Ja so in die Richtung habe ich mir die Antworten vorgestellt (wenn auch von der Aussage her anders ).
Jetzt muss ich aber mal gucken wie ich das noch hinbasteln kann an meinem Motor.
Ich seh's schon kommen: Wieder Stunden lang Formen bauen und laminieren
Aber führt so wie's aussieht kein Weg dran vorbei.
Naja mal sehen ob ich bei SKF das passende Lager finde.
Ein zusätzliches Lager auf der Motorwelle, welches über dem Ritzel sitzt und gemeinsam mit den Motorlagern die Radialkräfte aufnimmt.
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AW: Gegenlager bei Riemenantrieb notwendig?
Mal ne Frage Jung´s, was ist ein Gegenlager?
Stephan
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AW: Gegenlager bei Riemenantrieb notwendig?
Hallo,
Ich hab auch eine Sc 4035 im Sylphide mit Schragverzahnung und ohne gegenlager.
Die welle muss dan 7-8mm sein, mit 6 Welle wird mann ein Gegenlager brauchen, sontst bricht er ab.
grusse Cees
Nachdem der Shark von Plöchinger auch einen Riementrieb hat ohne Gegenlager wirds vermutlich nicht zwingend notwendig sein aber ich würde auf jeden Fall eines einbauen wenns vom Platz her möglich ist.
lg. Enzo
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AW: Gegenlager bei Riemenantrieb notwendig?
Weis es jemand
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Ein Gast antwortete
AW: Gegenlager bei Riemenantrieb notwendig?
Grundsätzlich ist ein Gegenlager sicher nichts Nachteiliges, weil dann in den Lagern reine Radialkräfte auftreten und nicht undefinierte Querkräfte wie bei nur einem Lager. Ob du aber eines vorsehen musst, sollte berechenbar sein.
da ich meinen 90er jetzt als Elektro aufbaue frage ich mich, ob ich meinen zukünftigen Motor (Scorpion HK-4035-500 (12N10P)) gegenlagern sollte bzw muss.
Der Antrieb erfolgt über einen Riemen (auf den Hauptrotor wie auch Heck).
Was meint ihr?
Gegenlager, Ja oder Nein?
Ich will nämlich nicht, dass meine Lager alle drei Flüge Schrott sind.
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