Ich bin nach langer Flugpause nun auf eine Jeti DC 16 umgestiegen und möchte gerne wissen wie ihr die Sache mit der Gasworwahl beim Verbrennerheli gelöst habt.
Ich hatte früher eine MPX MC 3030 bei der ich mit einem Schalter die Verknüpfung mit dem Pitch aufheben konnte und den vollen Gasweg auf einem Schieberegler zur Verfügung hatte. Zum anlassen der Motors und Probelauf ohne Abheben zu müssen fand ich das sinnvoll. In der zweiten Schalterstellung war die Pitch-Verknüpfung aktiv und der Schieberegler gab in Endstellung die Vorwahldrehzahl vor.
Bei der Jeti habe ich aber noch nicht verstanden wie ich das in ähnlicher Weise lösen kann und wäre für sachdienliche Hinweise sehr dankbar.
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