde ich dann starten. Es wird die D-HTTT, die auch früher schon mal in Mannheim war.

Die Genehmigung zum Bau holte ich schon bei der DRF ein und es wurde erlaubt/genehmigt sie zu bauen. Lackiervorlage schickten sie auch gleich mit.

Danke @DRF Luftrettung <3

Sie ist einfach himmlisch, und hat nen geilen Sound

youtube Video




Die hier ist zwar nicht die D-HTTT, aber da kommt der Sound gut rüber

youtube Video




und Innen mal

youtube Video
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Geändert von Paramedic_LU (16.03.2018 um 15:15 Uhr)
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Alt 26.03.2018, 07:28   #44
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Eine Frage an die Scaler hier:

Was würdet Ihr verbauen?
Das Microbeast oder Bavarian Daemon?
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Alt 26.03.2018, 12:48   #45
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Zitat:
Zitat von Paramedic_LU Beitrag anzeigen
Was würdet Ihr verbauen?
bei Scalern verbaue ich nur BD-Axon oder BD3SX
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Bell 412 mit Pht2
AW139 mit Jakadofsky 5000
Jeti DS16- VSpeak
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Alt 26.03.2018, 13:36   #46
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Schließe ich mich an. BD

Gruss
Toni
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Paramedic_LU (29.03.2018)
Alt 28.03.2018, 13:06   #47
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Heute hatte ich ein längeres Gespräch mit dem Stationsleiter der DRF in Mannheim. Es ist also tatsächlich so, wie neulich von der Pressesprecherin mitgeteilt, dass die D-HTTT Anfang 2018 ausrangiert und verkauft wurde. 2018 folgen die anderen BK , und werden durch die neueren H-145 ersetzt. Jetzt muss ich mich mit Bildern der letzten BK`s beeilen, um Details zu verewigen.Alles in allem mehr Ansporn die D-H Triple Tängo zu verewigen :-)
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Alt 29.03.2018, 21:06   #48
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Es wird echt tricky....
Hier im Süden gibts derzeit nur 2 BK´s
An beide komm ich im Moment nicht ran, da die Stationen auf Flughafengelände sind, und ein Zutritt wegen Sicherheit nicht gestattet werden kann. An den anderen Stationen kommt man hin, aber da steht keine BK. Meravo hat nur die BK-117 C2, keine B2, und kennt auch keinen privaten Eigner.

Ich werd wohl über Ostern noch einige Emails schreiben und Gespräche führen müssen.
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Alt 03.04.2018, 09:17   #49
miata
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Evtl anfragen wann Wartung gemacht wird und dann dort hingehen?
Keine Ahnung wo der Wartungsbetrieb ist, aber ne Idee...
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Grüße - Michael

Schlüter Champion - mehr als nur ein Heli
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Alt 03.04.2018, 11:07   #50
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Das Problem sind die Sicherheitsbestimmungen der Flughafenbetreiber. Die DRF ist ja auf deren Gelände quasi nur "Gast"
Die Flugleitung Freiburg erteilte mir auch eine Absage. Bei der Werft siehts nicht anders aus, zumal da die DRF wieder Bedenken ankündigte, ich könnte den Betriebsablauf stören.
Ansonsten bleibt bei der BK nicht viel übrig. Greifswald ist zu weit.
Wäre alles kein Problem wenn ich 3 Monate früher gewesen wäre, da hätte ich zur D-HTTT nach Mannheim gekonnt.
Wenn ich Antwort bekomme wo die nun steht und noch unlackiert ist, und nicht weit weg fahr ich dann wohl hin, wenn der neue Betreiber sein OK gibt.
Ansonsten schau ich mir die D-HIMB oder die D-HQQQ am Tag der offenen Hangare im Juni in Freiburg an
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