Rückwärtsflug - Heck schlägt um

[Erbich]

Hallo

Hab nen Problem mit meinem 500ESP.

Wenn ich schneller Rückwärts fliege schlägt spontan einfach das Heck um 180° um.
Wenn ich langsamer dann ne Kurve fliegen will geschieht dies auch.
Bei schnellen Funnels auch.

Meist bei ner Ansicht die eh grad schlecht ist so das man sich schon Erschreckt auch wenn man mit rechnen tut.

Woran liegt das?

Setup - Grad 3.0GX ,70mm Plaste Align Blätter ,DZ meist 2000 oder 2200 bei mehr
DZ geschieht es halt bei ner höheren Geschwindigkeit.

Lg Lutz

Ps Wenns ehr ins Align Board passt dann bitte Verschieben

[garfield2412]

AW: Rückwärtsflug - Heck schlägt um

Mögliche Ursachen:

Empfindlichkeit zu niedrig (und/oder am falschen Loch am Servoarm eingehängt) --> hier als erstes mal ansetzen Deinen anderen Schilderungen zufolge

(Heck)Drehzahl zu klein für das geflogene Manöver --> Heck ist ausserhalb seiner Leistungsgrenze

Heckblätter zu klein und/oder Plaste besser durch CFK ersetzen.

[Helambo]

AW: Rückwärtsflug - Heck schlägt um

Das kenne ich vom 450er (in diesem Fall war es ein KDS).
Höhere Drehzahl (Regler weiter auf) und keinen ausgelutschten Akku. Seitdem ist gut.

Mechanisch sollte natürlich alles stimmen (leichtgängiges Heck, Servoweg nicht zu gering).

[Taumel S.]

AW: Rückwärtsflug - Heck schlägt um

Wie hast denn die Regelparameter vom Gyro eingestellt? Keine Ahnung, wie die bei dir heißen. Beim Microbeast wäre beispielsweise der Heading Lock-Anteil sehr wichtig.

[Erbich]

AW: Rückwärtsflug - Heck schlägt um

Mögliche Ursachen:

Empfindlichkeit zu niedrig (und/oder am falschen Loch am Servoarm eingehängt) --> hier als erstes mal ansetzen Deinen anderen Schilderungen zufolge

(Heck)Drehzahl zu klein für das geflogene Manöver --> Heck ist ausserhalb seiner Leistungsgrenze

Heckblätter zu klein und/oder Plaste besser durch CFK ersetzen.

Also die Empfindlichkeit musste ich schon wieder runter setzen weils Heck gezuckt hat ,ist bei 50 in der T8.

Kugelkopf hab ich im kleinsten Loch was der Arm hergab ,weiter außen hat es vorher immer Gependelt. Kann es aber nochmal testen ,dann brauch ich aber wieder ne Empfindlichkeit von 30 damit es still steht.

Dann wird er morgen mal wieder zur Kreissäge


@ Helambo

Leichtgängig ist alles ,die Hülse fällt von alleine wenn ich auf die Seite lege.

Akkus sind egal ,Turnigy wie APL beide 30C ,passiert trotzdem.


@ Taumel

Muss ich beim §GX erst alles Testen ,bisher Standartwerte ,Gain ausm GX ist 70.
Man halt immer nur eins Einstellen und dann fliegen ,ohne Lappi ne schlechte Sache

Lg Lutz

[ThomasC]

AW: Rückwärtsflug - Heck schlägt um

Nur eine Idee, da mich das Thema derzeit eh beschäftigt: mal das Propellermoment am Heck geprüft? Wenn das Heck an der Leistungsgrenze ist, könnte man an der Stelle theoretisch noch was rausholen..

[Helambo]

AW: Rückwärtsflug - Heck schlägt um

Nur eine Idee, da mich das Thema derzeit eh beschäftigt: mal das Propellermoment am Heck geprüft? Wenn das Heck an der Leistungsgrenze ist, könnte man an der Stelle theoretisch noch was rausholen..

Wie ist das gemeint?
Gewichte an den Blatthalter-Schrauben, also spezielle Schrauben verwenden?

[ThomasC]

AW: Rückwärtsflug - Heck schlägt um

Gemeint ist das erstmal so, daß das Propellermoment geprüft werden sollte, siehe z.B. die Videos in diesem Thread: Review - Heim Joint's mod for helis - HeliFreak (die Lösung ist auch enthalten). Kenne das Heck des 500ESP nicht...weiß also nicht ob das Problem da schon vom Hersteller angegangen wurde...

[Rappinator]

AW: Rückwärtsflug - Heck schlägt um

Vorsicht mit Propellermomentgewichten,
es ist richtig das diese das Servo entlasten.

ABER:

Mann vergrößert auch den Kreisel Effekt am Heck,
dadurch kann das Servo nicht mehr so schnell und feinfühlig reagieren.

[westersoft]

AW: Rückwärtsflug - Heck schlägt um

Hi,
die Drehzahl ist zu niedrig.
Ich gehe auf 2400-2600 wenn ich Heckleistung wünsche !
Gruß Norbert

[Oli_Berlin]

AW: Rückwärtsflug - Heck schlägt um

Das Heck hat für das entsprechende Manöver einfach zu wenig Druck. Du musst dann mit der Drehzahl rauf gehen, dann sollte es nicht mehr passieren. Beim 500er kannst Du ja locker bis 2.500 hoch gehen.
Oder grössere/andere Heckblätter montieren.
Oder die Heckübersetzung ändern, dass das Heck im Verhältnis zum Hauptrotor schneller wird.
Das kennen wir alle - ist also keine Hexerei

[m.a.r.t.i.n]

AW: Rückwärtsflug - Heck schlägt um

vielleicht ist das Servo am Heckrohr verrutscht, und dir fehlt somit Ausschlag in eine Richtung - so einfach könnt es sein...
lg
Martin

[Uwe Z.]

AW: Rückwärtsflug - Heck schlägt um

Ich würde da Heckblätter mit 80 mm drauf machen. Dann die Empfindlichkeit neu einstellen. Denke das es dann weg ist wenn sonst alles stimmt.

[Michldigital]

AW: Rückwärtsflug - Heck schlägt um

Ich hatte das gleiche Problem beim Hirobo Embla. Etwas besser wurde es durch Ausnutzen jedes µm des Servoweges. Nicht umsonst hat Hirobo jetzt eine V2 nachgelegt mit mehr Stellweg am Heck.
Bei dir könnte die Abhilfe sein: Drehzahl hoch, Servowege überprüfen, ggf. grössere Heckblätter....oder damit leben Ich kenn das tolle Gefühl in einer schnellen Rückwärtskurve mit Umschlagendem Heck ! Ein Traum für die Nerven

[Taumel S.]

AW: Rückwärtsflug - Heck schlägt um

Muss ich beim 3GX erst alles testen, bisher Standartwerte

Das wäre ein guter Ansatz!
Bevor hier alle möglichen Theorien in den ßther geworfen werden, kann die Anleitung durchaus auch Tipps geben bezüglich der Einstellparameter.