Blade 270 Fusion Infos

[FUN]

AW: Blade 270 Fusion Infos

Ich kann heute im Laufe des Nachmittags den AR636A vom Fusion 270 an den PC anschließen und schauen was da kommt und ob programmierbar ist.
Kabel habe ich ja -schon wg. den Updates-

[hendrixlebt]

AW: Blade 270 Fusion Infos

Prima, danke, das ist nett.
Aber keine Eile, ich komme sowieso erst am Montag wieder dazu, mich drum zu kümmern...

[FUN]

AW: Blade 270 Fusion Infos

Wie es aussieht, kann man nichts ändern.
hier wäre ein Screenshot vom Spektrum Programmer
Ich würde gerne auch die Pitchwerte ändern. Sieht nach meinem Begriff viel zu wenig aus. 12° sollten es schon sein.

Ich war leider noch nicht testen. Servo ist ausgetauscht.
Immer wieder das gleich Zahnrädchen, das kaputt geht. Wahrscheinlich extra so gemacht, damit Spektrum Kohle macht

[webwolf]

AW: Blade 270 Fusion Infos

Wie es aussieht, kann man nichts ändern.
hier wäre ein Screenshot vom Spektrum Programmer
Ich würde gerne auch die Pitchwerte ändern. Sieht nach meinem Begriff viel zu wenig aus. 12° sollten es schon sein.

Ich war leider noch nicht testen. Servo ist ausgetauscht.
Immer wieder das gleich Zahnrädchen, das kaputt geht. Wahrscheinlich extra so gemacht, damit Spektrum Kohle macht

Du meinst +/- 12° pitch? Meiner Meinung nach viel zu viel für so nen kleinen heli und der Drehzahl. Ich kann mal nachmessen wenn du willst, ich vermute dass es so um die 9° sind.

[FUN]

AW: Blade 270 Fusion Infos

ja genau. Ich habe bei den meisten Helis 12° und bei meinem 270CFX sogar 15° in beide Richtungen. Komme damit viel besser klar

[webwolf]

AW: Blade 270 Fusion Infos

An meinem BNF sind es 11°

[FUN]

AW: Blade 270 Fusion Infos

Ich habe die Servos ausgetauscht und auch die Blätter. Fliegt jetzt wie er soll.
Aber Pitch ist mir definitiv zu wenig; so richtig schwach
Bleibe jetzt bei meinen "normalen" 270CFX. Da kann ich den Pitch einstellen wie ich lustig bin.

Der Fusion -auch wenn er gut aussieht- wird jetzt verkauft.

Vielen Dank an alle Beteiligten für die Unterstützung!

[webwolf]

AW: Blade 270 Fusion Infos

Ich habe die Servos ausgetauscht und auch die Blätter. Fliegt jetzt wie er soll.
Aber Pitch ist mir definitiv zu wenig; so richtig schwach
Bleibe jetzt bei meinen "normalen" 270CFX. Da kann ich den Pitch einstellen wie ich lustig bin.

Der Fusion -auch wenn er gut aussieht- wird jetzt verkauft.

Vielen Dank an alle Beteiligten für die Unterstützung!

Versteh ich nicht, du brauchst doch nur den Servoweg erhöhen, dann bekommst du auch mehr Pitch.

[FUN]

AW: Blade 270 Fusion Infos

du meinst also den Servoweg über 100% einstellen (nach oben und nach unten)? Auf diese Idee bin ich gar nicht gekommen...
Danke!

[webwolf]

AW: Blade 270 Fusion Infos

du meinst also den Servoweg über 100% einstellen (nach oben und nach unten)? Auf diese Idee bin ich gar nicht gekommen...
Danke!

Du kannst den Weg halt insgesamt erhöhen, ausgehend vom Null Pitch wirkt er sich in beide Richtungen gleich aus.

[BlackPyre]

AW: Blade 270 Fusion Infos

@ thexo......kannst Du mir mal sagen aus welchem Shop man die Zeal Varipro 273 Blätter beziehen kannn ?

