Hallo Leute,
nach einigen Problemen mit der Motoreinstellerei und Leistungseinbruch bei Vollpitch z.B. beim Aufschwung zu einem Turn habe ich mir direkt bei Stefan Segerer unter anderem den Tip geholt, anstatt dem normalen Zimmerdämpfer, das Zimmermann-Reso-Pipe zu verbauen, dass etwas mehr Leistung bringen soll und auch gerade für Drehzahlen über 1800 besser geeignet ist.
Das normale Zimmermann-Rohr hat vielleicht aber auch nur bei meiner Konfiguration nicht normal funktioniert, da ich nach ca.5 Betriebsstunden einen Dual-Kopf montiert habe.
Zimmermann-Reso-Pipe:
Bei Modellbau-Friedel telefonisch bestellt, am nächsten Tag geliefert (spitzenklasse) und gestern endlich montiert, konnte ich heute meine Motoreinstellarbeiten erfolgreich beenden. Es bedarf höchstens noch ganz kleiner Korrekturen.
Als Info für alle, die einen Tornado mdc besitzen oder sich einen zulegen möchten, hier meine Ausstattung:
Tornado mdc ccpm
OS91 C-spec. mit original Vergaser 60K-C, Dual-Kopf und zwei OS 8
Zimmermann-Krümmer u. Zimmermann-Reso-Pipe (46cm bis Prallblech)
Vergasereinstellung bei Verwendung von CP12,5%:
- Mittelbereich-Nadel 6 Rasten auf
- Gemischschraube genau Mittenstellung
- Vollgas-Nadel 1 1/2 Undrehungen auf
Rotorblätter HeliProfessional 710mm
Heckblätter HeliProfessional 105mm Doppel-S-Schlag
CFK-Paddel HeliProfessional 25g
On-Off-Elektroniktastschalter Intertronics
Empfänger-Akku Sanyo RC-4/5 SC 1600 NiCd 4,8Volt
Empfänger Robbe PCM R-149 DP
Taumelscheibe 3x Robbe S9252
Kreisel Robbe GY502 + S9252
Drehzahlregler GV-1 + S9252 (1600+1850 U/min)
Das Abfluggewicht beträgt mit diesen Komponenten vollgetankt 5,1kg!
nach einigen Problemen mit der Motoreinstellerei und Leistungseinbruch bei Vollpitch z.B. beim Aufschwung zu einem Turn habe ich mir direkt bei Stefan Segerer unter anderem den Tip geholt, anstatt dem normalen Zimmerdämpfer, das Zimmermann-Reso-Pipe zu verbauen, dass etwas mehr Leistung bringen soll und auch gerade für Drehzahlen über 1800 besser geeignet ist.
Das normale Zimmermann-Rohr hat vielleicht aber auch nur bei meiner Konfiguration nicht normal funktioniert, da ich nach ca.5 Betriebsstunden einen Dual-Kopf montiert habe.
Zimmermann-Reso-Pipe:
Bei Modellbau-Friedel telefonisch bestellt, am nächsten Tag geliefert (spitzenklasse) und gestern endlich montiert, konnte ich heute meine Motoreinstellarbeiten erfolgreich beenden. Es bedarf höchstens noch ganz kleiner Korrekturen.
Als Info für alle, die einen Tornado mdc besitzen oder sich einen zulegen möchten, hier meine Ausstattung:
Tornado mdc ccpm
OS91 C-spec. mit original Vergaser 60K-C, Dual-Kopf und zwei OS 8
Zimmermann-Krümmer u. Zimmermann-Reso-Pipe (46cm bis Prallblech)
Vergasereinstellung bei Verwendung von CP12,5%:
- Mittelbereich-Nadel 6 Rasten auf
- Gemischschraube genau Mittenstellung
- Vollgas-Nadel 1 1/2 Undrehungen auf
Rotorblätter HeliProfessional 710mm
Heckblätter HeliProfessional 105mm Doppel-S-Schlag
CFK-Paddel HeliProfessional 25g
On-Off-Elektroniktastschalter Intertronics
Empfänger-Akku Sanyo RC-4/5 SC 1600 NiCd 4,8Volt
Empfänger Robbe PCM R-149 DP
Taumelscheibe 3x Robbe S9252
Kreisel Robbe GY502 + S9252
Drehzahlregler GV-1 + S9252 (1600+1850 U/min)
Das Abfluggewicht beträgt mit diesen Komponenten vollgetankt 5,1kg!