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Alt 10.02.2018, 09:42   #11
link
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Zitat:
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Danke, ja, war ärgerlich. Einer der letzten Flüge im vergangenen Oktober. Die Elektronik kann ich weiter verwenden (zum Glück), jedoch in der Ersatzteilliste brauchte ich gar nicht zu suchen. Da gibt es auf jeden Fall eine neue Mechanik.
Hab jedoch darauf gewartet, ob zur Rotor Messe was Neues in dieser Richtung kommt.
Werde den 570er auf jeden Fall wieder aufbauen, war ein klasse Heli.
Bevor ich jedoch die alte Version wieder kaufe, schaue ich mir auf der Messe den Neuen an. Gibts schon Preise?
Also ich bin dieses Jahr für woh auf der Rotor.
Hab gestern mit dem Inhaber über den 570 gesprochen, er will aber so recht noch nicht damit raus Rücken.
Ich denke er wird sich preislich dem Vorgänger einpendeln.

Lassen wir uns mal überraschen

_____________________________
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Alt 10.02.2018, 18:33   #12
Hagen
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Standard AW: Goblin 570 Sport

Zitat:
Zitat von link Beitrag anzeigen
Ich denke er wird sich preislich dem Vorgänger einpendeln.
Ich dachte immer, die Sport Versionen seien etwas günstiger, da auf Carbon verzichtet wird.
_____________________________
Gruß Hagen

Goblin 570S, TDR I, TDR II, TDF in a box
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Alt 10.02.2018, 18:40   #13
bronti
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Standard AW: Goblin 570 Sport

der wird 100 weniger kosten ,wie beim 500er Sport auch kein carbon und keine latten,könnte sich dann vielleicht auf um 550€ belaufen!


KIT GOBLIN 500 SPORT YELLOW 578€
neuer 500er Sport 476€ ohne latten


KIT GOBLIN 570 YELLOW/RED 646€
570 Sport dann vielleicht auch 540 -550€ ohne latten

was ich schade finde am neuen 500/570 Sport kein schwarzer kopf, 700er Sport bombe mit dem schwarzem kopf!

Geändert von bronti (10.02.2018 um 18:45 Uhr)
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Alt 10.02.2018, 18:49   #14
Ello Propello
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Zitat:
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Ich dachte immer, die Sport Versionen seien etwas günstiger, da auf Carbon verzichtet wird.
Hallo Hagen,

da ist SAB mit dem G570 Sport noch nicht.

Auf dem Bild im Eingangspost, hat das Modell auch noch Carbon.

Das was Du meinst, ist die neue S - Line Serie von SAB, wo die Kits
ohne Blätter, und G 10 Chassisplatten verkauft werden.

Gruß Norbert
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Alt 10.02.2018, 18:54   #15
Heli87
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Also mir kommt kein Heli mit G10 Chassis ins Haus.
Ich hätte am liebsten Echtcarbon überall.
Preis ist mir relativ egal. Ist sowieso nur ein Bruchteil der Gesamtkosten.
So ein 6S Heli für mal eben Zwischendurch würde ich mir noch gefallen lassen.
Oder doch der TDF?

Gruß Torsten
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Alt 10.02.2018, 18:58   #16
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Zitat:
Zitat von Heli87 Beitrag anzeigen
Also mir kommt kein Heli mit G10 Chassis ins Haus.
Ich hätte am liebsten Echtcarbon überall.
...wenn man auf Carbon Wert legt, ist es Okay...jedem das seine.

Aber die G10 Platten machen auch einen sehr stabilen Eindruck !

Gruß Norbert
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Alt 10.02.2018, 19:01   #17
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Zitat:
Zitat von bronti Beitrag anzeigen
was ich schade finde am neuen 500/570 Sport kein schwarzer kopf, 700er Sport bombe mit dem schwarzem kopf!
...Stimmt ! das würde noch viel besser aussehen.

Gruß Norbert
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Alt 10.02.2018, 19:01   #18
Hagen
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Ein Fliegerkollege hat den neuen SAB 700er in der Light Version und ist sehr begeistert. Der kostet als 700er genauso viel wie der 570er in Carbon. Normalerweise würde ich dann zum 700er greifen, da ich aber bereits genügend 700er besitze , kommt das für mich nicht infrage. Ich wollte den 570er schon immer, weil man ihn gut mit 6s fliegen kann.
Na schön....., ist ja nur noch ein Monat bis zur Rotor Messe, dann werden wir ja sehen.
Auf der WoH Homepage konnte ich bis dato noch keine infos finden...
_____________________________
Gruß Hagen

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Alt 10.02.2018, 19:04   #19
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Zitat:
Zitat von Hagen Beitrag anzeigen
Ein Fliegerkollege hat den neuen SAB 700er in der Light Version und ist sehr begeistert.
...warte noch etwas, der G570 Sport kommt bestimmt kurze Zeit später in der
S-Line Version !

...da komme ich dann auch schon wieder ins grübeln :-)

Gruß Norbert
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Alt 10.02.2018, 19:12   #20
Pimped Deere
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Norbert, du musst erst mal alles was du da hast fertig bauen!!
Vorher brauchst du nicht grübeln....

_____________________________
Freundliche Grüsse

Jens
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