belt cpx crash

[Marcel.Weber]

AW: belt cpx crash

Grüß dich Ralf

Das war nicht meine Absicht...
Wollte es nur beigetragen haben

[RALF B.]

AW: belt cpx crash

Hy Marcel

Passt scho!

War von meiner Seite ja nicht böse gemeint!

[Marcel.Weber]

AW: belt cpx crash

Hy Marcel

Passt scho!

War von meiner Seite ja nicht böse gemeint!

Ach das sollte doch garnicht rübergekommen sein als "böses"
Passt schon alles

War halt von von den Esky Servos manchmal verwundert gewesen

[RALF B.]

AW: belt cpx crash

Hallo

Was mich jetzt bei der ganzen "Servo-Abrauch-Geschichte" ein wenig wundert, ist die Tatsache, daß ich in der V2 Version, sehr lange den Orginal Kreisel und das Orginale Servo verwendet habe, und das Zeug hat gar nicht so schlecht funktioniert...?

Aber natürlich kein Vergleich zu der KDS Kombi, die ich jetzt fliege!

[SoloPro]

AW: belt cpx crash

War halt von von den Esky Servos manchmal verwundert gewesen

Ich hatte die esky Servos gegen PowerPro SG90 gewechselt. Das sind zwar Analoge, die haben aber viel weniger Spiel und dass Flugverhalten, vor allem beim Schweben, war viel besser.

Gruß Norbert

[RALF B.]

AW: belt cpx crash

Hallo

Ich hatte die esky Servos gegen PowerPro SG90 gewechselt. Das sind zwar Analoge, die haben aber viel weniger Spiel und dass Flugverhalten, vor allem beim Schweben, war viel besser.

Das kann ich so unterschreiben, fliege die Dinger fast von Anfang an.

Auch die Rückstellgenauigkeit ist wesentlich besser, als bei den Orginalen.

[chaxtec]

AW: belt cpx crash

Könnte am Gyro liegen.
Ich habe bei meinen 2 eigentlich identischen cpx sehr unterschiedliche Reaktionen beobachtet.
Einer lässt sich nur im Normalmodus fliegen, bei HH kommt es vor, dass das Heck nach kurzer Flugzeit plötzlich in eine Richtung läuft und sich auch durch Steuerbefehle nicht mehr bis zum Stillstand abfangen lässt.
Nach vielen versuchen bin ich zu dem Ergebnis gekommen, dass es offensichtlich gewisse Resonanzfrequenzen gibt, bei denen das Gyro spinnt.
Als ich einen CPX auf Alukopf umgebaut habe machte ich einen Probelauf nur mit Hauptrotorwelle ohne Kopf. Obwohl optisch keine Vibrationen erkennbar waren, gab es einen kleinen Drehzahlbereich in dem das Heckservo plötzlich wildeste Bewegungen vollführte. Bei gleichem Versuchsaufbau, diesmal aber mit Kopf ohne Rotorblätter waren diese Zuckungen verschwunden.
Da bei nachlassendem Akku sich das Verhältnis Pitch-Drehzahl leicht verschiebt können sich die Schwingungsverhältnisse leicht ändern und der Gyro spinnt.