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Wenn einem beim Fliegen im Winter zu kalt wird .....
Wenn einem beim Fliegen im Winter zu kalt wird .....
Ein kurzes Video von einem Flugkollegen von mir, dem es bei den derzeitigen Temperaturen einfach zu kalt war am Flugplatz.
Da er aber unbedingt Helifliegen wollte, hatte er eine finde ich super Idee für das Problem gefunden.
AW: Wenn einem beim Fliegen im Winter zu kalt wird .....
Das ist pures Glücksspiel mit der Funkstrecke.
Ich habe schon erlebt das es ausreichte nur den Sender in den Kofferaum eines PKW zu legen um die Funkstrecke zu unterbrechen.
War übrigens auch eine DX9. Der Heli wurde ca 3m vom Fahrzeug auf den Boden gestellt und der Sender im Kofferraum abgelegt um die Lipos aus dem Heli zu nehmen.
Nach kurzer Zeit kam über die Telemetrie ein Hold Alarm!
Ich würde mich das nicht mit einem 2,4Ghz Sender mit einer Sendeleistung von 100mW trauen.
AW: Wenn einem beim Fliegen im Winter zu kalt wird .....
Das Auto ist zwar ein Faraday'scher Käfig, aber hochfrequente Wechselfelder schirmt dieses auf Grund seiner großen Schlitze (Fenster) kaum ab. Sonst könnten wir ja im Auto auch nicht telefonieren (natürlich nur bei ausgeschaltetem Motor oder über eine Freisprecheinrichtung). Die Frequenzen von Mobilfunk und unseren Sendeanlagen liegen ja in ähnlichen Bereichen. Befänden sich anstelle der Fenster jedoch kleinmaschige, metallische Netze, gäbe es tatsächlich ein Problem.
In Zügen (ICE) ist das Telefonieren eher ein Problem, weil die Fenster dort gegen Wäremeinstrahlung metallisch beschichtet sind.
Im Kofferraum sieht es natürlich anders aus. Das ist eine fast vollständig abeschirmte Metallwanne.
Viele Grüße
Rolf
Zuletzt geändert von stern-fan; 08.01.2017, 17:34.
[FONT="Impact"][FONT="Arial Black"]Was bist Du? Macher oder Kritiker?[/FONT][/FONT]
Sonst könnten wir ja im Auto auch nicht telefonieren
du willst jetzt nicht ernsthaft die Sendeleistung eines Mobilfunkhandys mit der eines RC Senders vergleichen oder?
GSM900 bis zu 1000mW, GSM 1800 bis zu 2000mW.
Das ist das 10 bzw. 20 fache von unseren RC Sendern.
Natürlich wird normales Glas von den 2,4Ghz durchdrungen (sonst wäre erst gar keine Funkverbindung zustande gekommen), der Sender liegt in dem Video deutlich tiefer als die Fenster.
Ob die Funkstrecke hält oder nicht, ist und bleibt ein Glücksspiel ohne Außenantenne!!
Das Auto ist zwar ein Faraday'scher Käfig, aber hochfrequente Wechselfelder schirmt dieses auf Grund seiner großen Schlitze (Fenster) kaum ab.
Die Funke liegt aber auf dem Schoß, also deutlich tiefer, als die Fenster. Rund um den Sender ist Blech. Es sei denn, das Fahrzeug wäre ein Trabbi gewesen.
AW: Wenn einem beim Fliegen im Winter zu kalt wird .....
Nachtrag: Die bekannte Sender muff von turnigy wäre eine Alternative.
Damit bleiben die Hände beim Fliegen warm.
Die gibt es wahlweise auch mit Heizung.
AW: Wenn einem beim Fliegen im Winter zu kalt wird .....
du willst jetzt nicht ernsthaft die Sendeleistung eines Mobilfunkhandys mit der eines RC Senders vergleichen oder?
GSM900 bis zu 1000mW, GSM 1800 bis zu 2000mW.
Willkommen im Jahre 2016: Da gibts mittlerweile LTE und hier ist die Sendeleistung gegenüber den GSM-Sendern deutlich weniger. So um die 200mW oder weniger.
Zudem muss es die DX9 in diesem Fall nur die 10-20m zum Heli schaffen. Ein Mobiltelefonsignal muss mehrere Kilometer von oder bis zum nächsten Funkmasten reichen.
Auch aus dem Auto raus.
Grüße
Rolf
Zuletzt geändert von stern-fan; 08.01.2017, 18:49.
[FONT="Impact"][FONT="Arial Black"]Was bist Du? Macher oder Kritiker?[/FONT][/FONT]
Ein kurzes Video von einem Flugkollegen von mir, dem es bei den derzeitigen Temperaturen einfach zu kalt war am Flugplatz.
Da er aber unbedingt Helifliegen wollte, hatte er eine finde ich super Idee für das Problem gefunden.
Die Idee hatte ich auch schon lange, aber da mir der Sound dann bei geschlossenen Fenster fehlt, habe ich darauf verzichtet zu fliegen. [emoji23]
Mir ist übrigens diese Idee bereits schon bei +15°C gekommen. [emoji16]
Das Auto ist zwar ein Faraday'scher Käfig, aber hochfrequente Wechselfelder schirmt dieses auf Grund seiner großen Schlitze (Fenster) kaum ab. Sonst könnten wir ja im Auto auch nicht telefonieren (natürlich nur bei ausgeschaltetem Motor oder über eine Freisprecheinrichtung). Die Frequenzen von Mobilfunk und unseren Sendeanlagen liegen ja in ähnlichen Bereichen. Befänden sich anstelle der Fenster jedoch kleinmaschige, metallische Netze, gäbe es tatsächlich ein Problem.
In Zügen (ICE) ist das Telefonieren eher ein Problem, weil die Fenster dort gegen Wäremeinstrahlung metallisch beschichtet sind.
Im Kofferraum sieht es natürlich anders aus. Das ist eine fast vollständig abeschirmte Metallwanne.
Viele Grüße
Rolf
Und beim Fahrzeug gibt es keine Wärme dämmenden Scheiben. Zum andere ist die Sender Frequenz eine andere wie die Telefon Frequenz oder hat jemand WLan im Auto ? Ich sehe im RC Sender auch keine großen Sendeleistungen und dann ist es sicher keine ganz so gute Idee .
Aber jeder wie er mag und kann wenn es funktioniert gibt es dir recht , aber weiter empfehlen sollte man das senden aus einem Fahrzeug heraus bei Geschlossenen Scheiben nicht, denn HF geht manch mal seltsame Wege oder gar keinen Weg . So kann sich eine abgestrahlte HF Leistung addieren, sie kann sich aber auch auslöschen. Ein Satz aus der HF Technik.
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