Die Neue 900èr Klasse - Zukunft oder nur Vision ...

[Hobbyflyer]

Wir haben von namhaften Herstellern derzeit bereits die 800èr Klasse am Markt, welche wohl auch innovative Maßstäbe setzt.
Fortschritt ist meist nicht dem Stillstand geschuldet, sondern geht weiter in schneller, besser und vor allem in größer!

Gerne möchte ich einmal in die Zukunft schauen und hier im Forum die Frage stellen, wird sie kommen, die vielleicht gerade noch technisch realisierbare 900èr 3D Sport Heliklasse?

Wie wäre ein solches Großmodell technisch aufgebaut (nur als Verbrenner oder auch als E Heli möglich) und macht es noch Sinn in einer solchen Dimension sich in die Luft zu bewegen?

Welcher mögliche Hersteller forscht bereits im geheimen an einem dieser Giganten der Lüfte und möchte keine Vorteile verschenken?

Was denkt die Gemeinde?

Gruß
Michael

[Shuttle ZXX]

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Na das sind ja tolle "News"

[thomas1130]

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Was hat das bitte mit "News" zu tun?

ich verschiebe mal...

[Stephan Lang]

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Scalemodelle gibt es ja in der Größe und sogar größer... Benzin, Nitro, Turbine und sehr wohl auch genauso Elektro!

Wenn wir von 3D Reden werden nicht nicht um >14S herumkommen da sonst die Ströme nicht mehr händelbar werden... einige Hersteller bieten ja schon entsprechende Regler an...

Einen logo XXtreme oder Raptor E820 mit 900er Blätter zu Stretchen sollte auch nicht so schwierig sein... (ich nennen den Logo und Raptor jetzt mal weil die durch den Kopf bzw. die 15er Welle entsprechend groß DImmensioniert aufgebaut sind)

Gerüchte um nen gestretchten XXtreme (1m Blätter) hab ich schön öfter gehört...

[nebuchadnezza]

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Hm, also ich halte die Größe über 800 für mehr als fragwürdig.

Mein XX800 hat schon 7,3 Kilo und zieht 150A auf 14s ...das sind über 5000Watt!!! Und ich bin nicht der über Pilot...also bei hartem 3D werden die Leistungen und damit Ladekosten, Hitzeentwicklungen und natürlich die Materielermüdung sicher nicht besser...

Ein 800XX der von 100kmh (~28m/s) in 0,5sec in einer Wall gestoppt wird erfährt mehr als 5,5G...das ganze dann mal 7,3kg....40kg auf nem Rotorblatt? Ob das so vernünftig ist wage ich zu bezweifeln...dann mal das ganze mit 900 oder grad 1000er...für was? Ich merke schon jetzt die spritzigkeit leidet einfach ein wenig...

Außerdem kommen wir dann schnell zu anderen Themen...
Servos? Lader mit 2000Watt? Lärm und Angst der Anrainer? Von wilddieben garnicht zu sprechen... :-)

Also ich glaub zwar das ein 900 Stretch kommt, aber ein Kit eher nicht. Das ist so wie mit den Audi 8L und BMW 7er L...für was?

Also wenn ich nochmal kaufen könnte würd ich wahrscheinlich eine Logo 700 mit Pyro 800 und 14s kaufen...1,5 Kilo leichter und trotzdem "erwachsen" :-)

Grüße

[ArguZ]

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Als Kameraschiff oder Scaler durchaus interessant...

[Hobbyflyer]

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Als Kameraschiff oder Scaler durchaus interessant...

Wie ich sehe wird wieder zurückgerudert, will heißen kein 3d wird jemals in einer 900èr Klasse letztlich realisierbar sein?

Bleibt die wahre Königsklasse offensichtlich doch den 700èr vorbehalten...

Gruß
Michael

[Inder-Nett]

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...will heißen kein 3d wird jemals in einer 900èr Klasse letztlich realisierbar sein? .

Technisch realisierbar ist das sehr wohl, allerdings stellt sich natürlich die Frage nach dem Sinn!

