Verlegung Vergasereinlass am Skyfox

[boulons]

Moin,
hat jemand schon mal den Vergasereinlass aus dem Kühlkanal herausgeführt?
Bild wäre gut.
Ich erhoffe mir davon, dass das der Kühlkanal nicht so mit Kraftstoff versaut wird.
Gruß aus Ostfriesland
Detlef

[extreme011]

AW: Verlegung Vergasereinlass am Skyfox

Ja sicher. Da hab es damals sogar einen Umrüstsatz dazu. Der bestand aus einem Gummi aufsatz der aus dem Tunnel führte und da kam ein Luftfilter drauf.

Torsten

[boulons]

AW: Verlegung Vergasereinlass am Skyfox

Danke für die Info.
Hat jemand zufällig ein Foto von der Originallösung?
MfG Detlef

[Thomas L.]

AW: Verlegung Vergasereinlass am Skyfox

Hallo Detlef,

meine Methanoler sind im Vergaserbereich immer Trocken durch ein Filter auf dem Vergaser. Unsere Modellmotoren sprühen bei manchen Drehzahlen aus dem Vergaser. Wenn man nun vor dem Vergaser ein einfaches Filter anbringt, das allerdings relativ großflächig sein muss um Leistungseinbußen zu vermeiden, dann verfängt sich der "Sprühnebel" in Filtermaterial und wird beim nächsten Ansaugtakt wieder angesaugt. Der Heli bleibt in diesem Bereich sauber, und zusätzlich geht der Kraftstoffverbrauch deutlich zurück.
Legst du den Ansaugbereich z.B. durch ein Rohr nach außen wird dein Heli deutlich lauter und im Ansaugkanal kann es zu Resonanzen kommen. Diese Resonanzen können, wenn die Rohrlänge stimmt, einen auflade Effekt erzeugen, aber auch das Gegenteil bewirken. Der Motor reagiert in den meisten Fällen empfindlicher auf die Einstellung.

Grüßle Thomas

[boulons]

AW: Verlegung Vergasereinlass am Skyfox

Hallo Thomas,
Werde das mit dem Filter am Wochenende probieren. Habe noch einen im Fundus.
MfG Detlef

[echo.zulu]

AW: Verlegung Vergasereinlass am Skyfox

Wir haben damals einfach einen Plastik-Benzinfilter aus dem Autozubehör modifiziert. Auf den Vergaser kam ein passendes Teflonrohr und der Benzinfilter wurde seinen Schlauchstutzen beraubt. Damals war das noch richtig Modellbau.

[Michael Hochsteiner]

AW: Verlegung Vergasereinlass am Skyfox

Wenn man nun vor dem Vergaser ein einfaches Filter anbringt, das allerdings relativ großflächig sein muss um Leistungseinbußen zu vermeiden, dann verfängt sich der "Sprühnebel" in Filtermaterial und wird beim nächsten Ansaugtakt wieder angesaugt. Der Heli bleibt in diesem Bereich sauber, und zusätzlich geht der Kraftstoffverbrauch deutlich zurück.

Also da bin ich aber einer ganz anderen Meinung, und zwar dass es im Heli " keinen" Filter oder sonst was dergleichen braucht. Das Zeug nimmt den Motor doch die Luft zum Atmen ! Wie meinst denn das mit dem Sprühnebel jetzt ? Ich stell mir das gerade bildlich mit einem Corona-Maulfetzen vor, ich rotze eine anständige Portion Coronanebel in den besagten Fetzen und stell7 mich beim Hürdenlaufrennen an und warte was passiert ? Fliegst bzw. startest du in einer Sand oder Schottergrube mit Baustellenverkehr ?
Im Verbrenner RC - Buggy ist die Sachlage wieder ganz anders, da sind Filter Pflicht ! Je nach Streckenverhältnissen muss man hier den Filter pro Tag auch mehrmals wechseln weil der Motor sonst einfach nicht tut wie er soll, sprich ausgeht oder wenig Leistung hat.
Wie oft wechselt eigentlich deine Filter, jetzt werd ich aber richtig neugierig ?

L.G.M

[extreme011]

AW: Verlegung Vergasereinlass am Skyfox

Find ich immer witzig wenn da irgendwelche Theorien und Vergleiche ausgestellt werden bei Dingen die sich bei anderen seit Jahren bewährt haben.
@Michael
Hat du 10 Jahre Erfahrungen mit solchen Systemen?


