Hallo !
Ich hatte heute nach dem 4ten Accu ein Problem mit meinem Blade Msr bekommen. Nachdem mir eine Wand direkt in die Flugbahn gesprungen ist war zuerst bei dem Blatthalter die Schraube offen, die Blattlagerwelle war aus der Bohrung gesprungen und die Beilag scheibe auf einer Seite verloren gegangen. Diesen Fehler hatte ich aber vor ca. 3 Monaten schon einmal. Aus diesem Grund war es kein Problem das zu reparieren. Dann fing aber das Problem an.
Ich wollte natürlich starten und probierte. Aber nach dem Funktionstest der Nick-, Roll- und Heckfunktionen stand fest dass die Rollfunktion defekt war. Das erste war den Heli neu zu binden. Denkste !!!! Weder in Flächentyp noch im Heli typ funktionierte die Rollfunktion. Komisch ist nur das er sich immer binden lässt, das heißt die blaue LED hört auf zu blinken und leuchtet konstant. Ist das normal? Wenn eine Funktion nicht in der Neutralstellung ist sollte es ja nicht binden oder? Nach vielen lesen im Forum habe ich einiges kontrolliert. Wenn ich den Accu abstecke kann ich die Spindel von beiden Servo ganz leicht über die ganze Länge leicht verstellen. Wenn ich den Accu anstecke dann geht der Nickservo in die Mittelstellung und der Rollservo bleibt wo er gerade steht. Es ist auch vom Servomotor kein Geräusch (Brummen) zu hören. Aus diesem Grund vermute ich dass der Servomotor defekt ist. Ich habe in diversen Ersatzteillisten gesehen dass der Servomotor mit der Spindel eine Einheit bildet und getauscht werden kann.
Nun einige Fragen zum Tausch.
Ist die Spindel auf der Steuereinheit verschraubt? Die Kabel vom Motor müssen an die Steuerplatine angelötet werden, oder?
Gibt es ein eigenes Lötzinn für diese Arbeit? Ich vermute das es ein leichtflüssigeres Lötzinn gibt welches nicht so hohe Hitze benötigt, oder?
Der Lötkolben sollte ja sehr zierlich sein bei diesen dünnen Kabeln. Wie viel Watt sollte der haben? Könnt ihr mir einen geeignetes Fabrikat und Type verraten.
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
mfg Werner1945
Ich hatte heute nach dem 4ten Accu ein Problem mit meinem Blade Msr bekommen. Nachdem mir eine Wand direkt in die Flugbahn gesprungen ist war zuerst bei dem Blatthalter die Schraube offen, die Blattlagerwelle war aus der Bohrung gesprungen und die Beilag scheibe auf einer Seite verloren gegangen. Diesen Fehler hatte ich aber vor ca. 3 Monaten schon einmal. Aus diesem Grund war es kein Problem das zu reparieren. Dann fing aber das Problem an.
Ich wollte natürlich starten und probierte. Aber nach dem Funktionstest der Nick-, Roll- und Heckfunktionen stand fest dass die Rollfunktion defekt war. Das erste war den Heli neu zu binden. Denkste !!!! Weder in Flächentyp noch im Heli typ funktionierte die Rollfunktion. Komisch ist nur das er sich immer binden lässt, das heißt die blaue LED hört auf zu blinken und leuchtet konstant. Ist das normal? Wenn eine Funktion nicht in der Neutralstellung ist sollte es ja nicht binden oder? Nach vielen lesen im Forum habe ich einiges kontrolliert. Wenn ich den Accu abstecke kann ich die Spindel von beiden Servo ganz leicht über die ganze Länge leicht verstellen. Wenn ich den Accu anstecke dann geht der Nickservo in die Mittelstellung und der Rollservo bleibt wo er gerade steht. Es ist auch vom Servomotor kein Geräusch (Brummen) zu hören. Aus diesem Grund vermute ich dass der Servomotor defekt ist. Ich habe in diversen Ersatzteillisten gesehen dass der Servomotor mit der Spindel eine Einheit bildet und getauscht werden kann.
Nun einige Fragen zum Tausch.
Ist die Spindel auf der Steuereinheit verschraubt? Die Kabel vom Motor müssen an die Steuerplatine angelötet werden, oder?
Gibt es ein eigenes Lötzinn für diese Arbeit? Ich vermute das es ein leichtflüssigeres Lötzinn gibt welches nicht so hohe Hitze benötigt, oder?
Der Lötkolben sollte ja sehr zierlich sein bei diesen dünnen Kabeln. Wie viel Watt sollte der haben? Könnt ihr mir einen geeignetes Fabrikat und Type verraten.
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
mfg Werner1945
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