ich habe heute meinen Koffer für den 500er Rex erhalten. Außer dem Rex und einem Paar Rotorblätter passt nichts auf anhib rein. Die Funke ist zu groß und der Lader zu klein. Das Werkzeug bzw. die Zangen halten auch nicht und für die Lipos habe ich einen extra Koffer.
Was habt ihr denn noch im Koffer und wie kann man ihn am besten bearbeiten damit zumindest die Funke passt?
Viele Grüße
Lars
[CENTER]Der Fehler ist der Finger an der Funke[/CENTER]
Ich hatte im Koffer für den Heli nie was mit reingepackt.
Hatte immer Bedenken das sich das lösen könnte, im Koffer herumfällt und den Heli beschädigen könnte.
Mußte meinen 500er koffer nen bischen ausschneiden nun sind 8 lipos meine funke, ne Sonnenbrille und nen paar Ersatz Rotorblätter drinn. Mit nen bischen Schaumstoff bekommt man alles so fest das nix wackelt.
Kaffee, Bier, Zigaretten und die neueste Ausgabe vom Playboy, als Zeitvertreib zwischen dem Akkuwechsel, im Winter wird das Bier dann durch Glühwein ersetzt....
*Spaßmodus aus*
Also ich hab in meinem Helikoffer nur den Heli drin, den Balancer mit Ladekabel und sonst rein gar nichts, da ich einen 2. Koffer dabei hab, wo notwendiges Werkzeug zum Einstellen, Messgeräte, Funke und div. Kleinkram platz hat.
Ich bin Wildflieger und wenn mir die Kiste draußen so abschmiert, dass ich Rotorblätter bräuchte, ist eh mehr kaputt. Dass wird dann zuhause fachgerecht repariert und die Lust zum Fliegen ist mir da sowieso vergangen. Rotorblätter hab ich nur dabei, wenn ich nach Reparatur o. s. den Spurlauf einstellen muss oder neue Einstellungen ausprobier, ansonsten sind die restlichen Blätter zuhause.
Mir fällt grad auf das viele schreiben rotorblätter? Für was ? Also wenn ich Rotorblätter brauche brauch ich auch noch andere Ersatzteile
Gruß Thomas
Ja, daher meine Ausführung, also wenns mir meine GFK oder CFK Blätter richtig beschädigt, dann ist am Heli ein weiterer Schaden, der draußen eh nicht repariert wird. Die Ersatzblätter beim normalen Fliegen, würde mich auch interessieren
Also die option mit platz für nen weiteren satz blätter macht sinn wenn man einen anderen typ blatt fliegen will
zB andere hersteller oder nachtflugblätter.
Ich flieg auch wild auf feldern 5 min zu fuss entfernt (10 min vom dietzenbacher platz entfernt), da machts keinen sinn mehr mitzunehmen als heli, funke und akkus, denn erstens bräuchte man für den tdr nen kontrabasskoffer und zweitens bin ich zum laden eh zuhause weils schneller ist.
Wenn ich mal zum fliegen wegfahre sind heli und funke nackig und der rest in koffern
Ich weiss ja nicht was für einen Koffer Du hast, aber bei mir passt der Heli, die Funke, Werkzeug, Ersatz Haupt- und Heckrotorblätter rein. Servogetriebe und ßl + Loctite sind ebenfalls im Koffer.
schaut mal so sieht es in meinen Koffer aus wenn ich auf reisen gehe ist alles drinn Werkzeug, Funke, Ladegerät, Akkus, div. Ersatzteile.
Ist allerdings nur der von einem 450er müßte aber bei einem 500er-Koffer genauso gehen.
Ich hab sogar noch ein Klavier, ein Dixieklo und eine Ersatzhaustüre im Koffer. Falls ich mal den Haustürschlüssel vergesse...
Heli im Koffer, Funke in einem anderen Koffer, Werkzeug im dritten Koffer/Kiste.
Bin ja mit dem Auto zum Fliegen unterwegs, da bleibt das, was ich nicht direkt brauche, eh im Kofferraum.
Ich hab den Koffer für den Heli damit er nicht kaputtgehen kann beim Transport und beim Handling. Macht also wenig Sinn da noch potenzielle Abrissbirnen mit einzupacken
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