Also wenn es der Align 600pro ist, dann wäre es ja noch interessant welche Drehzahl du eingestellt hast, denn der 600pro braucht ein wenig mehr Drehzahl, als der ESP, da könnte evtl. auch 105mm Heckblätter Abhilfe schaffen. Es kann auch sein das du zu viel Pitch eingestellt hast, es muss nicht am Kreisel liegen.
Die Drehzahl weis ich nicht, habe keinen messer! 60% offen (geht von 0-100%)
Dazu müsste man jetzt erstmal wissen, wie weit dein Heli bei welchem Manöver wegdreht. Weil: ohne Drehmomentausgleich wird du das immer herbeiführen können. Und wenn du kein FBL System oder eine Funke hast, die DMA kann, ist es nur die Frage "wie viel?".
Dazu müsste man jetzt erstmal wissen, wie weit dein Heli bei welchem Manöver wegdreht. Weil: ohne Drehmomentausgleich wird du das immer herbeiführen können. Und wenn du kein FBL System oder eine Funke hast, die DMA kann, ist es nur die Frage "wie viel?".
1/4 wird der ca. wegdrehen, bei voll Pitch in den Himmel!
lol so nen blödsinn hab ich schon lang nicht mehr gelesen, ein richtig eingestellter Heli dreht nicht weg !
Mit richtigem Drehmomentausgleich (so wie du sagst....wenn der Heli richtig eingestellt ist,das bedeutet richtige Drehzahl am Heck, richtige Heckrotorblattgröße, Gyroempfindlichkeit, Servo schnell genug, Servohorn mittig, Anlenkgestänge richtige Länge und richtige Lochwahl im Servohorn) dreht er ja auch nicht weg!
Tasse hat ja geschrieben OHNE Drehmomentausgleich.....
Dazu müsste man jetzt erstmal wissen, wie weit dein Heli bei welchem Manöver wegdreht. Weil: [SIZE="4"]ohne Drehmomentausgleich[/SIZE] wird du das immer herbeiführen können. Und wenn du kein FBL System oder eine Funke hast, die DMA kann, ist es nur die Frage "wie viel?".
Beim Start vom Boden mit schnellem Pitch nach oben dreht der Heli immer 3 - 4 Zentimeter weg.
Wenn er im Flug stark wegdreht, kannst du mal versuchen mit der Gyroempfindlichkeit in 5% Schritten höher zu gehen, bis er "schwänzelt" und wenn er das tut, gehst du in 1 - 2 % Schritten wieder runter.
1/4 wird der ca. wegdrehen, bei voll Pitch in den Himmel!
1/4, also 90°. Das ist eindeutig zu viel. Probier erstmal was Rambole geschrieben hat. Wenn das noch kein befriedigendes Ergebnis bringt, kannst du mal ein bisschen mit Vorspur am Heck rumspielen. Bei Alignhelis ein heikles Thema, weil Align es anders vorgibt.
Ein weiterer möglicher Grund, kann auch der durch den Pitchstoß verursachte Drehzahlverlust sein. Aber erstmal Schritt für Schritt würde ich sagen.
1/4, also 90°. Das ist eindeutig zu viel. Probier erstmal was Rambole geschrieben hat. Wenn das noch kein befriedigendes Ergebnis bringt, kannst du mal ein bisschen mit Vorspur am Heck rumspielen. Bei Alignhelis ein heikles Thema, weil Align es anders vorgibt.
Ein weiterer möglicher Grund, kann auch der durch den Pitchstoß verursachte Drehzahlverlust sein. Aber erstmal Schritt für Schritt würde ich sagen.
Vorspur bedeutet, dass an den Heckblättern bei Servomittelstellung bereits ein positiver Pitchwinkel anliegt.
Sollte das nicht ohnehin so sein? Bei Nullstellung sollte der Heli im Schwebeflug (also ohne Drehmoment_änderung_ am Hauptrotor) auch ruhig stehen und braucht dazu - sagen wir mal - 5 Grad Anstellwinkel an den Heckrotorblättern.
Vorspur würde ich in diesem Fall so interpretieren, dass die Nullstellung des Servos in meinem Beispiel dann 6 Grad hätte.
Oder missversteh' ich was?
Kurt
Bauberichte und viele Fotos auf meiner Homepage - siehe dazu im Profil
Sollte das nicht ohnehin so sein? Bei Nullstellung sollte der Heli im Schwebeflug (also ohne Drehmoment_änderung_ am Hauptrotor) auch ruhig stehen und braucht dazu - sagen wir mal - 5 Grad Anstellwinkel an den Heckrotorblättern.
Vorspur würde ich in diesem Fall so interpretieren, dass die Nullstellung des Servos in meinem Beispiel dann 6 Grad hätte.
Oder missversteh' ich was?
Egal ob mit oder ohne Vorspur wird der Pitchwinkel beim Schweben immer der selbe sein. Die Frage ist nur, wieviel Pitch in Neutralstellung des Heckservos. Align gibt in der Anleitung 0° vor, andere Hersteller wollen im Grundsetup 2-3° Vorspur haben.
Stell den Kreisel auf Normal-Modus, dann erhöhst du schrittweise die Kreiselempfindlichkeit bis das Heck nach dem Abheben leicht zu pendeln beginnt, dann ziehe vom aktuellen Wert wieder 10% ab. Mit diesem Wert müsste der Kreisel korrekt arbeiten.
Beispiel: Wenn der Heli bei 80% zu pendeln anfängt, programmierst du 72%.
Wenn das nicht funktioniert, ist dein Heck-Servo zu langsam.
Welche Kreisel/Servo Kombination hast du verbaut?
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