Einstellarbeiten mit blutigen Folgen

[Rapiflyer]

AW: Einstellarbeiten mit blutigen Folgen

Hallo,
gibt schon zu Denken, das Ganze!
Gute Besserung den Beiden. Das Risiko bleibt mMn immer. Vom Einstecken bis zum Starten und dann wieder vom Landen bis zum Ausstecken. Wenn da etwas siedet oder wackelt, dann kann das JEDEM passieren und wenn man noch so vorsichtig agiert.

[Rapiflyer]

AW: Einstellarbeiten mit blutigen Folgen

Das ist bei einem 700er gar nicht so einfach.
Kabelquerschitte wehren sich und Ritzel ist auf die schnelle nicht so einfach weg zu kriegen.
Bleibt eigentlich nur BL Regler ohne Akku und den Rest mit speratem BEC versorgen.

Ciao
MM

Ist das kein absolutes MUSS, bei so einem Kaliber?
Was wäre, wenn man versehentlich einen Flugakku zu sehr hernimmt, und die RC-Anlage ist kurzfristig unterversorgt?

[garfield2412]

AW: Einstellarbeiten mit blutigen Folgen

von daher frage ich mich, ob man nicht eine zusätzliche sicherung einbauen könnte. so eine art sicherungsschalter mit schloss, so dass man damit den motor scharf schaltet....
so was in der art:
SCI KFZ-Sicherheits-Schalter 100 A A23-5 Batterieschalter im Conrad Online Shop

hi,

schau mal hier:
Elektroflug | ALLG. ELEKTRONIK
"SPS SafetyPowerSwitch 60V 120/240A - Produktbeschreibung
Sicherheitsschalter mit Anti-Blitz-Funktion. Das Original! Vom Erfinder des "Tankverschluss"-Schalters.

Elektronischer Sicherheitsschalter für Elektroantriebe. Eine Anti-Blitz-Funktion verhindert die gefürchteten Funken beim Anstecken des Akkus.

Trennt den Motor vom Antriebsakku, d. h. der Antrieb bleibt bis zum Einschalten inaktiv und damit ungefährlich. Endlich in Ruhe das Modell vorbereiten ohne Angst vor "durchdrehenden" Motoren haben zu müssen.
"


bauen einige bei uns am platz ein. bei nem scale heli sieht das ja noch schick aus (tankdeckel), aber an nem 3D heli scheue ich optik, gewicht und kosten.

solche mutigen beiträge von euch bringen mich dann aber zum nachdenken.. vllt. macht sowas auch im 3D heli sinn.. sch.. auf die kosten, ne verletzung "kostet" die gesundheit.

[rebel]

AW: Einstellarbeiten mit blutigen Folgen

Opphs,

erstmal gute Besserung, da wir mir schon beim lesen ganz schwummerig.

Ich hab mich früher immer mal gefragt, warum Piloten und Copiloten immer diese elendig langen Checklisten mit Antwort und Gegenantwort abarbeiten.

Die sollten doch im Schlaf wissen, was zu tun ist.

Bis ich auf den ersten Sicherheitslehrgängen (Eex, MSI) war.

Die meisten Unfälle passieren den Pros, Experten, alten Hasen. Da wandelt sich dann Respekt in Routine und dann gehts leider auch schon mal schief.

Einzementierte Rituale sind da recht hilfreich.

Find ich super, dass du das veröffentlicht hast, das reißt einen immer wieder aus der Routine. Unfälle werden sich nie ganz vermeiden lassen, aber auch wenn es nur einer weniger ist, hat es sich schon gelohnt.

Viele Grüße

Stephan

[Daniel.N]

AW: Einstellarbeiten mit blutigen Folgen

Hi leute,

Auch von mir erstmal gute besserung.

Ich bin auch grad wieder an so einem punkt angekommen,
Wo ich soo selbstsicher bin,
Und es wage meinen 600er mit angestecktem Motorkabeln einzustellen.
Jetzt wo ich das alles hir wieder lese!?!

Ich werd ab heute auch wieder die kabel vorm einstellen abziehen.
Das steht fest.

Danke an den Thread starter für seinen mut uns sein missgeschick mitzuteilen.

MFG Daniel

[B.Haas]

AW: Einstellarbeiten mit blutigen Folgen

auch von mir gute Besserung!
Hoffe die Wunden verheilen schnell und ohne Komplikationen.

Was sagt uns dieser Vorfall...genau....es sind eben keine Spielzeuge mit denen wir es zu tun haben!

Kopf hoch....!

[BackusNauerForm]

AW: Einstellarbeiten mit blutigen Folgen

Man muss bei einem modernen Sender mindestens 3 Schalter umlegen, damit der Motor anläuft (z.B. AuRo aus, Flugphase Start und "Motor aus" off).

Da möcht ich schon nochmal erwähnen, dass bei dem Feature "Servos auf Neutrastellung", der Motor unabhängig von Flugphase/Knüppelstellung anläuft!

[klaeger]

AW: Einstellarbeiten mit blutigen Folgen

Von mir auch: Gute Besserung ! Und danke dass Du uns teilhaben lässt an Deinem Missgeschick.

Ein Kollege von mir hatte mal beim Blade 400 den Failsave falsch programmiert. Als ich da wegen einer Fehlfunktion den Sender ausgeschaltet habe gab das Teil Vollgas und wir beide konnten nur noch runter mit den Köpfen. Ich hielt den Heli bei den Landekufen fest so dass er nicht starten konnte und der Kollege schaltete den Sender wieder ein. Nach einer ewig scheinenden Zeit von 10 Sekunden war der Spuk dann vorbei ! Nix passiert, aber es hätte uns leicht erwischen können !

Deshalb beim Binden unbedigt die richtige Gasstellung mirgeben.

Gruss
Daniel

[Taumel S.]

AW: Einstellarbeiten mit blutigen Folgen

Nach einer ewig scheinenden Zeit von 10 Sekunden

??
Specktrumm, stimmts?

[Donal]

AW: Einstellarbeiten mit blutigen Folgen

Stell mal ein Foto vón deinem Gesicht rein bitte.

und die Blätter sind zu stark beschädigt, kleine dellen sind unproblematisch, aber die hats schon ordentlich erwischt.

Ist mir übrigends auch schon fast passiert, habe die Lehrer - schüler Funke einstellen wollen, und habe vorsichtshalber meinen schwager- den schüler gebeten den Rotor festzuhalten. Und schon issts passiert... er meinte der hat aber ordentlich power.600er.. nochmal glück gehabt.

gruß,

da donal

[Robert Englmaier]

AW: Einstellarbeiten mit blutigen Folgen

Stell mal ein Foto vón deinem Gesicht rein bitte.

Zu was soll denn das gut sein? "Kopfschüttel"!

Ohne Gruss!

[Sexyrexy600]

AW: Einstellarbeiten mit blutigen Folgen

Mir ist mal der TDR auf dem Tisch plötzlich angelaufen, weil ich den Sender zu früh ausgeschaltet hatte.

Aber nach einem behertzen Griff in den Rotorkopf, hat der der Jive ganz brav abgeschaltet.Ist anscheinend ne Schutzfunktion, wenn der Anlaufstrom zu hoch ist.
Was ein Glück

Wünsche gute Besserung und hoffentlich haste den Spaß am Hobby nicht verloren

Chris