Torsten

[Michael Hochsteiner]

AW: Verlegung Vergasereinlass am Skyfox

@Torsten,
Erklär mir doch bitte den Sinn von einem Filter im Heli , wie weiter vorne beschrieben, vielleicht zum Sprit sparen ? Also wozu bitte wenn der Heli nicht gerade in der Wüste geflogen wird ?
Und der Vergleich mit einem Verbrenner-Buggy ist durchaus legitim, weil eben die Umgebungsvethältnisse andere sind.

L.G.M

[extreme011]

AW: Verlegung Vergasereinlass am Skyfox

Ganz einfach. Hättest du schon mal den Tunnel eines Skyfoxes gereinigt würdest du diese Frage gar nicht stellen.
Mit Filter bleibt der deutlich sauberer. Was den Dreck betrifft. Ein Skyfox der von einem Anfänger im Schwebeflug über eine trockenen Wiese geflogen wird saugt fast so viel Staub und Dreck an wie ein Buggy. Deshalb haben viele damals eine Ansaugvetlängerung aus dem Tunnel geführt und da kam dann ein großer Luftfilter drauf. Leistungseinbußen konnte ich nicht feststellen. Die hatte man deutlich mehr durch einen schlecht eingestellten und abgestimmten Motor.

Torsten

[Jörg Nickel]

[Michael Hochsteiner]

AW: Verlegung Vergasereinlass am Skyfox

Also der Skyfox-Kühltunnel, wenn man den überhaupt so nennen kann, ist schon ein wenig speziell. Das Problem mit dem Schmutz / Staub wird halt beim Starten bzw. Landen richtig zum Tragen kommen, weil das Gebläse Richtung Boden bläst und den Schmutz dementsprechend ordentlich aufwirbelt. Gab es mit dieser Kühlluftführung nicht zusätzlich noch gröbere Temperaturprobleme beim Motor ?
Beim zweiten Beispiel, sollte doch ein Henseleit Three Dee sein, wird die Kühlluft durch das Lüfterrad eng am Kühlkopf von oben nach unten geblasen, genau so wie es eben der Normalfall ist. Bei dieser Kühlluftführung brauch es doch wirklich keinen Filter, zumindest zu 99% nicht.
Ich bin selbst sehr pingelig was die Sauberkeit betrifft und habe des ßfteren meine Motoren zur Wartung ausgebaut und niemals nie war der Vergaserhals schmutzig.

L.G.M

[Thomas L.]

AW: Verlegung Vergasereinlass am Skyfox

Beim zweiten Beispiel, sollte doch ein Henseleit Three Dee sein, wird die Kühlluft durch das Lüfterrad eng am Kühlkopf von oben nach unten geblasen, genau so wie es eben der Normalfall ist. Bei dieser Kühlluftführung brauch es doch wirklich keinen Filter, zumindest zu 99% nicht.

was ist beim 2. Beispiel viel anders ? Der Heli wirbelt bei Start, schweben in niedriger Höhe und beim landen den "Deck" auf der unter ihm im Luftstrom ist, das Gebläse holt sich einen Teil davon und der Motor, der durch den Vergaser sich auch die gleiche Luft zieht, holt sich seinen Anteil "Dreck" auch.

t und niemals nie war der Vergaserhals schmutzig.

Und warum sollte der Vergaserhals schmutzig sein ???, dort strömt die Luft sehr schnell und hat kaum Zeit die Schmutzteilchen liegen zu lassen, das geschieht dann in der Kurbelwelle, in einem ganz bestimmten Winkel zum Einlassfenster und was dort nicht hängen bleibt geht in die Kugel - und Gleitlager, zwischen Kolben, Kolbenring und Laufbuchse und sorgt dort für Verschleiß.
Auch haben manche Verbrenner-Helis mit ihrem Kupplungsabrieb für Verschleiß gesorgt.

Grüßle Thomas

[Michael Hochsteiner]

AW: Verlegung Vergasereinlass am Skyfox

@ Thomas,
wir sollten die die Diskussion über das Für und Wider von einem Luftfilter im Heli beenden, ich geb mich geschlagen. Abertausende Verbrennerhelis (99,9%) fliegen, so wie es sich dMn gehört, mit Filter und einige wenige eben ohne. Ich gehöre eben zur letzteren Gruppe, what shells.........

L,G.M

[Thomas L.]

AW: Verlegung Vergasereinlass am Skyfox

Abertausende Verbrennerhelis (99,9%) fliegen, so wie es sich dMn gehört, mit Filter und einige wenige eben ohne.

es wird eher umgekehrt sein, aber darum ging´s nicht, sondern um den Sinn und die Vorteile eines Filters.

Grüßle Thomas