Futaba TS Typ S-1

[Franktrexse]

Hallo,
entspricht der Taumelscheiben Typ S-1 dem Taumelscheiben Typ H1 *
Danke
Frank

[Franktrexse]

AW: Futaba TS Typ S-1

Hallo,
fliegt niemand mit einer Z9 Padellos?
Frank

[JMalberg]

AW: Futaba TS Typ S-1

Wenn du uns deine Funke verraten würdest, könnte evtl etwas kommen.

[chaosman]

AW: Futaba TS Typ S-1

Wenn es sich um eine Futaba 9Z handeln sollte, dann findest du die Beschreibung der TS in der englischen Bedienungsanleitung auf Seite 54.
Ich selber besitze leider keine solche Anlage, habe nur gerade mal das Manual gegoogled.
Nach der Anleitung zu urteilen scheint S-1 mit dem üblichen H-1 identisch zu sein. Leider ist die Belegung in der Anleitung nicht explizit abgebildet
(bin mir aber zu 99% sicher ...)

Kai

[Franktrexse]

AW: Futaba TS Typ S-1

Hallo,
Futaba PCM 1024 9Z WC II.
Frank

[Franktrexse]

AW: Futaba TS Typ S-1

Hallo,
danke Kai, auf Seite 38 des Handbuches fand ich die Beschreibungen der Taumelscheibentypen.
Dort steht bei S-1 Type:
Benutzen Sie diesen Typ für Hubschrauber mit konventioneller Ansteuerung der
Taumelscheibe.
Ich muß einstellen lt. Gyrobot:
Taumelscheiben Typ H1, mechanische Mischung (auch, wenn ihr Modell eienen anderen TS Typ besitzt)
Muß ich jetzt S-1 Einstellen??
Danke
Frank

[Olaf.S]

AW: Futaba TS Typ S-1

Warte ich schau schnell in meiner

S1 ist das richtig.

grus Olaf

[Olaf.S]

[Franktrexse]

AW: Futaba TS Typ S-1

Hallo Olaf,
vielen Dank, soweit bis auf eins ist alles klar!!
Noch ne kurze Frage:
Im Menu: CND hatte ich unter GYR bei dem 611er auf linear stehen,
jetzt stelle ich auf INHBIT*?
Ist das Richtig??
Natürlich in jeder Flugphase!!
Frank

[Olaf.S]

AW: Futaba TS Typ S-1

Der Punkt GYR Steuert den Zusatzkanal Nr5.
Ich weis nicht wie es beim Gyrobot ist aber ich versuch es mal zu erklären.

Wen du im Punkt MLD / FNC dem Kanal GYR (5) keinen Trimer oder Schalter zugewiesen hast, dann kannst du mit dem ATV vom GYR Kanal dem Gyrobot einen festen % wer geben.

Also geh in CND / GYR stell ihn auf NOR = Normal und dann kannst du zischen Type 1 und 2 Wählen. Type 1 ist deine A Seite vom Servoweg Typ 2 die B Seite, also wen du im Punkt CND / ATV Channel: GYR den Servoweg A auf 50% bekommt der Kanal 5 ca. 50% weg.

Beispiel

AVT: GYR
A: 60% Weg = Type 1 = ca. 60% am Kanal 5
B 90% Weg = Type 2 = ca - 90 % am Kanal 5.

Hoffentlich kann das jemand lesen.

[Franktrexse]

AW: Futaba TS Typ S-1

Hallo Olaf,
so ähnlich hab ich es beim GY611 eingestellt,
habe dafür unter FNC bei GYR das Drehpoti RD benutzt, und im ATV unter GYR
die Empfindlichkeiten auf 50 % Rate A und B in der Ersten Flugphase begrentzt,in der Zweiten auf 44% Rate A und Rate B (dadurch hatte ich max. 50% Empfindlichkeit des Gyro ), und konnte die Empfindlichkeiten
mit dem Drehpoti um knapp noch 20% in Beide Richtungen Variieren!!
Aber beim Gyrobot werde ich es auf aus stellen, weil ich kann ja 3 Verschiedene
Flugphasen im Gyrobot im Flug umschalten. dieses mit meinen Flugphasen kombinieren, und dadurch in den jeweiligen Flugphasen am Sender (hohe Drehzahl), den Heck P Anteil (kanckiges Einrasten)und den Heck I Anteil (Seitenwind Stabilität) evtl.
verringern oder erhöhen und , (und den ATV Gyro Weg erhöhen, wegen der Pirouetten Geschwindigkeit)!
Das läßt sich sehr schwer beschreiben, bzw. schreiben!
Ich hoffe du konntest es verstehen!
Frank