Ich habe eben das DS35 aus der letzten Lieferung nach Deutschland getestet.
Gegenüber dem aus den USA georderten Servo ist das neue deutlich besser. Das USA- Ding war schlicht nicht fliegbar.
100% zufrieden bin ich aber nicht. Ich habe oft ein leichtes Heckpendeln, beim Pitchen leicht ausbrechendes Heck und zeitweises ßberschwingen.
Ich hatte aber auch nur drei Akkus zum Testen. Getestet habe ich bisher Gain-Werte von -9 (unbrauchbar) bis +2. die Wahrheit liegt wohl im Bereich 0 plus/ Minus irgendwas.
Inzwischen bin ich etwas weiter gekommen.
Offensichtlich hat bei den ersten Tests mein C-Rad durchgerutscht. Ich habe es mal provisorisch geflickt (das Ding flog ja noch, also konnte man des doch nicht tauschen )
Jetzt sieht es schon besser aus. Ich habe zwar noch nicht endgülitg ausgetestet, aber ich bin mir fast sicher, dass ich es statt des Linearservos behalten werde.
Jetzt muß ich aber erst mal die Hauptrotorwelle ersetzten, bevor es weitergeht.
Gruss Reimund
Ich hab hier auch eins von den neuen liegen, war mir aber nich sicher...
aber wenn du sagst das das neue brauchbar ist, werde ich es doch mal Testen...
Stell' einfach TH mal auf 0% und guck' im Monitor was dein Gaswert bei ziehen von TH macht...
Ja was macht er denn, lass uns nicht dumm sterben?!? Ich stelle TH immer auf -5% - sozusagen auf der ganz sicheren Seite. So mache ich das auch beim 130X (mit DX7) - keine Probleme!
Okay...bei TH 0% gibt die DX6i -10% auf den Gaskanal. Völlig unnötig, da das eigentlich der Throttle Cut Schalter für Verbrenner machen sollte.
Bei Elektro macht das keinen Sinn und kann sogar zu gefährlichen Effekten führen - @Der.Stefan: woher weisst du, dass dein Regler bei undefinierten negativen Werten keinen Blödsinn veranstaltet?
Beispiel a)
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-> TH 0 gebunden, dann nimmt der Heli/Regler die -10% der DX6 als 0-Wert!!
Folge für Anfänger, die im Flightmode 0 noch 0-100% Gas eingestellt haben: Gas-Stick ganz unten liefert die DX6 0%, die aber vom Heli/Regler jetzt als +10% interpretiert werden!
-> Heli läuft an!, obwohl Gas-Stick unten ist, wenn TH ausgeschaltet wird
Beispiel b)
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Hab' ich nicht getestet, aber denkbar ist, dass der Heli/Regler im Flightmode 1 (V-Kurve oder Flat) niemals die 0% sieht und somit der Regler nicht armiert, d.h. trotz "TH aus" der Motor nicht anläuft, wenn Gas von -10% auf +100% springt...
@Der.Stefan: woher weisst du, dass dein Regler bei undefinierten negativen Werten keinen Blödsinn veranstaltet?
Vielleicht verstehe ich die ganze Problematik nicht, vielleicht liegt es auch daran, daß ich keine DX6i habe oder es liegt daran, daß ich nicht mit "Kindergas" fliege... Mir ist auf jeden Fall völlig schleierhaft, was Du da zu erklären versuchst. Vielleicht reden wir mal drüber im kommenden Winter in der Halle, damit ich es auch verstehe.
Und woher ich weiß, daß meine Regler keinen Blödsinn veranstalten? Nun, durch try-out. Die YGE sind so gebaut, daß sie auf negativen Input mit Motor-aus reagieren. Die KDS-Regler 40A und 120A können es dies auch. Die kleinen Align-Regler aus dem 250er können es. Und alle Blade-Regler aus mCPx, nCPx, 130X und 300X können es. Insofern mache ich mir da wenig Gedanken ehrlich gesagt.
Hallo alle zusammen ich wollte mich bei euch bedanke das ihr mir so geholfen habt ,mein kleiner Fliegt endlich wieder. Heute kam der Rest noch jetzt ist ein neues Board, Heck Servo, Heck Blätter von lynx, Metall B ZR. Drittes Lager Bau ich noch aber jetzt ist er schon Perfekt. Ist echt Traumhaft wie am ersten Tag. Danke. MFG Thomas
So ich glaube mein Motor ist hin. Ist nur noch am rattern. Er lief zwar dann ab nen bestimmten pitch aber jetzt rattert er nur noch... Donnerstag mal zum Händler. Heli ist 3 Wochen alt.
So ich glaube mein Motor ist hin. Ist nur noch am rattern. Er lief zwar dann ab nen bestimmten pitch aber jetzt rattert er nur noch... Donnerstag mal zum Händler. Heli ist 3 Wochen alt. https://www.youtube.com/watch?v=GsWc...e_gdata_player
Okay...bei TH 0% gibt die DX6i -10% auf den Gaskanal. Völlig unnötig, da das eigentlich der Throttle Cut Schalter für Verbrenner machen sollte.
Bei Elektro macht das keinen Sinn und kann sogar zu gefährlichen Effekten führen - @Der.Stefan: woher weisst du, dass dein Regler bei undefinierten negativen Werten keinen Blödsinn veranstaltet?
Beispiel a)
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-> TH 0 gebunden, dann nimmt der Heli/Regler die -10% der DX6 als 0-Wert!!
Folge für Anfänger, die im Flightmode 0 noch 0-100% Gas eingestellt haben: Gas-Stick ganz unten liefert die DX6 0%, die aber vom Heli/Regler jetzt als +10% interpretiert werden!
-> Heli läuft an!, obwohl Gas-Stick unten ist, wenn TH ausgeschaltet wird
Beispiel b)
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Hab' ich nicht getestet, aber denkbar ist, dass der Heli/Regler im Flightmode 1 (V-Kurve oder Flat) niemals die 0% sieht und somit der Regler nicht armiert, d.h. trotz "TH aus" der Motor nicht anläuft, wenn Gas von -10% auf +100% springt...
mfG
profivo
Aber man lernt doch das Gas nicht beim Binden ein, sondern beim "Gaswert einlernen". Dafür gibt's auch diesen Punkt. Nur das Failsafe wird zumindest bei Speckdrum so eingestellt.
Ich glaube trotzdem dass jeder Regler bei 0% Gas oder weniger armiert. Nur bei mehr als 0 nicht.
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