Blattsound Postiv/Negativ Pitch

[-Opti-]

Hi. Hab mal ne Frage bzgl. dem Blattsound.
Mein Bester und ich, trauen uns so langsam endlich mal was...

Uns ist aufgefallen, dass wenn man den Heli auf den Rücken legt und dann mit negativ Pitch schräg nach vorne jagd, es einen super tollen Blattsound gibt...

Da kam uns die Frage, warum das nun so ist?
Wenn der Heli in normal Lage ist und ich ihn mit Vollpitch nach vorn jage, gibts den Sound ja nicht.
Normalerweise müsste er es doch dann auch machen, die Blätter sind ja Symetrisch.
Oder hab ich da nen Denkfehler?

Kann mich/uns jemand aufklären?!

[Mike79]

AW: Blattsound Postiv/Negativ Pitch

Sehr interessante Frage!
Dies ist mir zuletzt auch beim MCPX aufgefallen.

Bin auf die Erklärungen gespannt.

[phiphi]

AW: Blattsound Postiv/Negativ Pitch

Hallo

Das hab ich mich auch schon gefragt... mein Ergebnis war dann: Es liegt am HeRo.

Im Normalflug wird der Hauptrotor nicht gestört, deshalb keine Turbulente Strömung um den Rotor = weniger Sound.

Im Rückenflug treten die Hauptrotorblätter in die Turbulente Strömung vom Heckrotor ein, und erzeugen dieses Schlagen.

Noch krasser wird`s, wenn du rücken Rückwärts fliegst. Da trifft der Strom vom Heckrotor noch flächiger auf den Hauptrotor - das gibt den absoluten Sound ( Speedcircle rückwärts ).

Hoffe ich hab mir nicht kompletten Schrott überlegt - es ist aber für mich die einzig logische Erklärung...

Grx Phi

[Johnny]

AW: Blattsound Postiv/Negativ Pitch

Ich würde sagen, dass bei negativ-Pitch die Blätter näher ans Heckrohr/den Heckrotor kommen und dadurch Verwirbelungen entstehen, die so bei positiv-Pitch nicht möglich sind, da dabei die Blätter nach oben gehen. Zumindest laut meiner Theorie

[don_king]

AW: Blattsound Postiv/Negativ Pitch

Ich bin der selben Meinung wie phiphi, es kommt daher, dass verwirbelte Luft in den Hauptrotor gelangt.
Deshalb sind z.B. auch Druckpropeller wesentlich lauter...

Gruß Stefan

[HeliChris1993]

AW: Blattsound Postiv/Negativ Pitch

Aber auch im rückenschweben hört er sich ganz anders an

LG.Chris

[don_king]

AW: Blattsound Postiv/Negativ Pitch

Aber auch im rückenschweben hört er sich ganz anders an

Aus dem selben Grund...

[KayaM]

AW: Blattsound Postiv/Negativ Pitch

Dabei handelt es sich um Verwirbelungen die durch den Heli selber entstehen
Wenn Du mit dem Heli rückwerts fliegst hast Du den gleichen Sound, da bei dem normalen geradeaus Flug keine Verwirbelungen über den Rotorblättern entstehen gibt es dieses Geräusch nicht so stark.

[Hero67]

AW: Blattsound Postiv/Negativ Pitch

Verwirbelungen ja, aber wohl eher nicht vom HeRo sondern vom Chassis, dass die "angesaugte" Luft vor dem Rotor verwirbelt.

KaYa war schneller.

[Moebius]

AW: Blattsound Postiv/Negativ Pitch

Ich dachte es liegt daran, das z.B. beim Rückenflug, insbesondere auf dem Rücken wegsteigen lassen, die Luftschwingungen nicht durch den Rumpf gestört, quasi "geglättet" werden ...

[Marcel.Weber]

AW: Blattsound Postiv/Negativ Pitch

Würde man ein Chassie und das Heck so bauen, dass es keine Verwirbelungen machen würde, müsste dann der Heli den Sound auch so beim nicht Rückenflug machen?

Trotzdem eine sehr gute Frage die ich mir immer wieder gestellt habe.

[kodi]

AW: Blattsound Postiv/Negativ Pitch

Meine Meinung ist, wenn der Heli in normaler Fluglage steigt, hängt der Schwerpunkt unter dem Rotorkreis. Der Heli wird in einer Linie nach oben gezogen.
Wenn jetzt der Heli im Rückenflug steigt, liegt der Schwerpunkt oberhalb der Rotorkreises, somit versucht der Schwerpunkt im wieder auszubrechen.
Das ergibt dann ein leicht schaukelndes Steigen und darum der Rotorschlag.

Achtung: Nur eine Vermutung!!!

[neutronenstern]

AW: Blattsound Postiv/Negativ Pitch

Achtung: Nur eine Vermutung!!!

das glaubst Du doch wohl selbst nicht, oder?

[PetJumper]

AW: Blattsound Postiv/Negativ Pitch

Hi,

ein mit positiv Pitch steigender Heli ist effizienter als ein mit negativ Pitch auf dem Rücken steigender Heli, da die vom Rotor angesaugte Luft nicht durch den Rumpf abgelenkt wird. Der Strömungsverlauf ist sauberer, es entstehen weniger Verwirberlungen der anströmednen Luft. Beim Steigen in Rückenlage entsteht um Chassis und Haube eine im Vergleich zu den Blattspitzen weniger effiziente Strömung.

Das hat zur Folge, dass man für identische Steigraten leicht höhere Pitchwerte auf dem Rücken benötigt als in Normallage - kann man gut selbst ausprobieren. Ein Heli steigt in Rückenlage immer spürbar langsamer bei max Pitch als in Normallage.

Dies wiederum bedeutet, dass an der Blattoberseite gegen die Blatspitzen hin in Rückenlage ein höherer Unterdruck entsteht als in Normallage. Die Blätter werden zu den Spitzen stärker durchgebogen als in Normallage. Das führt dann zum "Teppichklopfen".

Viele Grüße
Peter

[kodi]

AW: Blattsound Postiv/Negativ Pitch

[QUOTE][das glaubst Du doch wohl selbst nicht, oder? /QUOTE]
Also glauben tue ich unterm Apfelbaum oder in der Kirche!