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Alt 15.05.2016, 23:21   #21
Letsgo
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diese smileys werden hier doch eindeutig zu wenig oft genutzt

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Alt 16.05.2016, 11:37   #22
Rotzlappe
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Genau. Kapiert hast Du es aber immer noch nicht.
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Alt 16.05.2016, 12:39   #23
luha
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Oxy4? - *Gähn*

Nur noch ein 450ger mit dem ich nichts anfangen kann. Für die Halle zu groß und für draußen zu klein.
Ein 450er ist anfangs ein toller Übungsheli. Dazu müssen Ersatzteile aber überall und vor allem billig verfügbar sein. Da ist Lynx nicht der passende Kandidat für.

Die sollen mal lieber zusehen, den Oxy2 zu einem konkurenzfähigen Preis zum Blade 180CFX rauszubringen ... oder ihn überhaupt erst mal auf den Markt zu bringen
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Gruss, Lutz
Mein Hangar
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Alt 16.05.2016, 23:33   #24
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Zitat:
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Die sollen mal lieber zusehen, den Oxy2 zu einem konkurenzfähigen Preis zum Blade 180CFX rauszubringen ... oder ihn überhaupt erst mal auf den Markt zu bringen
warum sollten die?

und es wurde schon lange gesagt, dass erst mal der oxy4 kommen wird..
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Alt 17.05.2016, 06:51   #25
helibilly
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lutz hat da schon recht, es gibt zig 450er...aber absolut nix gescheites für die halle...
das problem wird die preisgestaltung sein, rechne mal selber nach wieviel die tuning teile für den 180er blade kosten und guck mal wie oft die hecks z.b. ausverkauft sind,
einen kleinen heli komplett wie den blade für 180 euro anzubieten, das ist schon ein hammerpreis.....

vg
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Alt 17.05.2016, 07:33   #26
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ich versteh euch nicht..

wenn ihr keinen 450er wollt, kauft doch keinen... es gibt genug die auf den oxy 4 warten.
er wird auch anders als andere sein..

und es kommt ja eh der oxy 2, dann habt ihr was für die Halle.. mir sind die Biester zu stark für die Halle.. konnte den 180 in der Halle nicht ausreizen.

der Preis für den 180 ist ja auch okey. ich hab in meinen halt schnell nochmal 200 reingesteckt und eigentlich für nichts, der flog aus der Packung besser.. aber hatte genauso Macken.. ich weiss noch wo keiner wusste warum das Heck zuckte,..
(da bin ich nicht der Einzige der so viel Geld investiert hat und am Ende unzufrieden war).

dass der oxy 2 gesamt teurer sein wird ist wohl klar, ausser man nimmt HK Teile.. aber hier gehts immer noch um den oxy4
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Alt 17.05.2016, 10:33   #27
helibilly
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das meinen wir doch gar nicht.
in der 450er klasse gibt es unzählige helis.
in der 180/250er klasse nur den blade 180 cfx.

der preis für den 180er blade ist nur bis auf den ersten crash ok, dann kommen irre kosten auf dich zu, das ist aber mittlerweile normal.

das der neue 450er oxy seine anhänger finden wird, wird sicherlich sein, obwohl der tareq schon richtig richtig gut ist...und viele den schon gekauft haben...

vg
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Alt 17.05.2016, 10:50   #28
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Zitat:
Zitat von helibilly Beitrag anzeigen
der preis für den 180er blade ist nur bis auf den ersten crash ok, dann kommen irre kosten auf dich zu, das ist aber mittlerweile normal.
... sagt ein Lynx Teampilot. Vergleiche später mal die Crash Kosten zwischen Oxy2 und 180CFX. Ich glaube da liegen Welten dazwischen. Bei meinem 180er ist es in der Regel das LG und die BLW = 10 Euro!
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Hexagon (17.05.2016)
Alt 17.05.2016, 11:25   #29
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Zitat:
Zitat von helibilly Beitrag anzeigen
das meinen wir doch gar nicht.
in der 450er klasse gibt es unzählige helis.
in der 180/250er klasse nur den blade 180 cfx.
ja aber die meisten werden grösser und sind 360mm.
der oxy4 wird ja mit kleineren Latten ausgeliefert, müsste demnach wendiger sein.
Mal sehn wenn ihn die ersten haben und berichten..
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Alt 17.05.2016, 12:55   #30
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Ist zwar wieder mal Offtopic, aber "irre" Crashkosten kommen auf einen beim 180 cfx auch nicht zu. Mir ist meiner schon einige male runtergekommen und jedes mal waren die Kosten zwischen 20-25 Euro, wobei ich ihn auch zwei mal im hohen Grass komplett ohne Schäden runterbringen konnte. TH sei dankt.

Den Heckzucker hatte ich gar nicht mehr, da meine Auslieferung bereits mit dem Softwareupdate versehen war. Meiner ist ca. 250 Flüge tadellos ohne jegliche Probleme geflogen, dann hatte ich die ersten Crashes und habe im Zuge dessen auch gleich das bereits vorhandene Spiel am Heck via Lynx Pitchschiebehülse und Anlenkarm eleminiert. Des weiteren habe ich die Verschleissteile wie TS und Anlenkknochen durch Stock Teile erneuert und auch O-Ringe verbaut.

Jetzt fliegt er noch besser wie am ersten Tag.

Offtopic aus.
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