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Alt 21.12.2015, 15:58   #11
truckerbiker
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Zitat:
Zitat von Piroflip21 Beitrag anzeigen
5000er Packs sind die komplett falsche Wahl, wenn man lange flugzeit mit NIEDRIGER Drehzahl haben will.

Das ding fliegt dann schlecht und die Flugzeit ist unwesentlich länger als mit 4000ern, weil das Geicht höher ist und die Kreisflächenbelastung steigt.

4000er ist da eher die Grenze dessen, was sinnvoll ist. Eher sogar noch 3800 oder sowas...
Ich habe die 5000er nun einmal, werde aber berichten wie sie flugzeitenmäßig im Vergleich zu den 4200er sind. Das er mit den 5000er behäbiger wird ist klar, ev. erhöhe ich die Kopfdrehzahl für die 5000er etwas, ist an der FB ja schnell erledigt.
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Alt 24.12.2015, 19:39   #12
Carlo Scheerder
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Hallo,

ich bin auch im Aufbau meiner Logo 600SE V2; meine Bemerkungen:
- etliche Teile haben (zu) wenig toleranz; Blatthalter Zentralstück ist nur mit viel Kraftaufwand zu montieren über der Hauptrotorwelle
- Zahnriemenrad geht unglaublich schwer über die Hauptrotorwelle
- die Alu Verbindungen zwischen den Seitenteilen kann mann nur leicht andrehen sonst verklemmt die Akkubefestigungsplatte sich im Chassis
Habe vor 4 Jahren auch eine SE gebaut da ging es doch wesentlich einfacher!

Eine Frage: wozu dienen denn die transparente unterlegscheiben?

MfG,

Carlo.
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Alt 24.12.2015, 20:05   #13
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Zitat:
Zitat von Carlo Scheerder Beitrag anzeigen
Hallo,

ich bin auch im Aufbau meiner Logo 600SE V2; meine Bemerkungen:
- etliche Teile haben (zu) wenig toleranz; Blatthalter Zentralstück ist nur mit viel Kraftaufwand zu montieren über der Hauptrotorwelle
- Zahnriemenrad geht unglaublich schwer über die Hauptrotorwelle
- die Alu Verbindungen zwischen den Seitenteilen kann mann nur leicht andrehen sonst verklemmt die Akkubefestigungsplatte sich im Chassis
Habe vor 4 Jahren auch eine SE gebaut da ging es doch wesentlich einfacher!

Eine Frage: wozu dienen denn die transparente unterlegscheiben?

MfG,

Carlo.
Scheiben keine Ahnung.
Wenn die Akkuplatte klemmt, ziehe die Seiten der Akkuplatte mit Sandpapier mal ab bis sie ordentlich flutschen. Das geht mal gut und mal zu stramm. Sind halt Spritzguss Teile die sind nie 100% gleich.
Kopf und Riemenrad hättest du auch reklamieren können wenn die zu stramm sind, gibt da wohl gelegentlich mal welche die man nicht drauf bekommt. Keine Ahnung wo Mikado die Alu Teile produzieren lässt. Vielleicht nicht mehr in Deutschland, den früher haben die immer gepasst.
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Alt 25.12.2015, 09:13   #14
Wolfgang77
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Zitat:
Zitat von Carlo Scheerder Beitrag anzeigen
Eine Frage: wozu dienen denn die transparente unterlegscheiben?
Die sind sind zum Ausgleichen für Blätter mit 12mm Blattwurzel.
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Gruß und Kuss, Wolfgang
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Alt 10.01.2016, 20:01   #15
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So, mein Aufbau geht nun auch los.
Den Akkueinschub vorne habe ich vergrössert, jetzt passen auch die 6S 5000er rein.
Akkurutsche etwas an den Kanten abgeschliffen, jetzt flutscht sie perfekt.
Elektronikmässig werde ich bis auf den Regler alles so weit als möglich nach hinten montieren, damit ich den Schwerpunkt mit den 12S 5000er halbwegs hinbekomme.


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Alt 12.01.2016, 08:08   #16
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Bei meinem Bausatz sind 2 Päckchen mit Kopfdämmpfungsgummis dabei, welche habt ihr verbaut?
Ich strebe möglichst geringe Kopfdrehzahlen an, so bis max. 1600.

Vielleicht kann ich mir mit einem Tipp das mehrmalige Kopfdämmpfungsgummi´s-tauschen sparen, um ihn wobbelfrei hinzubekommen.
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Alt 12.01.2016, 14:39   #17
Wolfgang77
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Ich habe die Medium verbaut, ein hart gelagerter Kopf ist ja für niedrige Drehzahlen generell nicht gut.
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Gruß und Kuss, Wolfgang
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Alt 12.01.2016, 14:55   #18
Skatric
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der Bereich um 1500 Rpm, war bei mir mit der harten Dämpfung sehr kritisch, da hat sich der Heli beim hochlaufen extrem aufgeschauckelt. Seit dem die Dämpfer vom 550 SX drin sind, gibts in dem Bereich keine Probleme mehr
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Alt 12.01.2016, 15:00   #19
Wolfgang77
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Welche Härte haben die Gummis vom 550SX denn?
Die Medium Gummis im 600SE Baukasten haben ja 80 Shore.
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Gruß und Kuss, Wolfgang
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Alt 12.01.2016, 15:05   #20
truckerbiker
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Ist dein SE mit der mittleren Rotorkopfdämpfung wobbelfrei?

Ich habe diese nun auch verbaut.

2 von den 8 Medium Rotorkopfgummi´s sind schmäler. Falls er mit der mittleren Rotorkopdämpfung wobbeln sollte, könnte ich diese im Austausch gegen 2 von den normalen noch verbauen.
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