Super Tiger kämpft mit Futura Sport

[BlackMoskito]

Hallo Zusammen!

Ich wende mich mal wieder an euch, weil ich ein Problem habe bei dem ich nicht weiter komme.
Ich habe mir vor einigen Tagen einen fast neuen Futura Super Sport gekauft.
Der Heli ist im Vergleich zu meinen beiden ersten Modellen (Moskito Sport) ein wie ich finde guter Einstieg in die 60 `er Klasse.
Der Motor, es handelt sich um einen Super Tiger G90 bereitet mir allerdings arge Probleme.
Er ist ebenfalls fast neu, noch nicht einmal 2 Stunde gelaufen und wenn es so weiter geht wird es auch wohl dabei bleiben :-) .

Zum Problem:
Der Motor springt mittlerweile mehr oder weniger problemlos an, ist im sogenannten Leerlauf auch am tuckern. Dies ändert sich aber beim ßbergang zum bzw. beim Mittelgas.
Hier, je nach Düsennadelstellung (Haupt / Leerlauf) ist er entweder zu fett und geht aus oder zu mager und dreht deutlich im ungesunden Bereich. Mehrere Stunden Nadel hinein und herausdrehen, Motor starten, Heli auf`n Platz stellen und wieder zur Startbox zurücktragen haben meine noch Helifreunde und ich in den letzten Tagen fast schadlos überstanden. Aber so kann es doch nicht weiter gehen!

Zur Bewertung:
Die Kerze.... R4 ist i.O.
Der Sprit... BBT Cool Power mit 5% Nitro... läuft bei meinen anderen Modellen perfekt
Die Düsennadeln ... alle sauber
Spritleitungen ... i.O.
Das Gasservo ... i.O.
Motorkühlung ... i.O ist aber wohl noch nicht benötigt worden

Zur Ursache:
Der Vergaser ... *
- wird vielleicht über das Lüfterrad ein störender bzw. überhöhter Luftstrom
unbeabsichtigt zum Vergaser geführt?
- ist der Vergaser vielleicht durch einen anderen zu ersetzen?
- mit Promix II komme ich gut zurecht, aber welcher passt auf den Super Tiger G90?

Könnt ihr mir vielleicht ein paar Tipps geben?
Welcher Vergaser eignet sich vielleicht besser und wo bekomme ich ihn?
Haben wir noch eine Fehlerquelle nicht berücksichtig?


Auf eure Tipps und Hilfestellungen freue ich mich schon jetzt und möchte allen an dieser Stellen schon einmal Danke sagen.


Gruß

BlackMoskito
Ingo Braun

[Rüdiger]

Super Tiger kämpft mit Futura Sport

Hallo Ingo,

genau diese Probleme hatte ich mit meinem 15er ST in meinem Vario Kobold.

Leider finde ich den Zugang zum alten Forum nicht (warum eigentlich nicht, warum gibts denn da keinen Link?), denn da hätte grad mal ctrl-c/ctrl-v durchführen können.

Anyway, nur mit einem zusätzlichen Servo, welches die Hauptgemischschraube in Abhängigkeit vom Pitch mitnimmt, hab ich das Problem des zu fetten Laufs im Mittelbereich und des zu mageren Vollgaslaufs in den Griff bekommen. Die Kühlung ist beim 90er ST auch eminent wichtig. Du hast ja sicherlich den Hubikühlkopf drauf, ja?

HTH,

rüdiger

Modellbaudateien aller Art ohne Ende: http://corsair.flugmodellbau.de

[Gast]

Super Tiger kämpft mit Futura Sport

Hallo,

ich hatte vor einigen Jahren auch den ST 90 im SE mit einem Zimmermannn Rohr für 15 ccm. Der Motor lief an sich problemlos, nur ziemlich rauh. Der Vergaser macht überhaupt keine Probleme, kann aber auch gegen einen 7H ausgetauscht werden, der einen etwas größeren Innendurchmesser hat.

Beim ST 90 muss in jedem Fall die ßbersetzung auf etwa 1:7,5 geändert werden, um hohe Drehzahlen zu vermeiden. Außerdem ist ein großes Resorohr zu verwenden, sonst überhitzt der Motor sehr leicht.

Enttäuschend ist bei diesem Motor die Leistung, sie liegt deutlcih unter der eines guten 60ers.

MfG Gerald

[BlackMoskito]

Super Tiger kämpft mit Futura Sport

Hallo Zusammen!

Ich habe es geschafft!
Er läuft, schön fett damit er nicht gehimmelt wird.

Aber er tat es doch, Kolben und Laufgarnitur im Dutt [img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle].
Warum*?
Wir haben alle nur mit den Achseln gezugt, egal, ich hab die Schnauze voll und hab mir nun den Webra P5 mit Alu-Garnitur bestellt, gleich mit Hatori-Reso.Man gönnt sich ja sonst nichts [img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle].

Für ein paar Einstelltipps könntet ihr hier natürlich posten [img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle].

Gruß
BlackMoskito

Ingo Braun