TT-Redline mit Funtech A131 Dämpfer

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  • Peter020565
    Peter020565

    #1

    TT-Redline mit Funtech A131 Dämpfer

    hallo zusammen,

    ich fliege im moment den originalen tt 50 motor, welcher schon reichlich liter auf´m puckel hat, mit dem funtech A131 dämpfer.

    ich überlege einen redline einzubauen.
    hat jemand diese kombination (redline mit funtech A131 ) schon im einsatz oder irgendwelche erfahrungen damit*?
    als sprit möchte ich weiterhin 10 % nitro und 15 % öl fliegen.

    ich bin kein 3d pilot der enorm viel leistung braucht.
    auch wenn jetzt die frage, kommt warum dann ein redline - ich finde ihn einfach goil und er soll es sein.

    wäre also nett wenn ihr mir eure erfahrungen mit dieser kombo mitteilt.

    gruß
    peter
  • Gaugi
    Gaugi

    #2
    AW: TT-Redline mit Funtech A131 Dämpfer

    Hallo Peter,
    der Motor wird sicher damit laufen.Aber für eine gut leistung solltest du dir lieber noch einen Dämpfer mitbestellen.(Hatori-TT-RJX usw.)
    Gruß
    Gaugi

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    • iggy
      Member
      • 11.12.2003
      • 145
      • Igor

      #3
      AW: TT-Redline mit Funtech A131 Dämpfer

      Hi,

      würde mich auch interessieren ob jemand diese Kombination fliegt.

      iggy
      ElyQ Vision 50
      Gaui Hurricane 550
      TT Mini Titan

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      • Shuttle ZXX
        Shuttle ZXX

        #4
        AW: TT-Redline mit Funtech A131 Dämpfer

        Hi,

        ich flieg die Kombi Redline mit Funtech A131. Geht ganz gut, hat nen schönen klang und Leistung ist auch genug da

        Gruß Jens

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        • Peter020565
          Peter020565

          #5
          AW: TT-Redline mit Funtech A131 Dämpfer

          Zitat von Shuttle ZXX Beitrag anzeigen
          Hi,

          ich flieg die Kombi Redline mit Funtech A131. Geht ganz gut, hat nen schönen klang und Leistung ist auch genug da

          Gruß Jens
          hi jens,
          danke für die info.

          ist die leistung viel höher als die vom tt50 motor??
          wie sieht es mit spritverbrauch aus (vielleicht hast du ja schon mal auf die flugzeit geachtet)??
          welche vergasereinstellung hast du gewählt ( umdrehungszahl haupt und leerlaufnadel, düsenstockposition)
          gruß
          peter

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