Durch halten Jungs!
Meine ist zwar nur ein Jahr in der Luft gewesen und liegt nun in Teilen auf dem Schrank (Heckantriebsprobleme).
Aber diese Bilder waren es Wert:
Hab mich heute mal an die Cobra gewagt und mal alles unter die Lupe genommen.
Die Mechanik bleibt erstmal draußen und wird auf original Heck umgebaut und so eingeflogen.
Auch aus dem Grund um die halbsymmetrischen Blätter erstmal kennen zu lernen.
Bin sowas noch nie geflogen.
Die Beleuchtung am Rumpf ist soweit ganz schick, aber leider viel zu dunkel.
Da werde ich wieder was aus dem LED Profishop nehmen. Wahrscheinlich geht's in Richtung 1 Watt LEDs.
Werd jetzt erstmal die Mechanik fit machen und dann geht's in aller Ruhe am Rumpf weiter.
Hab einfach nen bissel viel Angst den Rumpf so zu biegen und drücken.
Aber werde es damit natürlich erstmal probieren und dann weiter sehen.
Das Hauptzahnrad eiert wohl ganz gut meinte Thomas.
Aber das ist ja selbst bei Align nicht unüblich.
Denk einfach daran, den Rumpf vor Ein oder Ausbau einfach ein bisschen warm machen. Denn geht das so einigermaßen. Ich hätte aber auch immer den Angstschweis auf der Stirn
Da ich die Mechanik ja erstmal ohne Rumpf fliegen möchte und dazu den Riemen tauschen muss, hab ich mal angefangen das Getriebegehäuse auseinander zu nehmen. Junge junge war das fest zusammen.
Das war aber auch noch nötig, da die Antriebswelle für den Riemen, spiel nach oben hat.
Da werd ich mit Winter Passcheibe dann Aushilfe schaffen.
Junge junge junge, das Hauptzahnrad und das Autorotationszahnrad, eiern ja echt ganz ordentlich.
Bin da zwar vom T-Rex 550 aus vergangener Zeit einiges gewöhnt, aber habs halt leider nicht mehr 100% auf dem Schirm wie viel das war.
Werd sehen wie sich das bei laufendem Motor verhält.
Verkabelung ist bis aufs Heckservo fertig.
Das kann ich allerdings erst montieren, wenn das Heck da ist.
Das hab ich mir gebraucht für den Probeflug gekauft.
Muss ich mir jetzt nur mal nen Kopp machen wo ich den Akku hin schnalle.
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