T-Rex 600 SChrägverzahnt

[Alfavega]

Hallo,
wir haben gerade von meinem Kollegen den 600er Rex auf Schrägverzahnung umgebaut.(Ritztel 15T)Wenn ich damit mal fliege und ein bisschen 3D mache passt alles.Schnelle Pitchstöße auch alles super.Jedoch wenn ich den Heli einfach mal hochsteigenlasse geht ab einer bestimmtem Knüppelstellung(Pitch) das Zahnrad kaputt.Das ist schon zweimal passiert.Ist vielleicht die Drehzahl zu Hoch?

Es ist das Original Schrägverzahnte Aling Zahnrad drin


Setup
Kontronik Jive 100lv
Motor Pyro 600-12
Ritzel 15T
Gaskurve :75% bei 13 Grad Pitch


Ich hoffe ihr könnt mir helfen damit mein Kollege diese problem nicht mehr hat.Ich hatte leider mit Elektro noch nicht viel zu tun.



mfg Martin

[stefan2311]

AW: T-Rex 600 SChrägverzahnt

Hab das schon öfter gehört das die schrägverzahnten in Verbindung mit dem Pyro recht schnell und oft Karies bekommen. Ist eben auch nur Modul 0.6 (das originale geradverzahnte ist Modul 0.7)
Lösung hab ich dir leider keine, ausser evtl. der Umstieg auf das Pfeilverzahnte Modul1 von Mikado. Kenne da jemanden der nach 10+ defekten schrägverzahnten Align-Rädern diesesn Wechsel gemacht hat und seit dem keinerlei Probleme mehr hat.
Blöd ist nur, das die Drehzahl vom Motor dann nicht mehr passen wird.

Grüße,

Stefan

[mogli1]

AW: T-Rex 600 SChrägverzahnt

Hi

kenne auch einen der das mit dem schrägverzahnten wieder aufgegeben hat, das hält nicht wenn man etwas härter fliegt. Evtl. kann man ja auch auf den neuen Freilauf mit Zahnrädern Modul 1 schrägverzahnt vom neuen Trex 600 Pro gehen?!

[Peter_S]

AW: T-Rex 600 SChrägverzahnt

Hallo

Gibt es in der zwischen Zeit noch weitere Erfahrungswerte
bezüglich der Schrägverzahnung?
Halten die Zahnräder jetzt oder bekommen die immer noch Karies?

LG

Peter

[Carsten J.]

AW: T-Rex 600 SChrägverzahnt

Hallo,

ich habe den 600 EFL Pro mit Schrägverzahnung (alles Original) und habe zum Testen auch 100% Motorlast und Pitch 12-13° gegeben (Kurzzeitig zum 3GX testen) und ein Bekannter fliegt das selbe Modell und der gibt alles im 3D Flug (Dauerhaft) mit nem Kontronik Regler, da passiert nichts..

[ArguZ]

AW: T-Rex 600 SChrägverzahnt

Also ich hab mir für den 550er das Modul 1 112/12 von 700er geholt und das hat null komma null Abrieb, ist leise und kraftschluessig auch bei 14 grad.
Das passt garantiert auch in den 600er.

[PetJumper]

AW: T-Rex 600 SChrägverzahnt

Hi,

habe auch den 600 EFL mit 12s und 2.300 rpm, schrägverzahnt. Kein Karies bisher!

Viele Grüße
Peter

[-Opti-]

AW: T-Rex 600 SChrägverzahnt

Hier war doch die Rede vom 600ESP Umbau auf Schrägverzahnung oder täusch ich mich da?!
Beim 600 EFL hab ich noch nicht von derartigen Problemen gehört.

[mukenukem]

AW: T-Rex 600 SChrägverzahnt

Ich hab den 550er auch auf Modul 1 Umgebaut. Dann paßt es auch für den ESP. Brauchst neuen Freilauf und AR-Zahnrad (andere Aufnahme, gleiche Zähne/Modul)

[Dachlatte]

AW: T-Rex 600 SChrägverzahnt

Der 600 EFL Pro hat ja auch Modul 1 und nicht 0,6 oder 0,7. Modul 1 is robuster als 0,6 oder 0,7.

[Peter_S]

AW: T-Rex 600 SChrägverzahnt

Der 600 EFL Pro hat ja auch Modul 1 und nicht 0,6 oder 0,7. Modul 1 is robuster als 0,6 oder 0,7.

Gibt es für den 600er ESP passende Teile in Modul 1?

Peter

[Oli_Berlin]

AW: T-Rex 600 SChrägverzahnt

Das Modul 0.6er geht deshalb kaputt weil das Chassis nich tsteif genug ist beim ESP.

Ja, ich habe meinen ESP auch auf das neue Getriebe vom EFL Pro umgebaut (Modul 1.0).
Du brauchst Ritzel (ich hab das 11er genommen), HZR und den Freilauf.

Wenn Du mit Jive fliegst ist auch alles in Butter mit der Regleröffnung, trotz geringerer Untersetzung.
Ich fliege mit nem 80 HV mit Align 600 MX 1220.
Bei 1700-1900 U/Min habe ich eine Regleröffnung von 65-85 Prozent.

Läuft super so, und das Modul eins Zahnrad bekommste so schnell nicht kaputt...

Gruß

[rfriedfe]

AW: T-Rex 600 SChrägverzahnt

Hi,
fliege 2 600er ESP seit über 2 Jahren mit der Schrägverzahnung. Ich habe niemals Probleme gehabt
und die Dinger sehen auch nach hunderten von Flügen wie neu aus.
Ich glaube, dass die meisten die damit Probleme haben die sind, die ihr Chassis aufgedremelt haben um fettere Motoren unterzubringen. Habe mal ein solches Chassis gebraucht gekauft und musste sofort feststellen, dass es im Bereich der Motorhalterung damit viel zu weich wird.
Wenn da ein bischen Drehmoment draufkommt laufen die Achsen von Motor und Rotor mit Sicherheit nicht mehr parallel. Das das dann zu Karies führt ist klar.

Gruss,
Rainer

[Oli_Berlin]

AW: T-Rex 600 SChrägverzahnt

Ich glaube, dass die meisten die damit Probleme haben die sind, die ihr Chassis aufgedremelt haben um fettere Motoren unterzubringen. Habe mal ein solches Chassis gebraucht gekauft und musste sofort feststellen, dass es im Bereich der Motorhalterung damit viel zu weich wird.

Das stimmt nicht - ich habe mein Chassis nirgens aufgedremelt. Im gegenteil sogar verstärkt mit einer zweiten Motorplatte und seitlichen Aluschienen.
Hatte auch erst das Modul 0.6 drin. Trotzdem hats mit im ersten Power Circle das Zahnrad weggefrässt...

Welchen Motor hast Du drin. Den 3 KW vom 600 MX hält das Modul 0.6 HZR anscheinend einfach nicht stand - und bei mir ist das beim 1700 passiert, da lagen bestimmt keine 3KW an...

[rfriedfe]

AW: T-Rex 600 SChrägverzahnt

Hi Oki,
in beiden habe ich auch den 600 MX drin. Wie gesagt keine Probleme, noch nie.
Was heisst mit einer 2. Motorplatte und seitlichen Aluschienen?
Hast Du da mal ein Pic von? Kann ich mir so nicht vorstellen.

Gruss,
Rainer