Deine Schilderungen sind etwas dürftig ! Was genau ist denn passiert ?
Ist er weggekippt, wenn ja, wohin ?
War er zu agil oder hattest du das Heck nicht unter Kontrolle ?
Wenn alles richtig eingestellt ist, dann sollte der Heli nach dem Abheben selbstständig schweben. Das tut er auch.
Ich habe Punkt für Punkt nach der Anleitung alles abgearbeitet. Habe dannach ausgeschaltet und dannach wieder eingeschaltet. Die Drehrichtung habe ich nochmal im Sender umgestellt da Vorwärts und Rückwärts vertauscht waren. Allerding hatte ich bei der Achszuordnung nicht die Rotorblätter montiert. Als das alles gemacht war hab ich alles wieder ausgeschaltet und die Rotorblätter wieder montiert. Dann wieder eingeschaltet und mit wenig Gas getestet ob er auch in die richtige Richtung steuert und wie das Heck sich verhält. Das Heck war ziemlich heftig also hab ich diese Einstellung etwas runter gedreht (von 5 auf 1). Beim nächsten Versuch etwas mehr Gas wobei mir aufgefallen ist das er sehr Stark vibrierte und mein Trainingsgestell ziemlich runter drückte. Wärenddessen fiel mir auf das Vorwärts und Rückwärts immernoch Vertauscht sind. Also Gas wieder runter und die Richtung wieder geändert. Soweit so gut. Beim nächsten Versuch dann mit noch mehr Gas, wobei das vibrieren aufhörte, hob er aber nicht ab und drückte sich nach hinten (also Rückwärts). Etwas gegengesteuert und dann Vollgas, der Heli drückte sich weiter richtung Boden aber hob nicht ab. Also wieder Gas auf Null, ausgeschaltet, Akku getauscht, eingeschaltet. Langsam Gas gegeben, alles passte soweit, wieder gegensteuern. Heli hob dann auch ab und zog voll nach links, überschlug sich, landete auf dem Kopf und nach ca. 2 sek hab ich nach dem schreck auch das Gas auf null gestellt.
Achso hätte ich fast vergessen. Ich hab im Sender Dual/Expo eingestellt. Dual Roll und Nick auf 30% und Heck auf 100%. Bei Expo Roll und Nick auf +30% und Heck auf 0%. Hab das ganze auch in der Telemetrie ausgeschaltet.
Ich denke ich hab bei meinem rumgefummel zwischendurch irgendwas verstellt, woraufhin er mir dann ausgebrochen ist. Oder hab einfach Falsch reagiert.
Mfg
TT-MT e325s, Blade MQX, Blade 200 sr x, Graupner MX-20.
Ich habe nun ca 10 Akkuladungen mit dem GR18 und meinem Trex 450 Pro DFC runter, 2x Einstellflüge im Garten und eben 8x Rundflüge auf dem Feld.
Der Heli fliegt soweit super Das einzigste was nicht so in Ordnung ist, ist wenn ich im Landeanflug bin und den Heli aus dem Vorwärtsflug bremsen will, fängt der Rotorkopf an sich zu schütteln.
Also ich fliege zu meinem Landepunkt und bringe den Heli in den Schwebeflug, dann schüttelt er sich.
Dieses schütteln ist aber zum Glück nur kurz ca 5sek und der Heli bleibt noch kontrollierbar.
Dies macht er auch bei senkrechten Sinkflug, zwar kein schütteln aber schwer zu kontrollieren.
Ich meine aber nicht den Downwash, das ist was anderes.
Woran kann das liegen?