Je größer, desto mehr Masse, desto mehr Leistung braucht man, um auf ein vergleichbares Masse/Leistungsverhältnis zu kommen. Hinzu kommt, dass der größere/schwerere Heli selbst bei identischem Masse/Leistungsverhältnis weniger agil ist. Um auf eine vergleichbare Agilität braucht es überproportional mehr Leistung. Das Ganze wird eine Material-Schlacht.
Werden sich sicherlich früher oder später welche finden, die das machen, aber besser fliegen werden die deswegen nicht.

[Stephan Lang]

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3D smacken..... ?!... jein... mit Materialschlacht... vielleicht...

sauberes 3D Programm, F3C/F3N ?! ja!
Durch das höhere Gewicht und die Masseträgheit, Rotorkreisfläche und auch Erkennbarkeit,glaube ich das es "einfacher" ist prezise Figuren zu fliegen...

geht halt alles zu Lasten der möglichen höheren Geschwindigkeiten die eine Figur geflogen werden kann...

[Meinrad]

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Im Hinblick auf anspruchsvollem 3D sehe ich da auch keinen Sinn. Man kauft sich (normalerweise) ja auch keinen dicken SUV, um anschließend auf der Gokartbahn enge Runden zu drehen.

Jede Größe hat letztendlich ihren speziellen Einsatzbereich, verlässt man diesen, wirkt das Ganze nicht mehr rund, im Einzelfall eher gequält. Von den Kosten mal garnicht zu reden, obwohl ja permanent Preisdiskussionen geführt werden.

Es ist ja nicht schlimm, wenn anspruchsvolles 3D einigen Klassen vorbehalten bleibt, warum mit einem Omnibus Gokart fahren?

Meinrad

[the-fallen]

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Unsinnig und fernab vom praktisch Brauchbaren halte ich das auch, aber ich könnte wetten dass mindestens ein Hersteller versucht, sowas zu machen um sich von der Konkurrenz abzusetzen.

Machen die Firmen ja ständig, auch wenn da oft kein Mehrwert oder sogar eher Schrott rauskommt (mir fällt da was mit 3 Buchstaben ein) - Hauptsache man kann etwas vermeintlich "Neues" anbieten

[Shuttle ZXX]

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Machen die Firmen ja ständig, auch wenn da oft kein Mehrwert oder sogar eher Schrott rauskommt (mir fällt da was mit 3 Buchstaben ein)

[spass]
Meinst du da jetzt TDR, Rex, RJX oder SAB?
[/spass]

Ich denke irgendwo braucht man ja auch eine Daseinsberechtigung für den Scorpion HK-7050-340KV
Für 3D jetzt nicht so, aber ich denk damit würden sich sicherlich neue Rekorde im Speeden aufstellen lassen.
War ja bisher immer so "Size DOES matter!" besonders beim Speeden

Gruß

[wolv]

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Die 800 klasse steckt doch noch in den kinderschuhen. Der logo ist in meinen augen der einzige 800er, alle anderen sind doch auf 700 er basis und für den logo gibt es nicht mal eine hand voll Motoren ich denke für 900er ist es zu früh.

[tobias82]

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Wieso nur 900er wenn auch 1000er geht?

http://www.youtube.com/watch?v=V5K7x6PTZ_Q

Davon wurde schon im März 2011 berichtet:
Klick!

Ob das noch Sinn oder nicht macht, muss jeder für sich selbst entscheiden.

[garth]

AW: Die Neue 900èr Klasse - Zukunft oder nur Vision ...

Technisch realisierbar ist das sehr wohl, allerdings stellt sich natürlich die Frage nach dem Sinn!

Als ob bei dem Hobby schon mal die Sinnfrage entscheidend gewesen wäre....

Aber 900er wozu?

Wenns nach Align geht, kommt eh erst der 850er Stretch....

Wenn schon supergroß dann gleich nen 1000er und fertig.

Die 10cm Schritte sind in der Rotorgröße aus meiner Sicht sinnlos.