Ja ich hab das dingen auch schon 3x gebaut und geflogen!
Hier video:
Trex 550 DFC Tips und Tricks - YouTube
Also ich kann das Video im Büro nicht ansehen, aber ich frage mich, was ein Trex550 DFC mit meinem HD 500 Cell DBDS zu tun hat?!
Oder stimmt der Titel des Videos nicht?
Naja für mich ist das problem klar! 6s sagt mir schon alles leider ist die 550ger klasse mit 6s in meinen Augen total unterdimensioniert! Wenn man da mal richtig in den knüppel haut fliesst da ca. bis zu 170A duch den Regler und geht dann aus. (Je nach regler) Hab ich jetzt schon öfter gehabt. Und das heck dreht raus wenn man stark am pitch knüppel zieht. Ich kann nur raten die kiste sofort auf 8s umzubauen wenn du damit etwas mehr machen willst wie mega soft kunstflug!
Ansonsten musst du grössere heckblätter drauf machen und du kannst die gaskurve noch so ändern das du bei voll pitch 5 oder 8% mehr gas bekommst das könnte auch noch helfen.
Aber beste lösung ist 8s!
Eher würde ich noch den Regler austauschen, meine SLS APL 5800mAh mit 35C bringen 203A, der Regler verkraftet 90A cont., der Motor zieht max 115A bis 195A (für 5Sec)... es gibt leute die Fliegen die Kombo mit 600/95 Blättern...
beim Pitchbump dreht das Heck NICHT nach rechts, was es machen würde, wenn zu wenig Kraft da wäre.
Es bleibt stehen und nach ein paar Metern steigen, dreht das Heck nach LINKS raus. So, als ob zu viel Kraft da wäre.
Von daher denke ich, dass man mit der Drehzahl schon noch etwas tiefer gehen kann, was aber mit dem Problem des Wegdrehens im Moment nicht direkt etwas zu tun hat.
Mit 1900 rpm wird das nix, selbst mit größeren Heckblättern wird es nie perfekt werden. Probier mal mit 2400 oder 2600 dann wird auch dein Heck halten.
Wo soll die Kraft denn herkommen um das Heck zu halten,wenn zuwenig Drehzahl da ist.
Würde ich auch einschicken das Brain. Höre ich auch zum 1x.
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Ein Gast antwortete
AW: MSH Brain Flybarless-System
Ich glaube eins meiner Brains ist defekt........ am servo Kanal 1 kommen immer in Regelmäßigen abständen störungen aufs Servo alle 2sek brummt es und das servo zittert!!!
Die anderen kanäle sind OK!!!
Habe mehre Servos getestet und auch ne andere stromversorgung probiert, alles ohne erfolg!!!
Kennt einer das problem, aufjedenfall geht es zurück!!!
So ein Unfug!
So viele 550er fliegen mit 6s einwandfrei.
Blos weil du es nicht hinbekommst heisst das nicht das es nicht geht.
Du kannst hier nicht einfach das Geld anderer Leute ausgeben, das werde ich nicht dulden.
Gruß Stefan
Nein Stefan das ist kein unfug.
Wenn du mal richtig Gas geben willst mit den 550ger und etwas Härter 3D fliegst ist das 6s setup nicht in der lage die drehzahl ordendlich zu halten. Das leste mal hatten wir im 550ger ein kontronik drin mit scopion Motor. Telemetrie war auch drin! Bei ca. 170A steigt der Regler aus!
TATSACHE!!!!!
Es kommt drauf an wie man mit den Heli fliegt! Für Rundflug und Soft Kunstlug reicht der wohl. Kommt aber auch etwas auf die combo an (Motor und Regler). 6s hat aber zu wenig Power find ich.
Bekomme die tage übrigens wieder ein 550ger rein um ihn auf 8s umzubauen. Vielleicht mach ich ein Video dazu.
Zuletzt geändert von dergringo; 15.04.2014, 08:49.
Ich bekomme einfach mein Heck nicht in den Griff... bei Pitchpumps (T-Rex 550e Pro) mit etwa 2600 RPMs dreht mir immer das Heck sichtbar weg
Hatte sowas beim 500er Rex auch. Hab mich im Brain erst zu tode eingestellt aber letztendlich lags an Heckblättern. Einfach zu klein. Nimm ne Nummer größer und du wirst staunen.
Somit ist der Tipp schon richtig gewesen.
Die Zellenzahl hat allerdings wirklich nicht das geringste mit der Heckperformance zu zun. lmao
@Rotzlappe
ßberprüf auf jedenfall mal die Leichtgängigkeit, hört sich ja so an als ob etwas hacken könnte.
Ansonsten gibts noch die Braineinstellung für Hecksymmetrie. Diese ist für unterschiedliches Stoppverhalten links/rechts. Vllt ist die zu arg verstellt. Sollte bei 50% liegen glaub.
Dann aber fängt das Heck an, nach links zu wandern. Nicht abrupt, sondern in einer zügigen Bewegung. Gebe ich dann weniger Pitch , ist auch das Ausbrechen nach links beendet.
ok..das könnte auch zu geringer I Anteil sein oder Vibrationen die erst bei (Heck) Pitch auftreten...sind alles nur Vermutungen.
Vllt hilft es wenn du mal deine Heckwerte postest und am besten Leute mit gleichem Heli vergleichen.
Welchen heli fliegst du, und wieviel zellen und mit welcher drehzahl?
Dreht dein heck nur raus wenn der Heli bei pitch geben das gewicht vom heli tragen muss oder auch bei negativ pitch?
Klar kann man versuchen mit DMA hoch zu gehen... aber ist nicht immer das Gelbe vom Ei!
Ich flieg den HD 500 Cell mit dem Ikon FBL System. Drehzahl ist momentan bei so 2100. Als Akku fliege ich einen SLS Xtron 6s 4400 mAh 30C/60C.
Der fliegt sonst super und das Heck macht im normalen Flug (Rundflug) was es soll.
Bei den Pitchbumps bricht es beim "Gasgeben" auch nicht aus. Der Heli steigt die ersten 4-5m ohne einen Mucks am Heck. Dann aber fängt das Heck an, nach links zu wandern. Nicht abrupt, sondern in einer zügigen Bewegung. Gebe ich dann weniger Pitch, ist auch das Ausbrechen nach links beendet.
Die Kraft dem Drehmoment entgegen zu wirken hat das Heck. Es scheint nur so, dass es ab einem bestimmten Punkt zuviel Kraft entwickelt und deshalb sich nach links bewegt.
Naja für mich ist das problem klar! 6s sagt mir schon alles leider ist die 550ger klasse mit 6s in meinen Augen total unterdimensioniert! Wenn man da mal richtig in den knüppel haut fliesst da ca. bis zu 170A duch den Regler und geht dann aus. (Je nach regler) Hab ich jetzt schon öfter gehabt. Und das heck dreht raus wenn man stark am pitch knüppel zieht. Ich kann nur raten die kiste sofort auf 8s umzubauen wenn du damit etwas mehr machen willst wie mega soft kunstflug!
So ein Unfug!
So viele 550er fliegen mit 6s einwandfrei.
Blos weil du es nicht hinbekommst heisst das nicht das es nicht geht.
Du kannst hier nicht einfach das Geld anderer Leute ausgeben, das werde ich nicht dulden.
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