könnte am Kreisel liegen.
Hast Du einen HeadHold-Kreisel drin oder fliegst Du im Normal-Modus. Im Head-Hold-Modus gibts Du dem Kreisel die Winkelgeschwindigkeit vor mit Du die Kreisbewegung fliegen möchtest. Da stört dann auch der Wind nicht mehr (ausser bei Windstärke 12 oder das Heck ist zu lahm).
Am Schwerpunkt kann es nicht liegen, da sich dieser bei einer Piruette nicht ändert. Ist allerdings die Rotorblatteben zur Heckrotor-Mittelachse sehr groß, dann entsteht ein Schiebemoment. Sieht aus als ob man ein wenig Roll steuert. Probiermal bei einer Piruette ein wenig Roll dagegen zu steuern. Bei Piruette links etwas Roll rechts und umgekehrt.
Bei etwas mehr Wind schaffen die "üblichen" Gyros (3D,501,401...) es nicht
mehr ganz die Drehratenvorgabe (HH-Modus) 100% konstant zu halten.
Einfaches Beispiel:
Flieg mit Speed an und mach im Vorbeiflug eine Pirouette.... ;(
Hier muss einfach mehr gesteuert werden, als man will
Ab der Klasse GY601 und sicher auch Gyroner - CSM560 kann ich nicht beurteilen,
ist die Drehrate selbst bei Wind und Fahrt trotzdem fast immer konstant
Dieser "Luxus" kostet aber...
Weiter besteht die Möglichkeit, dass Du (bes. bei E-Helis) einfach nicht genügend
Schub am Heckrotor hast (bei Drehungen gegen das Drehmoment), da der
Heckrotor ganz schön an der Gesamtleistung knabbert....
Ich hab es gemerkt, als ich bei meinem Rappi (mit 501er+9253er) den 50er Webra
gegen den TT36 getauscht habe - bei gewissen Extremmanövern am Heck hält
der gleiche Gyro einfach schlechter...
könnte auch an einer zu hohen Kreiselverstärkung liegen.
Dann müßte aber der Heli auch im Schwebeflug etwas pendeln.
Wenn du dann eine Pirouette machst, bleibt das Pendeln erhalten und er wird immer wieder schneller und langsamer...
aha..
also es gibt mehrere mögliche Ursachen wie es scheint..
Kreisel ist ein GY401 an einem S9253
in einem
Acrobat10-Chassis
mit Eco8 Rotorkopf
und Eco8-Heckrotor (der aber etwas schneller dreht als beim Original-Eco8 da anders übersetzt)
seitlich fliegen usw. geht.. da hält der Kreisel beinhart....
das da Wind mit reinspielen kann.. daran hab ich gar nicht gedacht..
mir ist nur aufgefallen wenn man schnell vorwärtsfliegt, dann Heli geradelegt und Piroetten macht (und den Schwung des Helis ausnutzt) dass sich da der Rotor in der Bewegung immer anders anhört..
hab ned genauer darüber nachgedacht.. aber ist ja logisch..
im HH-Modus wo die Drehgeschwindigkeit vorgegeben wird, muss er da ja dann ständig am Heck was ändern..
dieses Eier-Phänomen hatte ich auch schon am LMH festgestellt..
(mit nem 50 Euro Kreisel)
war mal da.. dann wieder ned..
da lags glaub ich wirklich an den verschiedenen Akkus die ich geflogen habe (von 1000mAh bis 2000mAh, verschiedene Zellenanzahl, verschiedene Gewichte)
es tritt auch ned immer auf..
ich werd beim nächsten mal mal genauer drauf achten und testen
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