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Alt 17.04.2017, 16:32   #1961
bud1860
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Ok, wo steht da was im forum? Weißt du es zufällig? Ich hab jetzt mal neue Blätter bestellt und werd nochmal testen.
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Alt 17.04.2017, 18:01   #1962
Breiti
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Hab's gefunden:
https://www.rc-heli.de/board/showthr...ätter&page=77
Ab #768 gehts los.

Gruß
Breiti
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Alt 27.04.2017, 16:20   #1963
bud1860
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Standard AW: Der Chase 360 Thread

Servus, mein heck zittert leider immer noch... Kann ich da mechanisch noch was ändern...Hat jemand eine Idee? (Der heckriemen sitzt eher locker wie streng. Die Blätter auch...). Bring es was wenn ich die kreiselempfindlichkeit änder? Danke für die Hilfe!!
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Alt 27.04.2017, 17:48   #1964
Breiti
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Standard AW: Der Chase 360 Thread

Also wenn man das zittern als schwingen definiert, ist die Heckempfindlichkeit zu hoch.
Andernfalls hast du es mit Fibrationen zu tun, die möglichst eliminiert werden müssen.
Geh als erstes mal mit der Heckempfindlichkeit etwas runter, dann sollte das schwingen weg sein, zumindest sich bessern.
Probiere mal unterschiedliche Drehzahlen und beschreibe uns deine Beobachtungen.

Gruß
Breiti
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Alt 07.05.2017, 16:30   #1965
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Standard AW: Der Chase 360 Thread

Habs in den Griff bekommen kreiselempfindlichkeit auf 50% und die heckblätter bisschen fester angezogen. Keine Ahnung was letztendlich die Ursache zum Erfolg war...
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Alt 21.06.2017, 11:47   #1966
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Hallo zusammen, eine kurze Frage: wird euer Motor sehr heiß? Also nach ca 6 min fliegen kann ich meine Hand ca 3 Sek dort lassen. Ist das normal? Was kann ich ändern? Danke!!
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Alt 17.11.2017, 00:42   #1967
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Servus,

komme ich mit einem mini hv Servo auf dem Heck mit mit 1450 mAh Akkus im chase 360 hin ?

... habe mir einen neuwertigen gebrauchten gekauft... nur leider ist das Mks Heckservo defekt.

Lg Stefan
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Alt 17.11.2017, 06:42   #1968
Breiti
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Standard AW: Der Chase 360 Thread

Servus Stefan,

sollte funktionieren.
Ich habe am Heck ein Mini-Servo und SLS 1400.
Der Akku sitzt bei mir auf der Schiene ganz hinten bei der Einhängestrebe.
Falls du mit dem Schwerpunkt nicht genau hinkommen solltest (Nasenlastig), dann brauchst du nur ein paar Gramm am Heckrohrende zum Ausgleich. Ist nicht weiter wild.

Gruß
Breiti
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Alt 17.11.2017, 08:51   #1969
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Zitat:
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Falls du mit dem Schwerpunkt nicht genau hinkommen solltest (Nasenlastig), dann brauchst du nur ein paar Gramm am Heckrohrende zum Ausgleich. Ist nicht weiter wild.
Er meint wohl eher Hecklastig!

Also ich hab meins vorne verbaut aus zwei gründen:

1) Geschützter bei nem Absturz
2) Bei mir besser für Schwerpunkt (1450er Akkus und Stretch auf 380)

Ich habe aber auch diese wabbelige Heckanelnkungsstange durch einen durchgehenden Carbonstab ersetzt.
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Alt 17.11.2017, 10:09   #1970
Breiti
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Zitat:
Zitat von freakystylez Beitrag anzeigen
Er meint wohl eher Hecklastig!

Also ich hab meins vorne verbaut aus zwei gründen:

1) Geschützter bei nem Absturz
2) Bei mir besser für Schwerpunkt (1450er Akkus und Stretch auf 380)

Ich habe aber auch diese wabbelige Heckanelnkungsstange durch einen durchgehenden Carbonstab ersetzt.
Bei Stretch mit längerem Heckrohr hast du automatisch hinten mehr Gewicht.
Du gleichst das ja mit der vorderen Position des Heckservos aus.

Bei mir war der Chase leicht nasenlastig und mußte den Akku so weit nach hinten positionieren, daß seine Ecken sich schon im Flug an den Verschlußwippen aufscheuerten.

Was ich als Ergebnis sehe, ist daß der Schwerpunkt beim Chase immer relativ gut passen sollte und durch Akkupositionierung auf der Schiene leicht einzustellen ist.
Falls wirklich nicht ausreichend, dann ein paar Gramm ans Heckrohrende (nasenlastig) oder das Heckservo bei Hecklastigkeit vorne verbauen.

Gruß
Breiti
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