Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

[papads]

AW: Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

Wie gesagt, der Gaswert der bei dir vom GR18 zum Regler kommt wäre interessant zu kennen während des Motor Ausfalles.
Der wird auch vom Hobbywing V4 ausgegeben. Loggst du mit Jlog?
Wenn ja wird der Gaswert mit geloggt.
Es könnt durchaus sein das dein Regler einfach kein Gassignal mehr gesehen hat (zB. Fail Save) und deshalb abschaltete.
Das wäre dann natürlich nicht das Problem vom Regler.

hier mal als Beispiel ein Log von mir.
Die obere Pinke Linie ist der Gaswert der vom Sender kommt (Throtle ca.64% mit der Drehzahl 1450rpm und 74% bei der Drehzahl 1700rpm).
Diese Linie muss immer Durchgehend sein solange der Motor nicht vom Sender abgeschaltet wird.
Selbst wenn der Regler abschalten sollte, muss diese Gaslinie die ja vom Gaseingangssignal kommt durchgehen sein.
Ist sie bei dir nicht durchgehend während des Motorausfalles, so ist der Regler freizusprechen.

Log1.jpg

[Thomas F.]

[Thomas F.]

AW: Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

Hab grad den anderen Thread gefunden.

In einem.Shop hab ich die beiden verglichen

12s vs 14s
Max. Strom 200 vs 160a

[Cbstsch]

AW: Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

Wie gesagt, der Gaswert der bei dir vom GR18 zum Regler kommt wäre interessant zu kennen während des Motor Ausfalles.
Der wird auch vom Hobbywing V4 ausgegeben. Loggst du mit Jlog?
Wenn ja wird der Gaswert mit geloggt.
Es könnt durchaus sein das dein Regler einfach kein Gassignal mehr gesehen hat (zB. Fail Save) und deshalb abschaltete.
Das wäre dann natürlich nicht das Problem vom Regler.

hier mal als Beispiel ein Log von mir.
Die obere Pinke Linie ist der Gaswert der vom Sender kommt (Throtle ca.64% mit der Drehzahl 1450rpm und 74% bei der Drehzahl 1700rpm).
Diese Linie muss immer Durchgehend sein solange der Motor nicht vom Sender abgeschaltet wird.
Selbst wenn der Regler abschalten sollte, muss diese Gaslinie die ja vom Gaseingangssignal kommt durchgehen sein.
Ist sie bei dir nicht durchgehend während des Motorausfalles, so ist der Regler freizusprechen.

[ATTACH]251178[/ATTACH]

Hi,

ich habe noch einmal zwei Screens vom Log gemacht. Da sieht man eigentlich, dass der Gaswert konstant übertragen wird.

[Tazman]

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Bin mir gerade nicht ganz sicher wie das beim Motoranlauf bei mir aussieht, hätte aber erwartet das Gas von 0 auf den Vorgabewert 64 springt und nicht mit einer Rampe hochläuft. So wie beim Drehzahlwechsel von "64" auf "68". Regler ist ja im Gov Store, daher sollte dieser ja den Sanftanlauf machen.

Aber zumindest liegt der Wert konstant an, daran sollte es also nicht liegen würde ich vermuten.

[Swoffer]

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Hallo, mich würde intressieren wer den HW 130A V4 mit einem Ultra Guard oder einem R2 Puffer nutzt.Hier liest man öfters das es nicht funzt wegen rückstrom und das der regler das nicht mit macht.Oder gibts da schon ne lösung?

[papads]

AW: Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

Hallo, mich würde intressieren wer den HW 130A V4 mit einem Ultra Guard oder einem R2 Puffer nutzt.Hier liest man öfters das es nicht funzt wegen rückstrom und das der regler das nicht mit macht.Oder gibts da schon ne lösung?

Ich benutze diesen Regler mit den R2 Puffer 25F seit 250 Flügwn ohne das geringste Problem.

Gruß
Werner

[Weinbau]

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Bei mir hängt auch ein R2-Puffer dran. Allerdings habe ich mich bei diesem Regler entschlossen, die Rückströme mit einem BEC-Guard zu blocken. Zumindest hat es den Vorteil, dass deutlich länger der Notstrom zur Verfügung steht, als ohne Guard. Bei meinem 100A V3 habe ich den R2 ohne Rückstromschutz verbaut, es läuft seit 300 Flügen problemlos. Allerdings macht die V3 ja auch insgesamt weniger Probleme

[charly39]

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Hi,

ich habe noch einmal zwei Screens vom Log gemacht. Da sieht man eigentlich, dass der Gaswert konstant übertragen wird.

