hallo zusammen,
da sich scheinbar doch einige mit ein- und dem selben thema beschäftigen, möchte ich mal kurz unser foto-/videogestell vorstellen.
das gestell wurde von uns konstruiert und gebaut und wird nuns eit 1 jahr als prototyp geflogen.
es wurde so konzipiert, dass - mit einem 2. sender - der kameraarm in um jede achse gedreht werden kann.
die video-strecke vom "äther" gegen boden wurde mit dem 2.4 ghz modul von kurt moraw realisiert, so dass der kameramann jederzeit die bilder des fotos od. der videokamera im blick hat.
der hubschrauber - in diesem fall ein turbinentrainer, mit ph3 und 3 l. kerosin - wird derzeit noch
über gummis in den kufenhalterungen gehalten. damit werden schon ein großteil der vibrationen vom hubschruber entkoppelt - beim turbinentrainer nicht notwendig, bei einem benzintrainer, den wir zuvorverwendet haben ist dies unumgänglich.
die zweite vibrationsentkoppelung erfolgt durch 4 öldruckdämpfer - aus dem carbereich - die wir am kameraarm befestigt haben.
weiter infos, gerne auf rückfrage!
hier mal die bilder !
die tollen bilder wurden gestern, durch michael - gomi42 - göricke gemacht. vielen dank dafür !
kommentare, anregungen, fragen, austausch von ideen, foto-/videoaufträge ( uups, letzteres gehört ja ins werbeforum :-) ) gerne erwünscht
schöne grüße
sascha
da sich scheinbar doch einige mit ein- und dem selben thema beschäftigen, möchte ich mal kurz unser foto-/videogestell vorstellen.
das gestell wurde von uns konstruiert und gebaut und wird nuns eit 1 jahr als prototyp geflogen.
es wurde so konzipiert, dass - mit einem 2. sender - der kameraarm in um jede achse gedreht werden kann.
die video-strecke vom "äther" gegen boden wurde mit dem 2.4 ghz modul von kurt moraw realisiert, so dass der kameramann jederzeit die bilder des fotos od. der videokamera im blick hat.
der hubschrauber - in diesem fall ein turbinentrainer, mit ph3 und 3 l. kerosin - wird derzeit noch
über gummis in den kufenhalterungen gehalten. damit werden schon ein großteil der vibrationen vom hubschruber entkoppelt - beim turbinentrainer nicht notwendig, bei einem benzintrainer, den wir zuvorverwendet haben ist dies unumgänglich.
die zweite vibrationsentkoppelung erfolgt durch 4 öldruckdämpfer - aus dem carbereich - die wir am kameraarm befestigt haben.
weiter infos, gerne auf rückfrage!
hier mal die bilder !
die tollen bilder wurden gestern, durch michael - gomi42 - göricke gemacht. vielen dank dafür !
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schöne grüße
sascha
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