Du hast ja im Motorenforum für witzige Diskussionen gesorgt [img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle] ...
Was die \"Nicht-RG-ler\" nicht wissen, ist die Tatsache, dass der Kupplungsläufer und die Starterwelle beim RG/RG[M] keine feste Einheit bilden. Im Kupplungsläufer ist eine Freilaufbuchse eingebracht, in die die Starterwelle einfach von unten eingesteckt wird.
Bezüglich des Ausrichtens machst Du Dir - an dieser Stelle zumindest - zu viele Sorgen. Ein leichter Wellenwinkelversatz ist nicht tragisch bzw. für den Rundlauf der Einheit von geringer Bedeutung.
Ich habe immer so ausgerichtet, dass ich alle Komponenten erst \"lose\" montiert habe. Dann nach Augenmaß ausrichten und die Wellen drehen lassen. Geht alles leicht und ohne Verklemmen? -> Schrauben fest anziehen.
Wichtig ist insbesondere das Drehen der Kupplungsglocke mit der Hand. Dort bitte genau hinhören (!). Es darf kein Scheuergeräusch im Laufe einer jeweils vollen Umdrehung geben. Dann stimmt alles ...
Nach den ersten 4 - 5 Tankfüllungen Einheit nochmals überprüfen.
Hallo Thomas,
dankeschön und leider verspätet ebenfalls einen guten Rutsch!
War unterwegs und bin heute erst zurückgekommen.
Wenn ich die Glocke drehe, scheuert nichts und ich habe dann
noch im \"Finetuning\" so ausgerichtet, daß die Starterwelle absolut
leicht geht. Auch wenn ich die Unterkante der Glocke zur Kupplung
messe, sind die Abstände überall gleich.
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