Nimm doch mal die PWM mit auf den Screen.

[Dachlatte]

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Hi,

ich habe noch einmal zwei Screens vom Log gemacht. Da sieht man eigentlich, dass der Gaswert konstant übertragen wird.

Das hat nicht viel zu sagen. Wenn das Gassignal für ein paar ms ausfällt muss das nicht unbedingt im Log auftauchen. Kommt drauf an mit wie viel Hz geloggt wird.

[Cbstsch]

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Bin mir gerade nicht ganz sicher wie das beim Motoranlauf bei mir aussieht, hätte aber erwartet das Gas von 0 auf den Vorgabewert 64 springt und nicht mit einer Rampe hochläuft. So wie beim Drehzahlwechsel von "64" auf "68". Regler ist ja im Gov Store, daher sollte dieser ja den Sanftanlauf machen.

Aber zumindest liegt der Wert konstant an, daran sollte es also nicht liegen würde ich vermuten.

Das liegt wahrscheinlich daran, das Motor aus auf einem Drehschalter liegt. Sieht man ja, wenn ich den Regler anstecke ist der Drehregler noch auf Motor aus. Denn kurz vor Start dreh ich den erst auf Motor an. Und denn wenn ich die Autorotation abschalte spring der Motor an. Denn ist der Gaswert ja am voreingestellten Punkt und der Motor läuft sanft an.

[papads]

AW: Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

Merkwürdig ist dennoch das zwischen Sekunde 7 bis 30 keinerlei Messwerte geloggt wurden.
Selbst wenn der Moror noch aus ist sollten die Messwerte bei Gas 0 und Strom 0 liegen.
Also wie von Sekunde 0 bis Sekunde 7!

Dachlatte hat natürlich recht, wenn der Gaswert nur für Millisekunden ausfällt muss dies nicht unbedingt auch geloggt werden, reicht aber dennoch aus um den Regler zum abschalten zu bewegen!
Das hängt einmal von der Samplerate des Reglers und von der Samplerate des Loggingmoduls ab. Was benutzt du zum loggen?

Wenn der Ausfall im Log zu sehen ist, wäre es zu 100% klar gewesen.

[Tazman]

AW: Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

Heute hat der zweite Regler bei mir den Geist aufgegeben... wieder leuchtet beim anstecken nur die rote LED dauernd, kein Piepen des Motors, keine Verbindung zur Telemetrie, BEC Spannung nur 4,8V

Keine Kommunikation mit der Hobbywing Progbox, die zeigt nur "Connecting ESC" an.

Den ersten Akku bin ich noch ganz normal geflogen, dann gelandet. Den Motor noch zweimal kurz anlaufen lassen weil ich einem Geräusch in der Mechanik / Getriebe nach gehen wollte (Rotor jedes mal auslaufen lassen vor Neustart). Nach dem Akkuwechsel dann keine Funktion mehr.
Fehlerbild ist exakt gleich wie beim ersten Regler, der mir bereits beim Aufbau, also vor Erstflug defekt ging.

Ich kann den defekt nicht nachvollziehen oder verstehen - werde meinen Händler kontaktieren mal sehen wie wir das Problem lösen können - Allerdings bin ich mir gerade nicht sicher ob ich wieder einen Hobbywing möchte...

[Thoemse]

AW: Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

Hallo, mich würde intressieren wer den HW 130A V4 mit einem Ultra Guard oder einem R2 Puffer nutzt.Hier liest man öfters das es nicht funzt wegen rückstrom und das der regler das nicht mit macht.Oder gibts da schon ne lösung?

Ich verwende die Alignversion mit dem Ultraguard. Ca. 60 Flüge problemlos.

[HeliCP74]

AW: Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

Ich verwende auch die Alignversion des HW-130 in einem BT-700T mit Pyro 750.
Hab am Anfang die originalen Einstellungen gelassen und prompt Aussetzer produziert, bei jedem Pitchstoß. Bin dann mit dem Timing von 15. auf 21. Grad und jetzt passts.
Interessant ist, die gelogte Stromaufnahme (Jlog) ist max. 140A, jedoch der interne Log zeigt 200A.

Bei den Aussetzern hatte ich max. 150A am Jlog, intern hab ich da noch nicht nachgeschaut.

Fliegt sonst noch wer den HW-130 oder Align mit 750 Pyro?
Und welche Einstellungen habt ihr da?