ich stelle mir gerade ein paar Servos für meinen 700er zusammen.
Dabei ist mir bei Futaba aufgefallen, dass es nun auch neben den Empfängern S.BUS2 Servos gibt.
Nun stelt sich mir die Frage, was bringen diese an zusätzlichen Features mit - d.h. lohnt es sich diese für den Einsatz im Heli zu kaufen? Insbesondere unter dem Aspekt der Telemetrie...
Das heißt, alle die dreistellig(!) gepreisten Servos, die die Leute im Vorjahr gekauft haben, sind jetzt reif für den Müll? Na Halle Luja , das war eine eher kurze Produktlebenszeit. Vielleicht sollte man doch eher die angestau..., äh ausgereiften Produkte von Graupner kaufen.
Aber ich brauch ein speziell finanziertes Programmiergerät für die alten S-Bus-Servos, oder?
Wenn ich nun ein oder zwei S-Bus-Servos habe, kein Programmiergerät und sonst lauter S-Bus-2-Sachen, was mach ich dann mit den alten Servos? Extra ein Programmiergerät kaufen bringt es wohl auch nicht? Oder wie geht das?
Die neuen Empfänger haben sowohl S.BUS als auch S.BUS2! Wo ist also das Problem?
Ich habe (unwissend) S.BUS Servos und S.BUS2 Servos im selben System verbaut. Da ich für die Servos eh nur den normalen S.BUS Port benutze ist mir das gar nicht aufgefallen. Und die Funktion war auch gegeben.
Gruß
Sascha
P.S. Sorry für den Kommentar...
Den kleinen Programmer (18,-) für die S.BUS Servos der ersten Generation brauchtest du für die ja sowieso. Und zum Einstellen der Adresse geht der auch an S.BUS2.....
Mal erlich was will ich mit den S-Bus Servos im normalen Heli?
Wenn dann würde ich mir die Futaba HV Servos einbauen und den S-Bus Empfänger weil man sich viel Kabelsalat fürs Flybarless spart.Ich habe in allen meinen Helis den R6203SB .
Das komplette S-Bus System machen doch erst Sin wenn man ein Flächen Modell mit 14 Servos
ausstattet.
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