Blade 180 CFX

[jumphigh]

AW: Blade 180 CFX

Oder kleiner Gasbrenner.

Nee, nur nicht! Habe mal mit einem (Küchen-)Flambierer versucht, ein Messing-Ritzel auf eine 2mm-Motorwelle zu bekommen. Resultat: Ritzel ausgeglüht und verformt, weil nur mit Zange anzufassen und passte trotzdem nicht auf die Welle. Habe dann den Motor konisch angespitzt und eine Fase für die Madenschraube geschliffen. Und natürlich ein anderes Ritzel genommen.

Meine Empfehlung für einen Abzieher: Walkera-Werkzeug bei Ali Express. Habe ich selber vor einem Monat bestellt und nach 2 Wochen war er da. Habe damit alles auch ohne Warmmachen abziehen können, wo ich mir vorher 'nen Ast abgebrochen habe. Unschlagbar für den Preis und im Gegensatz zu anderen Hochpreis-Angeboten viel flexibler, weil nicht auf einen Wellendurchmesser beschränkt.

Grüße
Andreas

[soundmaster]

AW: Blade 180 CFX

So war gerade wieder fliegen, aber das Heck ist irgendwie nicht so das gelbe vom Ei. Ich vermute mittlerweile das die Mechanik einfach zu viel Spiel hat.

Mir ist auch aufgefallen das das Stirnrad auf dem Heckwellenshaft ein wenig eiert. Auch der Shaft hat radiales Spiel auf den Bundlagern.

[soundmaster]

AW: Blade 180 CFX

Timeout: Ich start ich lande immer auf so einem staubigen Weg. Das wird sicher auch sehr schlecht für die Kugellager sein auf dauer

[Letsgo]

AW: Blade 180 CFX

naja die Lager sind so und so nicht Hitverdächtig.
bei Gelegenheit mal wechseln.
Ich hab die Lynx überall am Heck genommen und die Blatthalterwelle(= war verbogen).

Seid dem ist Ruhe.

lg

[soundmaster]

AW: Blade 180 CFX

naja die Lager sind so und so nicht Hitverdächtig.
bei Gelegenheit mal wechseln.
Ich hab die Lynx überall am Heck genommen und die Blatthalterwelle(= war verbogen).

Seid dem ist Ruhe.

lg

Ok. Werd die Lager dann demnächst mal gegen Lynx tauschen.

Meinst du das dieses Teil verbogen war: BLH3432

Sind ja sozusagen Blattlagerwelle und Heckrotorwelle in einem

Was muss man am Heck sonst noch unbedingt tunen?

[Letsgo]

AW: Blade 180 CFX

Genau die mein ich.

aber meiner ist davor auch mal unsanft gelandet.
Deiner ist ja crashfrei? Somit sollte die gerade sein.

Aber kannst ja dann beim Lagerwechsel mal ausbauen und auf die Herdplatte legen ob sie gerade ist.

Schöne Grüße

[Fast Heli Flyer]

AW: Blade 180 CFX

Neu binden hat leider nicht geholfen.
Gibt es noch andere Möglichkeiten die mein Problem erklären könnten?

LG Alex

[Worker]

AW: Blade 180 CFX

Moin.

Was für einen Sender benutzt Du? Kannst Du über einen Servomonitor den Ausschlag der Servokanäle kontrollieren?
Hast Du noch einen anderen Heli den Du mit dem Sender benutzt? Wenn ja würde ich da mal testen wie es mit den Servoausschlägen ausschaut.
Wenn Dein Sender funktioniert wird wohl die Heilelektronik defekt sein. Je nach Alter des Heils ab nach HH mit dem Heli.

Gruß
Worker

[Fast Heli Flyer]

AW: Blade 180 CFX

Die Servowege werden im servo-monitor ganz normal von -100 bis 100 angezeigt.
Einen anderen Heli habe ich bis jetzt nicht.
Ich habe den 180er jetzt seit Weihnacht und er hat ca. 500 Flüge drauf.
Die Servos fahren halt nicht mehr den vollen Weg.
Das ist auf einmal aufgetreten also nicht nach einem Crash.
Gecrasht bin ich den kleinen natürlich aber schon mal.
Ist dass jetzt Verschleiß oder Garantie?

LG Alex

[Worker]

AW: Blade 180 CFX

Alex,
hast Du jemanden im Bekanntenkreis der auch einen Heli, mit Spektrum benutzt?
Ich würde erst einmal den Sender mit einem anderen Modell testen.

Ob der Heli noch Garantie hat weiß ich nicht. Frage mal bei HH nach. Schildere denen Dein Problem.
Vielleicht ist das Problem ja bekannt.

Gruß
Worker

[Rookie_KS]

AW: Blade 180 CFX

Moin,

ich weiß, dass das weiter oben schon besprochen wurde. Trotzdem wollte ich mal fragen, was ihr für Erfahrungen mit den unterschiedlichen Heckschiebehülsen gemacht habt. Meine erste hat jetzt jede Menge Spiel (bin auch viel geflogen), daher will ich mir eine neue kaufen.

Tuning gibt es ja von Lynx oder Mircroheli aus Metall oder halt original von Blade (Kunststoff). Wie sind eure Erfahrungen in dieser Hinsicht???

Viele Grüße und vielen Dank

Hendrik

[-=RAGE=-]

AW: Blade 180 CFX

Tuning gibt es ja von Lynx oder Mircroheli aus Metall oder halt original von Blade (Kunststoff). Wie sind eure Erfahrungen in dieser Hinsicht???

Schlecht!
Metall auf Metall schleift sich rasant zu. Ich meine die Stifte des Umlenkhebels.
Selbst als ich die Drehung der Pitchschiebehülse verhinderte, hatten die im Nu wieder eine Fläche angeschliffen. Perfekt wäre eine spielfrei gelagerte Pitchschiebehülse mit Kunststoffrille, wie z. B. beim Forza 450.
Als nächstes werde ich eine neue Blade Schiebehülse testen mit dem Lynx Umlenkhebel.
Leider wird das Heckpendeln erheblich besser, wenn man Spiel reduziert - es wäre also durchaus sinnvolles Tuning.

[soundmaster]

AW: Blade 180 CFX

Sollte man eigentlich das mitdrehen der Pitchschiebehülse mit einem kleinen Tropfen Kleber als Stopper verhindern?

[-=RAGE=-]

AW: Blade 180 CFX

Das habe ich gemacht - mit nem Klecks Epoxy - dennoch ging der Verschleiß der Stifte weiter. Metall auf Metall ist einfach sch*****.

[soundmaster]

AW: Blade 180 CFX

Das habe ich gemacht - mit nem Klecks Epoxy - dennoch ging der Verschleiß der Stifte weiter. Metall auf Metall ist einfach sch*****.

Ich meine jetzt bei der Stock. Da ist ja Metall auf Plasik.

Deiner ist ja crashfrei?

Ja meiner ist noch Crashfrei. Noch War schon paar mal knapp davor. Ist nur eine Frage der Zeit bis es knallt. Das Problem ist das der geschützte Platz wo ich bei Wind immer fliegen gehe an sich viel zu klein für den 180 cfx ist. Der ist gerade mal gross genug für den MCPX BL. Mit dem 180er kann ich gearde mal paar Flips machen und ganz ganz langsame Kreise fliegen. Sonst klebt der mit ganz schnell in den Bäumen.