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Alt 02.11.2015, 20:21   #31
bimbim328
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Viel ist nicht passiert die letzten Tage, aber seit Heute steht der
Ranger auf seinem Landegestell, na zumindest erstmal provisorisch
Den hinteren Bügel werde ich Jet Ranger typisch noch in den Rumpf
einlassen, das Heck muss noch ein gutes Stück weiter runter.

Gestern bei dem herrlichen Wetter habe ich die Mechanik mit dem
neuen Stabi und den neuen Blätter eingeflogen, ein Traum
Alle Einstellungen vom FBL haben auf Anhieb gepasst und die
Blätter liegen mir wie für mich gemacht (Fun Tech 790mm Vollsymmetrisch).

Weiteres die nächsten Tage....

Gruss Thomas
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Alt 04.11.2015, 09:04   #32
steveman
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Wirklich cooles Projekt.
Werde es gespannt weiter verfolgen.
LG Stefan
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Alt 05.11.2015, 19:49   #33
bimbim328
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Stück für Stück geht es langsam weiter.
Für den Ausschnitt der hinteren Kufenbügel im Rumpf
habe ich von innen ein Alu U-Profiel eingeklebt. Nach dem aushärten
des Klebers an den Konturen des Profiel´s dann den Rumpf ausgeschnitten.
Und so steht er nun....

Gruss Thomas
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Alt 05.11.2015, 20:22   #34
steveman
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Kannst eine detailaufnahme vom Heck machen. Könnte man die Finne auch rechts machen ( bitte nicht steinigen, ich weiß es ist dann nicht scale)
Lg Stefan
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Alt 05.11.2015, 20:48   #35
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Hallo Stefan,

die Heckfinde ist fest am Rumpf mit angeformt, d.h. der Heckrotor
muss zwingend auf die linke Seite vom Rumpf.
Ich bin eigentlich auch immer rechtsdreher geflogen,wegen der Einbausituation
bei meiner Bell 430 habe ich diese TDR Mechanik dann auf linksdrehend umgebaut.
War die ersten 2-3 Flüge etwas gewöhnungsbedürftig,
mittlerweile fühle ich mich aber recht wohl damit.

Gruss Thomas
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Alt 05.11.2015, 21:02   #36
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Hier noch die Bilder vom Heck...
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Alt 05.11.2015, 21:33   #37
steveman
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Vielen dank. Vielleicht kaufe ich auch einen Ranger oder die Koala.
Lg Stefan
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Alt 07.11.2015, 15:51   #38
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Die ersten Spanten sind verbaut. Für die Aufnahme des Landegestells
wurde 5mm Sperrholz verwendet (Birke mehrfach verleimt).
Die Gewinde zur Befestigung habe ich direkt in´s Holz geschnitten.
Die Gewindebohrung dann mit Sekundenkleber getränkt und erneut nachgeschnitten. Das sollte wohl halten.

Gruss Thomas
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Zwei weitere Spanten haben ihren Platz eingenommen und die
Mechanik durfte das erste mal "probesitzen".
Die Länge des Heckrohrs haut perfekt hin, wie schon erwartet ist die
Hauptrotorwelle aber deutlich zu kurz.

Das Aufnahmebrett für die Mechanik habe ich auch angefertigt,
die Mechanik selbst wird mit 2 Aluwinkeln auf dem Brett befestigt.
Das Mechanikbrett werde ich ebenfalls mit einem Aluwinkel an dem
Hauptspant befestigen, zum genauen anpassen werde ich den Winkel
mit Langlöchern versehen, so kann ich notfalls etwas korrigieren.

Für Heute ist erstmal Feierabend, nicht daß ich nächste Woche
schon fertig bin und doch noch einen weiteren Heli bauen muß

Gruss Thomas
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cooles Projekt.
Erinnert mich daran, was hier in einem Karton noch auf mich wartet!

Aber mal ne andere Frage: was spricht dagegen, die Mechanik oben im Dom zu verstecken und einen tollen Innenaußbau zu realisieren?
Die Mechanik ohne Akkufach sollte da doch einiges an Möglichkeiten bieten?
Dann passt es auch wieder mit der HRW(Länge).

Grüße
Andreas
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Raptor50V2 (mein erster Heli) jetzt Elektro;450er Airwolf; 600er-Bell412;700er-JetRanger
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