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Alt 10.01.2019, 16:50   #101
Heli87
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Standard AW: Intelligente Servos mit BUS System - VHV = Very High Voltage

Der Trend geht gerade Richtung immer kompaktere Mechaniken.
Da sind doppelt so viele Kabel jetzt nicht gerade Hilfreich.

Gruß Torsten
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roxxter78 (10.01.2019)
Alt 10.01.2019, 18:28   #102
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Für mich wäre es genial zu wissen, wieviel Spannung am Servo direkt ankommt (Kabellänge Tragfläche), wieviel Strom es maximal aufnimmt und welche Kraft es aktuell bzw. max. aufnimmt.
Klar brauche is das nicht ständig, aber ich bin ein Technikfreak und sehe es als schöne Spielerei und gut zu wissen welche Servokräfte tatsächlich wirken. Dementsprechend kann ich dies in den weiteren Kauf von Servos miteinfliesen lassen.

Der Rest mit Backup an den Servos braucht keiner. Wie schon mein Vorredner es schon geschrieben hat.
Ich hoffe das bald Spirit die Telemetriedaten durch das FBL an die Funke weitergibt.
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Alt 10.01.2019, 19:54   #103
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Hi,

man könnte evtl. über ein piepsen des Servomotors eine Art Diagnose nach dem Flug anzeigen lassen.

1 mal piepsen Temperaturgrenze erreicht
2 mal piepsen Stellkraft nicht ausreichend
3 mal piepsen Haltekraft nicht ausreichend
usw....

Das Ganze ähnlich wie bei Futaba und S-Bus programmierbar.

Ich denke da gäbe es zig Möglichkeiten wie man das kodieren und anzeigen könnte.

Das würde mir vermutlich mehr als genug Infos geben, um meine Elektronik auf den Heli abzustimmen, und eine Unterdimensionierung zu vermeiden.

Aktuell ist es ja so, dass die Hersteller mit den gewaltigsten Werten gefühlt immer den "längsten" haben, was natürlich die Angst schürt ein zu schwaches Servo zu kaufen.

Folglich fliegt ein Heli Heute nur noch mit mindestens 35 Kg Servos.

Da niemand wirklich weiß wann oder unter welchen Umständen ein Servo im Flug an seine Grenzen kommt, funktioniert diese Taktik der Hersteller.

Ich habe gerade erst wieder eine Diskussion bei FB gesehen, in der sich darüber lustig gemacht wurde das ein BLS251 immer noch so ein Schweinegeld kostet, und das es ja von MKS usw, mittlerweile viel bessere gibt.

Andererseits höre ich von zig Piloten auch immer wieder " Wenn Du mitm Heck Deine Ruhe haben willst mach ein Futaba rein..:-)"


Da würden mir Realdaten aus dem Servo tatsächlich helfen, das vernünftig auszulegen.

Grüße Dino

Geändert von PSG-Dynamics (10.01.2019 um 19:56 Uhr)
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Alt 10.01.2019, 20:31   #104
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Sowas in der Richtung?

http://www.ditex-servo.com/download-...Manager_DE.pdf
Angehängte Grafiken
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Heli87 (10.01.2019), NitroRex (10.01.2019)
Alt 10.01.2019, 20:50   #105
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Oh...dann ist das wohl schon erfunden...:-)

Prima !!
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Alt 10.01.2019, 23:23   #106
NitroRex
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Zitat:
Zitat von PSG-Dynamics Beitrag anzeigen
Oh...dann ist das wohl schon erfunden...:-)
ja ... nur leider funktioniert es nur wen die Servos direkt am Empfänger angeschlossen sind, nicht über ein Fbl .... und das ganze mit Jeti
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Alt 11.01.2019, 09:10   #107
roxxter78
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Zitat:
Zitat von NitroRex Beitrag anzeigen
ja ... nur leider funktioniert es nur wen die Servos direkt am Empfänger angeschlossen sind, nicht über ein Fbl .... und das ganze mit Jeti
Die Servos lassen sich ganz normal über die Software programmieren und können mit jedem Empfänger bzw. Fernbedienung angesteuert werden. Die akustische Rückmeldung kommt direkt aus den Servo.

Jeti wird falls gewünscht nur für die Telemetriedaten benötigt.
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Alt 11.01.2019, 14:21   #108
ratsrepus
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Jürgen
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