Hallo,
zum besseren verstehen brauche ich da mal euren Erfahrungswert.
Die zu neutralisierende Kraft (Drehmoment Hauptrotor) ist ja durch den Heckrotor auszugleichen. Je weiter dieser Heckrotor jetzt weg ist, (von der HR-Achse) desto weniger Energie brauche ich dafür. (bei näher um so mehr)
Wenn ich jetzt mal den Wirkungsgrad außer Acht lassen würde, wie verhält sich jetzt ein eher großer Heckrotor mit eher geringer Drehzahl? (keine extrem werte mit Strömungsabriss)
Um es ganz kurz zu beschreiben: Genügt die Vorstellung HR-Fläche mal Drehzahl im wesentlichen?
Bin mal auf Antworten gespannt.
Viele Grüße
Peter
zum besseren verstehen brauche ich da mal euren Erfahrungswert.
Die zu neutralisierende Kraft (Drehmoment Hauptrotor) ist ja durch den Heckrotor auszugleichen. Je weiter dieser Heckrotor jetzt weg ist, (von der HR-Achse) desto weniger Energie brauche ich dafür. (bei näher um so mehr)
Wenn ich jetzt mal den Wirkungsgrad außer Acht lassen würde, wie verhält sich jetzt ein eher großer Heckrotor mit eher geringer Drehzahl? (keine extrem werte mit Strömungsabriss)
Um es ganz kurz zu beschreiben: Genügt die Vorstellung HR-Fläche mal Drehzahl im wesentlichen?
Bin mal auf Antworten gespannt.
Viele Grüße
Peter