TRex450 Pro DFC, TRex450L 6S, TRex550 Pro DFC, Heim100, Rush210, Alpha110 FPV
Beim nächsten Versuch etwas mehr Gas wobei mir aufgefallen ist das er sehr Stark vibrierte und mein Trainingsgestell ziemlich runter drückte. Wärenddessen fiel mir auf das Vorwärts und Rückwärts immernoch Vertauscht sind. Also Gas wieder runter und die Richtung wieder geändert. Soweit so gut. Beim nächsten Versuch dann mit noch mehr Gas, wobei das vibrieren aufhörte, hob er aber nicht ab und drückte sich nach hinten (also Rückwärts). Etwas gegengesteuert und dann Vollgas, der Heli drückte sich weiter richtung Boden aber hob nicht ab.
Hast Du mal kontrolliert ob Pitch bei Dir richtig rum läuft? Will sagen in Mode 2 Pitchknüppel nach vorn (oben) sollten die Blätter auch positiv angestellt werden. Deine Schilderungen hören sich für mich sehr danach an, dass Du beim Pitchen negativ steuerst!!!!
Das Schütteln deutet darauf hin, dass der Regelkreis untergedämpft ist und bei der Verstärkung, die durch die höhere Drehzahl beim Flaren auftritt oberhalb der Stabilitätsgrenze arbeitet.
Entweder Gesamtempfindlichkeit runter
oder
D-Parameter etwas hoch.
Wenn das Schwingen schon "hochfrequent" ist, dann D etwas reduzieren.
wenn du da mehrmals wieder aendern musstest hast du einfach nicht richtig eingestellt...
nochdazu wie willst du am boden merken wie das heck ist? auf 1 runtersetzen kann ich mir ueberhaupt nicht vorstellen....
Ich habe Punkt für Punkt nach der Anleitung alles abgearbeitet.
Hast Du denn die Wirkrichtungen überprüft? Und die Steuerrichtungen prüft man auch VOR dem Starten des Rotors.
Du solltest Dir dringend jemanden in Deiner Nähe suchen, der Ahnung hat und da mal drüber schaut. Der kann Dir dann auch die ersten grundlegenden Begriffe und ein paar technische Grundlagen erklären.
Was genau meinst Du mit "Heck war heftig?"
Wert 1 kann ich mir auch nicht vorstellen.
Ich hatte heute auch 4 Testflüge mit dem neuen GR24Pro, nachdem jetzt noch ein paar "Feineinstellungen" zu machen sind, habe ich noch einmal die Anleitung zu rate gezogen und bin über den Teil mit der Einbaulage gestolpert. Hochkant geht, wenn parallel zu einer Heli-Achse. Jetzt meine Frage, wenn der Empfänger versetzt montiert wird? Theoretisch müsste das in meinem Fall ja dann die Roll-Achse ?
Hier noch ein Bild, was ja bekanntlich mehr als 1000 Worte sagt Der Umgang mit der Heißklebepistole liegt mir irgendwie nicht, die zieht immer so nervige Fäden
Noch eine Frage: hatte bisher den GR24 mit ner MX16, Expo habe ich nie benutzt, empfiehlt es sich (was lt. Anleitung vom GR24Pro nicht gemacht werden soll), Expo zu deaktivieren? Mit der aktuellen Einstellung (nicht gewohnt*) fliegt sich der Heli komplett anderst !?!
Zuletzt geändert von zocker399; 19.05.2014, 20:56.
@Robert: Meinst du meinen Antennenschutz? Das ist ein "normaler" Spritschlauch der eigentlich für Verbrenner gedacht ist
gib in einem beliebigen Shop Benzinleitung / Spritschlauch ein die sollte jeder Shop auf Lager haben
@Robert: Meinst du meinen Antennenschutz? Das ist ein "normaler" Spritschlauch der eigentlich für Verbrenner gedacht ist
gib in einem beliebigen Shop Benzinleitung / Spritschlauch ein die sollte jeder Shop auf Lager haben
Nein sorry, aber Spritschlauch kenn ich!
Ich meine die schwarzen Gummitüllen, wo die Antennen aus dem Empfänger herauskommen (Antennendurchführung)!
Grüsse Robert
MC20/HoTT, TT-Helis mit GR18/Spirit II und ein paar Flieger!
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
!
Kommentar