Gruß,
Chris

[Stones]

AW: Blade 270 Fusion Infos

Hallo,
eine Frage in die Runde.
Ich möchte einen HW60 in den Fusion einbauen. Kennt jemand die technischen Daten des Originalmotors?
Wieviele Pole, Ansteuerfrequenz etc.

[Küstenflieger]

AW: Blade 270 Fusion Infos

Hallo Gemeinde, nachdem ich bisher hier immer nur gelesen habe möchte ich nun auch mal was zum Forum beitragen
Fliege seit neun Jahren verschiedenste Helis, hatte anfangs aber unerwartet auch Probleme mit einem sauberen Abheben.
Hab ihn zwar immer in die Luft bekommen aber manchmal so gerade eben kurz bevor er kippt.
Mit einem weitaus erfahreneren Kollegen aus dem Verein haben wir das folgende heraus gearbeitet:
Die Drehzahl läuft beim Starten mit Verzögerung hoch. Wir hatte den Eindruck das es dadurch zu "ungünstigen" Konstellationen zwischen Drehzahl und Blattanstellwinkel kommt, in denen kurzzeitig ungleichmäßige Verhältnisse am Hauptrotor entstehen, welche schlimmstenfalls zum Umkippen führen. Das sportlich-schmale Landegestell sorgt hier sicher auch nur für wenig Standsicherheit.
Hat die Drehzahl einen bestimmten Wert überschritten wird das Modell dann wieder stabil.
Durch zügiges Hochfahren oder wie im Forum auch schon empfohlen Abheben mit Gaskurve 1 bekommt man diese "Wackelmomente" scheinbar schneller überbrückt.
Wir haben mal eine andere Startprozedur probiert:
-Heli wie gewohnt initialisieren lassen
-dann Gas/Pitchknüppel nur soweit schieben(5-10% vom Geberweg) bis Rotor anläuft und warten bis die Drehzahl stabil bleibt
-Knüppel nun auf ca. 1/3 des Geberweges, wieder warten bis Drehzahl sich nicht mehr ändert
-Knüppel nun bis kurz vor Mitte bringen , auf Drehzahl warten, hier läuft der Rotor mit etwa 90% der programmierten Drehzahl, das sorgt für ordentlich Stabilität und der noch leichte Negativpitch drückt den Heli zusätzlich gegen den Boden.
-jetzt geht der Knüppel über die Mitte die Drehzahl nimmt noch minimal zu, der Pitsch wird positiv und der Heli hebt kerzengerade ab.
So habe ich seitdem 20 Starts entspannt erledigt.
Der Heli steht dabei vollkommen ruhig am Fleck,gelegentlich sind kleine Gierkorrekturen notwendig.
Vielleicht kann ich hiermit ja dem einen oder anderen helfen, denn in der Luft macht der Heli schon Spass, aber davor kommt halt der Start ...
PS Gas und Pitchkurve N sind bei mir höher als in der Anleitung
Gruß Dirk

[thexo]

AW: Blade 270 Fusion Infos

Hallo, unbedingt einen Trimmflug machen. Danach sind die Probleme erledigt. Ich hätte das auch. Beim Hochlaufen, kurz vor dem Abheben haben sich die TS-Servos wild bewegt. Nach dem Trimmflug war das nicht mehr der Fall. Wurde im Forum schon öfters beschrieben und ich habe es auch lange nicht geglaubt.
LG Theo

[Küstenflieger]

AW: Blade 270 Fusion Infos

Hallo Theo, danke für den Tipp. Hab gestern gleich mal den Trimmflug gemacht, obwohl ich ja inzwischen ohne Probleme in die Luft komme.
An alle: In den erweiterten Gaineinstellungen sind laut Anleitung 7 Werte vorhanden, 4 zyklische Werte und 3 für's Heck.
Ich habe für's Heck aber einen vierten Wert. Dieser lässt sich im Flight Log Monitor auch aktivieren und verändern.
Hat jemand eine Ahnung wofür der zuständig ist ?
LG Dirk