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Alt 06.08.2017, 12:28   #31
Hexagon
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Zitat:
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Sorry,

aber das ist für mich irgendwie die Perversion des Prôtos-Konzeptes: einen Riemen-Antrieb, der eigentlich darauf ausgelegt ist, möglichst leise und effizient zu sein, mit einem lauten "stinkenden" Nitro anzutreiben.
Schon mal einen leisen Verbrenner gesehen?

Ich finde es schade, dass das Hauptzahnrad gerade ist. Auch wenn im Verbrennerbereich nicht so viele Kräfte auftreten, so hätte ich immer Bedenken, dass es die Grätsche machen wird.
_____________________________
Shape S8// Compass 6HV Ultimate// Oxy 2
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Alt 06.08.2017, 13:45   #32
goemichel
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Zitat:
Zitat von Hexagon Beitrag anzeigen
Schon mal einen leisen Verbrenner gesehen?
Nee.
Eben deswegen passt das (für mich) nicht zusammen.
_____________________________
Gruß Michael
Valar morghulis

Bedienungsanleitungen werden nicht nur kostenlos, sondern meistens auch völlig umsonst beigelegt!
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Alt 06.08.2017, 14:06   #33
ralwe
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Der TD NT war schon schön leise.

Gruß Ralf
_____________________________
Gruß Ralf

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Alt 06.08.2017, 14:12   #34
don_king
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Zitat:
Zitat von Hexagon Beitrag anzeigen

Ich finde es schade, dass das Hauptzahnrad gerade ist. Auch wenn im Verbrennerbereich nicht so viele Kräfte auftreten, so hätte ich immer Bedenken, dass es die Grätsche machen wird.


Ein gerade verzahntes Getriebe ist doch nicht schwächer als ein schräg verzahntes, oder?
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Alt 03.09.2017, 16:16   #35
uese
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sieht schwehr aus das Teil
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Alt 04.09.2017, 11:02   #36
Lucent
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Hi

Zitat:
Zitat von don_king Beitrag anzeigen
Ein gerade verzahntes Getriebe ist doch nicht schwächer als ein schräg verzahntes, oder?
oh doch, da durch die Schrägverzahnung mehr Zähne im Eingriff sind und daher höhere Kräfte übertragen werden können!
_____________________________
Lucent

Ohje, Ironie, erkennt man sie?
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Alt 04.09.2017, 11:57   #37
Andi-AS
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Zitat:
Zitat von Lucent Beitrag anzeigen
Hi



oh doch, da durch die Schrägverzahnung mehr Zähne im Eingriff sind und daher höhere Kräfte übertragen werden können!
Nein...

1 Zahn gegenüber mehrerer Zähne partiell ist gleich

Keine gegenüber Scherkraft

Wärmeentwicklung höher an der Schrägverzahnung

Mal zum Paralleluniversum Motorsport geschaut... Da hörst du fast kein Motor mehr (onboard Kamera) wegen dem gerade verzahnten Getriebe...

Gruß
Andi
_____________________________
Meine Star Alliance (Shark-AC3X,SE,SE-AC3X,NT V-Stabi)
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Alt 05.09.2017, 10:25   #38
Lucent
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Standard AW: MSH Nitro 700

Moin

bitte gleiches mit Gleichem vergleichen! Ein Getriebe, wie dieses am Hubschrauber, ist bei geändertem Flankenwinkel belastbarer. Der Vergleich zu Motorsportgetrieben hinkt vernehmlich, da wir beim Heli selten schalten und die Schaltbarkeit geradverzahnter Zahnräder hier eine Rolle spielt. Ausserdem ist den Jungs die Dauerhaltbarkeit ihrer Getriebe herzlich egal
_____________________________
Lucent

Ohje, Ironie, erkennt man sie?
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Alt 13.09.2017, 11:37   #39
uese
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mich interessiert schlussentlich nur das nacktgewicht so wie aus der schachtel kommt und ob das Ding gute qualität hat...
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Alt 25.12.2017, 16:39   #40
tc1975
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...irgendwas neues zum Nitro?
_____________________________
Goblin 700 BT, Logo 700 - @VBar Touch
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