Graupners NEUE (2011) MX-12,-16,-20 HoTT: Fragen und Antworten

[WoFlei]

AW: Graupners neue MX-12,-16,-20 HoTT-Fragen und Antworten

das mit dwm Umtauschen ist immer sone sache...

Willst du lieber mit einer Anlage fliegen die nicht i.O. ist.

[masterchiller50]

AW: Graupners neue MX-12,-16,-20 HoTT-Fragen und Antworten

Willst du lieber mit einer Anlage fliegen die nicht i.O. ist.

nein natürlich nicht, wollte nurmal vergleichen. Deine Mechanik scheint aber aus Kunststoff und nicht aus CFK zu sein. Das könnte schon einen unterschied machen nehm ich mal an, und du hast deine Antennen auch komplett im Schlagschatten verbaut. Merkwürdig. Glaube nicht das die Sachen Defekt sind. Jedenfalls hab ich super empfang wenn der empfänger Draussen ist. So 15 sind da schon als drinne. Meistens gammelts aber so bei 17-23 rum. Aber damit hätte ich ja keine Probs.
Danke für das Bild so nebenbei

[fishtank]

AW: Graupners neue MX-12,-16,-20 HoTT-Fragen und Antworten

Deine Seitenplatten sind auch nicht aus CFK wie auf den Fotos zu sehen sondern die GFK Variante oder ?
Vielleicht doch mal die Anlage einschicken oder fliegen gehen...

[masterchiller50]

AW: Graupners neue MX-12,-16,-20 HoTT-Fragen und Antworten

kann ich dir nicht sicher sagen, da ich den Heli gebraucht erworben habe. Aber meines Wissens gab es keinen Nitro mit GFK. Außerdem gibts bei Align auch weisses gfk. Hab ich jedenfalls am 450er.

Glaube aber der Unterschied zwischen CFK und GFK ist bei abschirmungsbehinderung gering...

[Ralf Helbing]

AW: Graupners neue MX-12,-16,-20 HoTT-Fragen und Antworten

Lege doch mal die Antennen testweise ganz außerhalb des Helis und mache dann noch einmal einen Reichweitentest.
Wenn es dann nicht okay ist, dann Anlage zur ßberprüfung einsenden.

Ist es dann okay, dann einfach die bestmögliche Verlegung im Modell finden.
Es dürfen nur keine größeren Datenpakete verloren gehen.
Wenn nur das Signal dann etwas schwächer ist, dann muss man mit entsprechender Reduzierung der Reichweite rechnen.
Im Heli genügen ja auch 1000 m.

Dann einfach ein paar vorsichtige Testflüge machen und nach dem Flug die verlorenen Datenpakete anschauen.
Bei unter 50 ms ist alles okay. Ist der Wert drüber, dann sollte die Antennenverlegung optimiert werden.

[masterchiller50]

AW: Graupners neue MX-12,-16,-20 HoTT-Fragen und Antworten

gut, Danke, werde ich mal machen sobal das Wetter hier besser ist...

[florenz1]

AW: Graupners neue MX-12,-16,-20 HoTT-Fragen und Antworten

Wie habt ihr den die Gaslimit Funktion eingestellt?
Ich fliege im Governer modus mit Gasgeraden, kann ich jetzt z.B. so wie im Handbuch beschrieben den CTRL 6 Drehregler zum einschalten des Motors benutzen? Wie muss ich das jetzt genau einstellen?

Wenn ich mit Gasgeraden fliege kann ich die Stopuhr auch auf den Knüppel legen oder muss ich dann einen anderen Schalter benutzen?

Wie habt ihr das Failsafe im Empfänger für den Motor eingestellt?

Gruss
Jürg

[fishtank]

AW: Graupners neue MX-12,-16,-20 HoTT-Fragen und Antworten

Wenn ich mit Gasgeraden fliege kann ich die Stopuhr auch auf den Knüppel legen oder muss ich dann einen anderen Schalter benutzen?

Ich hab das auf den Motor AUS Schalter gelegt.
Sprich wenn der Motor angeschalten wird geht die Uhr los
Du kannst es auch auf den Knüppel legen wie du willst

Der Failsafe für den Motor hab ich auf unten also Motor aus
Ist ganz sinnvoll oder ?

[florenz1]

AW: Graupners neue MX-12,-16,-20 HoTT-Fragen und Antworten

Ich hab das auf den Motor AUS Schalter gelegt.
Sprich wenn der Motor angeschalten wird geht die Uhr los
Du kannst es auch auf den Knüppel legen wie du willst

Der Failsafe für den Motor hab ich auf unten also Motor aus
Ist ganz sinnvoll oder ?

Hallo, dann ist es zum beispiel sinvoll den Schalter 8 für Motor Aus zu belegen und darauf die Uhr, oder kann ich das auch gleich auf den Drehgeber CTRL 6 programmieren?

