Hallo zusammen,
wenn ich beim Hovern einen schnellen 90° Heckausschlag steuere, verliert der Heli an Höhe.
Steuert ihr das aus, oder gibt es in der RC eine Möglichkeit, die hier unterstützend eingreifen kann?
mfg
Harry
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Genau!
Einen Mischer habe ich gestern Heck / Pitch zugeordnet.
Konnte das Ganze aber nicht testen, zu starker Wind.
Daheim angekommen, dachte ich mir, Pitch beimischen ?, glaube der falsche Ansatz.
Sicherlich ist es Heck / Gas, oder beides, wie Rainer ....
mfg
Harry
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Ich denke auch, Gas muß zugemischt werden ... aber: Ausgehend von eine Nullstellung der Heckrotorblätter (nicht Schwebestellung!) muß man dann Gas in BEIDE Richtungen zumischen.
Wahrscheinlich wirds aber so gemacht, daß ausgehend von der Schwebestellung in die eine Richtung zu- und die andere Richtung abgemischt wird.
Ich werde das vielleicht morgen Nachmittag mal in meiner Werkstat (ist da geschlossen) mit der EC 135 testen, diese ist ja dank dem enormen Leistungsbedarf des Fenestrons und des 4-Blattrotors da sehr empfindlich.
Ich habe einen Freien mischer bei meiner FC18 so programmiert das zum vollen Heckrotor ausschlag Proportional 4 % gas zu gemischt wird.
Bei denn Piros hilfts aber so 100%tig ist das auch nicht.
Hallo,
Rainer berichte nach deinem Versuch.
Ich habe mir eine V-Gaskurve mit einem Mischer hinterlegt.
Das Ganze sieht schon viel besser aus, Heli sackt nur noch ab, wenn schnell hintereinander 90° gesteuert wird, aber nicht so stark wie ohne.
Positiv macht sich hier das schnelle Gasservo bemerkbar.[img src=icon_smile.gif border=0 align=middle]
Gaskurve (Mischer): 10% - 5% - 0% - 5% - 10%
mfg
Harry
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ganz perfekt kann man diesen Mischer bei Verwendung eines HL-Kreisels leider nicht einstellen, da man ja die dem Heckrotor entnommene Leistung genau kennt. Je nach Fluglage und Wind muß der Heckrotor ganz andere Ausschläge machen um die gleiche Drehrate um die Hochachse zu erzielen. Abhilfe schafft hier nur ein Drehzahlregler.
Hallo,
auch mit einem Regler läst sich das Verhalten nicht abstellen. Das Steigen und Fallen im Drehen läst sich reduzieren durch eine höhere Drehzahl am Kopf. Den Rest muss man \"im Finger\" haben. Ein Mischer ist offtmals störend da er nur bei gleichbleibenden Bedingungen gleiche Ergebnisse bringt. Dem ist aber nur ganz selten.
Bei den Mechaniken die mit größeren Motoren ausgestattet sind ist dieses Phämomen erheblich geringer, das Drehmoment des Motors wird gleichmäßiger abgegeben. Es hilft auf Dauer einfach nur üben [img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]
Jörg-Michael
@Jörg deswegen ist mein mischer nur auf 4% mehr gas bei Heck vollauschlag eingestellt. Der Heli sackt zwar noch etwas durch aber nicht so seht wie ohne mischer. Wenn das Wetter besser wird werde ich mal mit verschiedenen Werten rumprobieren.
Hi,
ich habs heute bei dem Sauwetter mit dem Mischer mal probiert. Angefangen bei 1-10%-es bringt zwar was, am besten ist es zwischen 3-6%. Aber ich sag ganz ehrlich das ich mir schon so angewöhnt habe die Piros auszusteuern das ich den Mischer nicht brauch.
Hallo zusammen,
Ich möchte mein Training erweitern und Piouretten im Kreis um den Piloten erlernen.
Kann bitte einer den Kreis in Sektionen unterteilen und die einzelnen Steuerimpulse beschreiben.
mfg
Harry
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Beim Piroeten kreis happerts bei mir auch deutlich...
Nasenkreis geht einigermassen und auch die Pilotenpromenade
kann man schon als solche erkennen [img src=icon_smile.gif border=0 align=middle] Zumindest wenn man sich mühe gibt..... [img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]
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