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Ich habe die Sendung gesehen. Wohl eher durch Zufall, bin beim zappen hängengeblieben, als sie gerade angefangen hat.
Eigentlich ist dieser EH101 nur ein großer Modellhubschrauber:
- Leistung im ßberfluß
- Drehzahlgeregelter Hauptrotor
- Autopilot für auf der Stelle Schweben (robbe Heli-COMMAND)
... nur mit dem Rückenschweben wird's dann problematisch
Was mir allerdings nicht gefallen hat ist, dass die Flug- und Luftaufnahmen des EH101 teilweise beschleunigt wiedergegeben wurden.
Das verzerrt etwas die Realität. Vielleicht wollte man damit die Geschwindigkeit des Helis noch beeindruckender erscheinen lassen
oder Sendezeit sparen?
Ausserdem habe ich mindestens einen sachlichen Fehler gefunden:
Der Sprecher behauptet der Pilot steuert die "Drehzahl" des Heckrotors und somit die Drehung um die Hochachse.
Später wird aber dann sogar die Verstellung der HeRo Blätter bei Betätigung der Fusspedale demonstriert.
Interessant fand ich die Rotorblätter mit den speziell geformten Blattspitzen, die das Geräusch reduzieren und den
"brown out" verhindern. Weiss jemand ob es sowas auch für Modellhubschrauber gibt?
Wie auch immer. Ein paar schöne Flugaufnahmen waren dabei...
Vor Jahren gab es mal Blätter mit solchen Keulen an der Spitze, aber ich weiß nicht mehr, von welchem Hersteller.
Hat aber wohl nicht allzuviel gebracht, sonst hätten sie sich durchgesetzt.
den Fehler habe ich auch mitbekommen. Ich finde dass solche Aussagen den Unwissenden nur verwirren. Weil sowas merken sich die Leute.
Es war aber noch der ein oder andere Fehler drin. Ich weiß aber nicht mehr genau um was es da ging. Mich würde auch ein Mitschnitt interessieren. Aber diese Dokus werden ja alle naslang wiederholt. Dann wird das Ding halt beim nächsten Mal aufgenommen.
Trotzdem finde ich den Hubschrauber geil. Aus 320km/h mit einer Spitzkehre fast auf Null - Hammer. Aber der Pilot hat sich glaub ich ein bisschen verschätz, denn er musste kurz vorm Weg den Heli nochmal korrigieren.
Mehr von solchen Dokus wäre ect Spitze. Naja, mal schauen.
Vor Jahren gab es mal Blätter mit solchen Keulen an der Spitze, aber ich weiß nicht mehr, von welchem Hersteller.
Hat aber wohl nicht allzuviel gebracht, sonst hätten sie sich durchgesetzt.
Ja, die waren tatsächlich von Peka-Lufttechnik. Ich hatte sie damals auf meinem Shuttle.
Zu dem Thema mit den Rotorblättern war letzte Woche in BR3 ein schöner Bericht.
Da gings um die Reduzierung der Lautstärke an den Blättern und man hat festgestellt dass ein
Uhu deswegen so leise fliegt weil die Flügelenden 'fransig' waren und sehr leicht schwingen können.
Das ganze hat man auf die Rotorblätter übertragen und zwar dass an den Rotorblättern
elektische gesteuerte Klappen sind, die sehr schnell angesteuert werden können
und so die Verwirbelungen dratisch reduzierten.
Wie Lande- und Steuerklappen bei mFlugzeug nur kleiner und viel flinker.
War ein sehr interesanter Bericht, der Hubi hatte auf dem Rotorkopf eine
Steueranlage für die Zusatzblätter und die Lautstärke konnte
damit um einiges (wieviel weiss ich nicht mehr ) reduziert werden.
Die zeigten auch die ganzen Test und Messflüge bei Eurocopter in Donauwörth.
ist aber alles noch in der Testphase, jetzt wollen die erstmal
die ganze Steuereinheit dazu verkleinern, das war noch
ein Riesentrum im Hubi.
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