Was ist eigentlich mit Kyosho?

[romeylo]

Hallo zusammen,
da ich mir spaßeshalber eine Kyosho ep caliber 450v in der Bucht gekauft habe, hab ich auch mal ein bisschen nach Kyosho im Netz gesucht. Dabei ist mir aufgefallen, das es ja fast nichts mehr von denen gibt, zumindest helitechnisch nicht. Hat mich doch erstaunt; waren doch mal Top in Sachen F3C
Was ist denn mit denen? Sind die Pleite oder machen die einfach nur nichts mehr auf dem Helisektor?
Gruß
Roland

[Der Typ an der Drehbank]

AW: Was ist eigentlich mit Kyosho?

Hallo, soweit ich informiert bin zieht sich Kyosho aus der Helifliegerei zurück, der Generalvertreib geht jetzt glaub ich nur mehr von der Schweiz aus für Europa..
Gerüchten zu Folge soll eventuell die Firma, die ein E-Conversion Chassi konstruiert hat das Ganze übernehmen..

KANN NICHT SAGEN, OB DIES WIRKLICH DER FALL IST, FALS NßTIG BITTE KORRIGIEREN!!

Beste Grüße
Dennis

[romeylo]

AW: Was ist eigentlich mit Kyosho?

Hi,
ich hab jetzt den 450er zusammen. Nun kann ich mir ungefähr vorstellen, warum das mit denen nix mehr geworden ist. Hab echt gedacht, man bekommt einen "Mercedes" Heli. Aber weit gefehlt. Da wo eigentlich Kugellager vorgesehen sind/sein sollte, sind irgendwelche anderen Gleitlager. Das Heckabstützrohr ist eine Option . Ich hätte mir in den Arsch gebissen, hätte ich dafür 279€ ausgegeben
Würde mich jetzt echt mal interessieren, ob z.B. ein Hirobo da qualitativ deutlich besser ist
Gruß
Roland

[Sonar]

AW: Was ist eigentlich mit Kyosho?

Würde mich jetzt echt mal interessieren, ob z.B. ein Hirobo da qualitativ deutlich besser ist
Gruß
Roland

Selten so gelacht... Was für eine Frage... Dieser Satz, sollte in der Ruhmeshalle einen Ehrenplatz bekommen...

Nein, Spass beiseite. Den Vergleich zu einem Kyosho habe ich leider nicht, aber die von Dir bemängelten Sachen, gibt es bei Hirobo auf jeden Fall nicht! Natürlich "knattert" auch Hirobo "nur" mit Luft, aber m.e. stimmt das Preis/Leistungsverhältnis (auch wenn jetzt wieder viele aufschreien werden ) und vor allem bekommt man wirklich jedes Mal ein ausgereiftes Produkt geliefert, ohne dann noch zwingend mit irgendwelchen "Tuning"-Teilen nachhelfen zu müssen.

[romeylo]

AW: Was ist eigentlich mit Kyosho?

Zitat:
Zitat von romeylo Beitrag anzeigen
Würde mich jetzt echt mal interessieren, ob z.B. ein Hirobo da qualitativ deutlich besser ist
Gruß
Roland
Selten so gelacht... Was für eine Frage... Dieser Satz, sollte in der Ruhmeshalle einen Ehrenplatz bekommen...

Naja, nach dem gerade erlebten sind meine Bedenken wohl nicht so ganz ohne Grund. Qualität hatte ich eigentlich auch von Kyosho erwartet, vorallem wenn man bedenkt, das sie mal F3C Weltmeister waren . Da können die großen Helis zumindest kein Schrott gewesen sein. Aber es war einmal und ist nicht mehr.
Das Problem liegt darin, das ich/man wohl nicht soviel Kohle hat, das man alles durchprobieren kann. Ich glaube sehr wohl, das Hirobo da eine andere Größe ist. Trotzdem bleibt erstmal der Gedanke, ob ich damit meinem, sagen wir mal "Qualitätanspruch" gerecht werden würde. Ich werde mal sparen und es probieren
Aber trotzdem, vielen Dank für deine aufrichtige Meinung
Gruß
Roland

[Hazelnut]

AW: Was ist eigentlich mit Kyosho?

Hallo,

es müssen nicht immer Kugellager sein. Auch in Kfz-Motoren sind nicht überall Kugellager, wo sich was dreht - das kommt ganz auf den Einsatzbereich an.

Der Caliber 450V hat viel Technik, die man so nur bei den Großen findet - wenn überhaupt:

Push/Pull-Anlenkungen am Rotorkopf UND sogar am Heck! Zweistufiges Getriebe! Beidseitig angelenkte Pitchhülse! Also ich finde das sehr beachtlich und habe den Eindruck, dass der Konstrukteur hier keine Kompromisse machen wollte!

Das Heckrohr scheint mir etwas stärker zu sein im Durchmesser, weshalb die Verstrebung nur optional vorgesehen ist - das ist okay. Meinen Geschmack trifft das voll - darum bin ich auch ein Design-Fan vom Compass Atom 500.

Für mich stellt sich höchstens die Frage, ob man dieses technische Aufgebot bei einem 450er wirklich braucht. Aber das steht auf einem anderen Blatt. Flieg Deinen Caliber mal und schau, ob er mit Align und Co. konkurrieren kann. Sollte ihm eigentlich nicht schwer fallen.

Grüße, Stephan

[munke]

AW: Was ist eigentlich mit Kyosho?

Ich war vor ca. zwei Jahren auch mal juckig auf einen Caliber 700
Gut, dass es doch ein Logo geworden ist;-)

Gruß Rainer

[romeylo]

AW: Was ist eigentlich mit Kyosho?

Ich war vor ca. zwei Jahren auch mal juckig auf einen Caliber 700
Gut, dass es doch ein Logo geworden ist;-)

Gruß Rainer

Moin,
einen Logo 400 hatte ich auch schon mal. Den fand ich genauso furchtbar
LG
Roland

[Tiger996]

AW: Was ist eigentlich mit Kyosho?

Also ich kenne bis jetzt 3 kyosho modelle.
den caliber 3,4 und 5
und ich muss sagen von der Qualitat her war ich immer zufrieden und der Caliber 5 braucht sich hinter nem T Rex600NP nicht zu verstecken.

Ich finde es sehr schade das sich Kyosho aus dem heligeschäft zurückzieht und hoffe das sie es mit Frischen modellen noch einmal versuchen.

[munke]

AW: Was ist eigentlich mit Kyosho?

Moin,
einen Logo 400 hatte ich auch schon mal. Den fand ich genauso furchtbar
LG
Roland

Ja Roland, den finde ich auch nicht so toll!

Gruß Rainer

[Wolfi71]

AW: Was ist eigentlich mit Kyosho?

Weiß eigendlich jemand, wie lange die ERSATZTEILversorgung in Helisegmend noch gewährleistet ist?? Wollte noch einen Calibe 4 aufbauen und fliegen``?? Hatte da an einen SC 32 Motor gedacht......mit dem Orginaldämfer. Danke und Gruß

[Farkas]

AW: Was ist eigentlich mit Kyosho?

Caliber 4 Kyosho Neukauf? - RC-Heli Community