Rückenflug!

[Gast]

Hallo zusammen,
Ich habe eine Frage an die Experten unter euch.

Ich fliege einen GPH 346 mit MS Composite Blättern Doppel-S-Schlag

Woran kann es liegen dass das Teil im schnellen Rückenflug zum
ßber-bzw Unterschneiden neigt?
In Normallage ist selbst bei hohem Tempo nichts davon zu merken.
Ich habe 3-D Paddel im vorderen Loch montiert.Kann es daran liegen?
Wie gesagt in Normallage ist er völlig stabil.
Will aber auf die Paddel nicht unbedingt verzichten, ist sehr wendig damit.

Villeicht weiß jemand nen Rat woran das liegen könnte.
Bis dann
Gerald

[Martin Greiner]

Rückenflug!

Hallo,

vorweg, ich hab keinen GPH (Concept VR 46) aber ich könnte mir vorstellen, das Dein Heli etwas Schwanzlastig ist.
Steigt er im Rücken weg, bzw. nimmt er deutlich die Nase hoch??
Dann würde ich den Schwerpunkt nach vorne verlagern.
Deine Paddel sind auf \"0\"?

Gruß Martin

[Gast]

Rückenflug!

Danke erstmal für den Tipp,
die Paddel sind auf 0°.
Das mit dem Schwerpunkt ist so:
Er hängt wenn ich ihn an der Rotorwelle 90° hochnehme mit vollem Tank
geringfügig Richtung Heckrohr.(so ca. 10°)
Kann es daran liegen??
Ja er steigt im Rücken nach oben weg.
Aber warum ist dann in Normallage alles O.K.*?
Villeicht hast du ne Antwort.
Danke erstmal
Gerri

[Martin Greiner]

Rückenflug!

Hi,

ja, eine Antwort habe ich, leider liegt es wirklich am Schwerpunkt.
Das gleiche Problemchen hatte mein VR auch, immer waren die Rollen(vorallem wenn mehrere am Stück geflogen wurden)etwas \"eierig\".
Als ich dann anfing das Rückenschweben zu üben mußte ich den Heli immer auf Nick-gezogen fliegen(im Rückenschwebeflug). Dabei habe ich mir auf die Schnelle mit einem anderen Trimm auf Rückenflug eingestellt. Mit dem Trimm flog der Heli beim Normalschweben dann ständig auf mich zu.
Einige Wochen später habe ich mir ein gelochtes Leitwerk angebaut und einen 4 Zeller RC 2000 als Empfängerakku eingebaut - seitdem stimmt der Trimm für Normal und Rückenlage (Positiver Nebeneffekt: die Rollen sind jetzt Super).

Also verleg mal den Schwerpunkt nach vorne, vielleicht kannst Du ja noch etwas nach vorne verrutschen.

Gruß Martin