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Alt 02.03.2020, 20:30   #41
arnair
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Servus Rainer,
das ist sicher machbar. Wenn Du den Höhenversatz ganz eliminieren könntest und die Winkelabweichung weniger als 1° beträgt, dann wären Klauenkupplungen einsetzbar. Vorteilhaft mit einer kleinen Zwischenwelle….
_____________________________
Gruss, Werner
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Omega100 (02.03.2020)
Alt 02.03.2020, 20:37   #42
Omega100
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Und das Ganze nun heute wieder eingebaut.

Ich meine, dass sieht nun doch deutlich besser aus.
Der Ablenkungswinkel beträgt nun 2,5Grad an nur einen Gelenkpunkt, damit kann ich leben.


Gruß
Rainer
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Alt 02.03.2020, 20:41   #43
chris-de
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Viiiiel Besser! Sehr gut gemacht. Jetzt noch ein mit Fett gefüllter Faltenbalg drum rum und dann hast du auch mit dem Stahl auf Stahl Ruhe. ������������


Edit: Moment, eins habe ich noch anzumerken: Nimm lieber doch zwei Gelenke a 1,25 Grad um eine schwellende Drehbewegung zu vermeiden.
_____________________________
Viele Grüße, Chris
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Omega100 (02.03.2020)
Alt 02.03.2020, 20:45   #44
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Zitat:
Zitat von arnair Beitrag anzeigen
Wenn Du den Höhenversatz ganz eliminieren könntest und die Winkelabweichung weniger als 1° beträgt, dann wären Klauenkupplungen einsetzbar. Vorteilhaft mit einer kleinen Zwischenwelle….
Hallo Werner,
hab's bei deiner Bell bereits gesehen. Super Lösung.
Beim Winkel ist vielleicht noch was möglich, das Heckrohr ist bis jetzt ja nur eingeschoben und noch nicht verklebt.
Die Zwischenwelle möchte ich mir jedoch ersparen.

Gruß
Rainer
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Alt 02.03.2020, 20:57   #45
arnair
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Servus Rainer,
eine Zwischenwelle ist beim Einsatz der Klauenkupplung von Vorteil, weil so nochmal zusätzlich kleine Abweichungen kompensiert werden. Zudem ist das ganze System so viel Laufruhiger und auch bei der Montage eine Erleichterung.
Aber so wie es jetzt bei Dir aussieht ist das sicher ok...
_____________________________
Gruss, Werner
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klarisatec (03.03.2020), Omega100 (02.03.2020)
Alt 11.03.2020, 20:57   #46
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Zitat:
Zitat von MWi Beitrag anzeigen
...Welche Lackierung hast Du denn geplant, falls schon entschieden?

Gruss,
Martin
Hallo Zusammen ,
letztes Wochenende fand sich für den Weiterbau der H145t2 keine Zeit. Dahin gehend kann ich leider nichts Neues berichten.
Ich möchte Euch aber meine Entscheidung bezüglich der Lackierung nicht vorenthalten. Danke für die gemachten Quellen und Vorschlägen.
Nach langen Überlegen soll das Modell also ein Muster aus der Luftrettung werden.

Gruß
Rainer
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Hubimat (13.03.2020)
Alt 11.03.2020, 21:01   #47
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Sehr gute Wahl!
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Liebe Grüße
Thomas
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Omega100 (11.03.2020)
Alt 11.03.2020, 21:09   #48
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Hallo Rainer,
na dann viel Spaß beim weiteren Aufbau.
Ich baue auch gerade die Murnauer Version (Scaleflying 800er).
LG
Wolfgang
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Omega100 (11.03.2020)
Alt 18.03.2020, 09:48   #49
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Hallo Zusammen,
weiter geht es mit dem Aufbau.

Damit ich nun das Heckrohr einkleben kann, gilt es dieses genaue in der Flucht zwischen Mitte des Fenestrons und dem Anschluss des Kardangelenkes an der Mechanik zu platzieren. Das Kardangelenk selbst lässt in der Bewegung bis zu 1mm radiales Spiel zu. Jedoch würde in Anbetracht der hohen Drehzahl an der Welle, jede Abweichung zu Schwingungen führen. Das ist in meiner Betrachtung nicht nur eine konstruktive Belastung, sondern führt auch in der Resonanz zu einem unschönen Geräusch.
Damit ich nun diese Position des Heckrohres setzen kann, hab ich die Öffnungen dazu etwas größer ausgeführt. Die eigentliche genaue Fixierung erfolgt dann mit dem Verkleben von Holzscheiben aus dem Spantensatz.

Zum Thema Kardangelenk:
Ich verwende zunächst mal das im Bausatz vorhandene Gelenk und dem Zusatzgetriebe mit den Stirnzahnräder.
Das soll aber nicht der Weisheit letzter Schluss sein. Wenn der Antrieb komplettiert ist, werde ich im Funktionstest sehen, ob es da noch nachzulegen gilt.
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arnair (18.03.2020), Grisu_Spittal (18.03.2020)
Alt 18.03.2020, 09:54   #50
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Um fürs Heckrohr die Mitte des Fenestron zu bestimmen, hilft der Stator.
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Geändert von Omega100 (18.03.2020 um 10:01 Uhr)
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arnair (18.03.2020), Grisu_Spittal (18.03.2020)
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