Gruss
Jürg

[fishtank]

AW: Graupners neue MX-12,-16,-20 HoTT-Fragen und Antworten

Hallo, dann ist es zum beispiel sinvoll den Schalter 8 für Motor Aus zu belegen und darauf die Uhr, oder kann ich das auch gleich auf den Drehgeber CTRL 6 programmieren?

Ja zum Beispiel. Ich hab auch den Schalter 8 als MotorAUS und lass damit meine Uhr laufen
Hat für mich den Vorteil, wenn ich am Heli rumschraube und Pitch einstell dann piepst nach 5 min die Uhr nicht :-)
Ist aber nur noch ein Vergleichswert da ich mit Telemetrie fliege und mich dort die Kapazitätsanzeige warnt und ich dann lande

Du kannst auch den Drehregler benutzen was dir ergonomisch lieber ist oder sinnvoller erscheint, man ist da ja flexibel

[Fred-von-Jupiter]

AW: Graupners neue MX-12,-16,-20 HoTT-Fragen und Antworten

Wie habt ihr den die Gaslimit Funktion eingestellt?
Ich fliege im Governer modus mit Gasgeraden, kann ich jetzt z.B. so wie im Handbuch beschrieben den CTRL 6 Drehregler zum einschalten des Motors benutzen? Wie muss ich das jetzt genau einstellen?

Wenn ich mit Gasgeraden fliege kann ich die Stopuhr auch auf den Knüppel legen oder muss ich dann einen anderen Schalter benutzen?

Wie habt ihr das Failsafe im Empfänger für den Motor eingestellt?

Gruss
Jürg

Also als erste Aktion habe ich bei jedem Elektromodell den Gaslimmiter deaktviert. Glaube der liegt auf CTRL 6. Und dann einfach im Helimenu eine GAS Gerade aktiviert, dazu habe ich auch den Mittleren Gaspunkt gelöscht (beide Pfeile gleichzeitig drücken) So kann man ganz schnell eine Gerade einstellen.

[florenz1]

AW: Graupners neue MX-12,-16,-20 HoTT-Fragen und Antworten

Also als erste Aktion habe ich bei jedem Elektromodell den Gaslimmiter deaktviert. Glaube der liegt auf CTRL 6. Und dann einfach im Helimenu eine GAS Gerade aktiviert, dazu habe ich auch den Mittleren Gaspunkt gelöscht (beide Pfeile gleichzeitig drücken) So kann man ganz schnell eine Gerade einstellen.

Danke für die Info
Aber für was benötigt man den den Gaslimiter beim Elektro Motor überhaupt?
Ich habe da noch nicht ganz den Durchblick.

[Amok]

AW: Graupners neue MX-12,-16,-20 HoTT-Fragen und Antworten

Ich würde den Limiter weiter benutzen, aber als Schalter. Er hat Priorität über allen Flugphasen.
So kann man immer mit einem Schalter den Motor abstellen (oder hat zusätzliche Sicherheit).

Bei der alten MX16 war es auch so, dass man das Gas nur halb auf machen konnte, wenn kein Limiter zugewisesn war. Ist das immer noch so?

mfg
Amok

[Fred-von-Jupiter]

AW: Graupners neue MX-12,-16,-20 HoTT-Fragen und Antworten

Ich würde den Limiter weiter benutzen, aber als Schalter. Er hat Priorität über allen Flugphasen.
So kann man immer mit einem Schalter den Motor abstellen (oder hat zusätzliche Sicherheit).

Bei der alten MX16 war es auch so, dass man das Gas nur halb auf machen konnte, wenn kein Limiter zugewisesn war. Ist das immer noch so?

mfg
Amok

Nein diese Funktion wurde geändert, man kann ich komplett deaktvieren, Motor aus wird jetzt über eine eingene Phase realiesiert, diese hat Prio über den anderen.

Und man benötigt den Limiter wirklich nicht mehr bei Einsatz einer Gasgeraden. Man kann ihn aber einsetzen wenn man eine bestimmte Drehzahl sucht und diesen Wert dann übernehmen will. Aber das mach ich nie.

[Amok]

AW: Graupners neue MX-12,-16,-20 HoTT-Fragen und Antworten

Motor aus wird jetzt über eine eingene Phase realiesiert

Das war ja mit der Autorotationsphase auch schon so, allerdings geht dir dabei da A) eine Flugphase flöten und B) kann man ja dann gerade NICHT in jeder Phase den Motor abstellen, sondern muss in diese Phase wechseln.

Ich bevorzuge nach wie vor den Limiter, da ich dann in jeder Phase alles ändern kann, ohne Angst haben zu müssen, dass der Motor anläuft.

Zudem ist es keine Umgewöhnung zu Verbrenner Modellen, wenn man gemischt fliegt

mfg
Amok