Wenn ich dem Höhenleitwerk nen positiven Anstellwinkel gebe müßte das Heck wärend des vorwärts fliegt immer nach oben kommen wenn man ihm nen negativen gibt müßte es ja nach unten gehen, oder verstehe ich das jetzt falsch?
Was wäre denn da nun das richtige?
Hallo Carsten,
beim Grossen wird damit etwas das Abtauchen bei Reiseflug vermindert.
bei deinem Modell wirst du die Feinheiten nicht bemerken.
Je nach Muster sind die Stabilizer auch Profiliert, und dann wird es richtig komliziert.
Ich merke an meiner Huey mit dem negativ Profilierten Stabilizern keine ßnderungen bei verschiedenen Winkeln...
Da unsere Helis nicht wirklich für Reiseflug ausgelegt sind und das Trimmen des Rotors wesentlich effektiver ist, ist es eigentlich egal.
Sieh zu dass der Stabilizer "gut" an den Tailboom passt und gut ist...
-3--5° sollten optisch passen.
Beim Grossen ist das etwas einfacher, die US Army zb. stellt den Stabilizer an den Hueys so ein, dass beim Rückwärtsflug mit ziemlich genau 20kts der Zossen sich nicht aufbäumt
Das scheint dann beim Reiseflug zu passen...
Da gibt es für alles irgentwelche procedures...
Ich frage Morgen mal bei Heli Transair nach, wie das bei den ECs ist...
Meine Scale Helis bekommen für einen Dynamischen Rundflug die Rotorwelle nach vorne geneigt, wie beim Grossen.
Dafür "hängt" dann der Schwanz beim Schweben...( beim Heli, nicht bei mir)
Die Heckabstützung muß dran das ist klar. Das Leitwerk kann man auch ablassen.
Mir hilft es etwas bei der Lageerkennung, sonst würde ich es seitlich abschneiden. Gedes Gramm zählt............
Also, einfach dranschrauben und gut isses. Must Du nichts einstellen.
Die Heckabstützung muß dran das ist klar. Das Leitwerk kann man auch ablassen.
Mir hilft es etwas bei der Lageerkennung, sonst würde ich es seitlich abschneiden. Gedes Gramm zählt............
Also, einfach dranschrauben und gut isses. Must Du nichts einstellen.
Ollo
War ich wieder zu langsam. Beim Tippen mach ich halt immer erst Rundflug über der Tastatur um dann zielsicher daneben zu hauen......
Also das die Anstellung nicht spürbar ist, stimmt absolut nicht. Diese merkt man im Flug mit höherer Geschwindigkeit sehr deutlich. Das merkt sogar ein fortgeschrittener Anfänger - dazu muss man nicht erst "Könner" sein.
Ich setze bei meinen F3C Modellen Höhenleitwerke mit einem definierten (erflogenen) Anstellungswinkel ein, so das diese im Speedflug bei korrekt eingestelltem Schwerpunkt perfekt wie auf Schienen gerade aus fliegen. Dabei ist es egal ob Rumpf oder Trainer. ausgehen tut man bei der Einstellung des Winkels hierbei immer von der neutralen Achse (Heckrohr)
Für das 3D Fliegen braucht man das ganze nicht, nur wenn man normal fliegen möchte merkt man beispielsweise auch mit einem größeren Leitwerk bessere Geradeausflug-Eigenschaften als mit einem kleinen usw. - ohne HLW fliegt ein Heli nicht im Speedflug gerade aus sondern muss immer mit Nick gezogen gehalten werden, denn sonst taucht er mit der Nase nach unten weg.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar