Hallo Spezialisten,
folgendes Problem:
Ich fliege gerade einen OS C-special PS ein. Der Motor hat nun ca. 5 Liter Sprit durch und hatte einen sagenhaft guten Lauf
.
Nach fetter schweberei baue ich die Haube drauf und will weiter im Rundflug einfliegen - macht halt mehr Laune.
Nach dem ersten Rundflug stellte ich fest, dass sich die Justierschraube der Pumpe (Imbus in der Mitte) weit herausgedreht hat 8o . Warum gerade nun - vielleicht weil die Haube an der Pumpe anlag und Vibrationen verursacht hat ?( .
Nun begannen die Probleme, der Motor war im Standgas viel zu fett, was sich nach dem hereindrehen der Schraube verbesserte. Das war allerdings nur kurzfristig der Fall, denn nun kann ich einstellen was ich will, der Motor läuft im unteren Gasbereich sowie im Leerlauf viel zu mager - ich meine auch Luftblasen im Schlauch gesehen zu haben.
Die Einstellschrauben am Vergaser wurden so belassen wie er vor dem Problem gut lief.
Wer kennt sich mit der Pumpe aus und weiß Rat??
Viele Grüße, Roman
folgendes Problem:
Ich fliege gerade einen OS C-special PS ein. Der Motor hat nun ca. 5 Liter Sprit durch und hatte einen sagenhaft guten Lauf
.Nach fetter schweberei baue ich die Haube drauf und will weiter im Rundflug einfliegen - macht halt mehr Laune.
Nach dem ersten Rundflug stellte ich fest, dass sich die Justierschraube der Pumpe (Imbus in der Mitte) weit herausgedreht hat 8o . Warum gerade nun - vielleicht weil die Haube an der Pumpe anlag und Vibrationen verursacht hat ?( .
Nun begannen die Probleme, der Motor war im Standgas viel zu fett, was sich nach dem hereindrehen der Schraube verbesserte. Das war allerdings nur kurzfristig der Fall, denn nun kann ich einstellen was ich will, der Motor läuft im unteren Gasbereich sowie im Leerlauf viel zu mager - ich meine auch Luftblasen im Schlauch gesehen zu haben.
Die Einstellschrauben am Vergaser wurden so belassen wie er vor dem Problem gut lief.
Wer kennt sich mit der Pumpe aus und weiß Rat??
Viele Grüße, Roman