um meinen Rebell etwas von seinem ßbergewicht zu befreien
möchte ich mir verschiedene Teile aus Titan anfertigen.
Hat von Euch schon jemand damit Erfahrungen gemacht, und kann
mir sagen ob das von der Festigkeit her geht die Rotor-und Blattlagerwelle durch Titanteile zu ersetzen.
Kann jemand etwas zu Titanlegierungen und deren Bearbeitung sagen?
ich bin zwar kein Metaller, aber meine Erfahrungen mit Titan sind: Benutze kein Billiges Werkzeug bzw. Bohrer oder Fräser und habe geduld. Habe schon ein paar Teile aus Titan gefertigt, dies war mir aber nur möglich weil wir im Betrieb eine Wasserstrahlanlage besitzen, ich für den CAD-CAM Bereich zuständig bin und dadurch die erste Verarbeitung relativ leicht, für mich zweckmäßig und präziese ausgeführt werden kann. Momentan mangelt es jedoch an Rohmaterial in div. Stärken da wir haupsächlich Edelstähle verarbeiten.
Hallo,
Titan ist nicht sehr schön zu bearbeiten. Wie JK schon geschrieben hat, sollte man nur sehr gutes Werkzeug und darauf abgestimmt Schnittgeschwindigkeiten verwenden.
Es gibt Titan, je nach Ausführung, mit Bruchwerten von bis zu 1070 N/mm². Die Festigkeit kann also im Bereich von Stahl liegen. Was allerdings zu beachten ist, ist daß Titan recht anfällig gegen Kerben (z.B. bei Gewinden) ist. Ermüdungsbrüche können daher recht schnell entstehen. Das Risswachstum ist daher auch recht schnell, so daß das Material keine gute Schadenstoleranz hat.
Es ist sicher ein toller Werkstoff, man muß ihn aber mit Bedacht einsetzen.
also nur zur info, die spezifische Dichte von Titan ist höher als die von Alu (ca. 4,5g/ccm zu etwa 2,7 g/ccm). Man kann zwar Gewicht sparen wenn man Ti verwendet aber nur dann, wenn man massiv Material wegläßt, was auf Grund der größeren Festigkeit oft geht. Erfahrung zeigt aber, dass es meißt ein Nullsummenspiel Ti bzw. Aluteile gleicher festigkeit zu erreichen. Oft sind Korrosionseigenschaften und thermische Eigenschaften eher ausschlaggebend für die Materialwahl!
Viele Grüße
Christian
P.S.: O.K. O.K. erst thread lesen dann unqualifizierte Kommentare schreiben!
P.S.: Das geht tiefer! Ooops, so tief doch nicht... Unbelehrbar!
ich war gerade in meiner Werkstatt, und habe ein Titantuningteil
von meinem alten RC-Car zu Testzwecken vergewaltigt.
Ich kenne natürlich die Zusammensetzung nicht, kann mich nur
erinnern das es sündhaft teuer war.
Als erstes habe ich es mal längs und mal plan überdreht und anschliesend
längs durchbohrt, mit neuer Wendeplatte, Kobaltbohrer und ordentlich
Schmierung ging das sehr gut.
Also ich habe Hoffnung das ich bald meine erste Leichtrotorwelle drehen
kann.
Nun werde ich erst mal googeln um irgendwo günstig Material in Kleinstmenge
zu besorgen (wenn jemand einen Händler kennt bitte melden).
Für mich wäre jetzt noch wichtig zu erfahren unter welcher Bezeichnung
geeignetes Material gehandelt wird.
Ich baue gerade einen Heli wo ich die Servogestänge aus Titan verwende.
Bei Seitenplatten glaube ich das hier CFK die bessere Wahl ist.
Bei den Rotorwellen und Blattlagerwellen vertraue ich lieber auf altbewährtes.
z.B. gibt es für viele Hubschrauber hohle Hauptrotorwellen aus gehärtetem Stahl.
Hallo
Das ist genau mein Thema!
Ich habe daran gedacht die Hauptrotorwelle,Blattlagerwelle und Heckrotorwelle meines EP8 aus Titan zu fertigen.
Die Festigkeit dürfte kein Problem sein (Titan Grad5 ca 900N/m2)
aber Titan biegt sich bei der selben Belastung doppelt so viel wie Stahl.
Da könnte aufschaukeln von Schwingungen schon ein Problem werden.
Hat jemand Erfahrungen*
Vermuten kann ich nämlich selber.javascript:void(0);
Nein Nein
Titan als Ersatz für Alu ist natürlich Unfug,da Titan ja schwerer ist.
Als Ersatz für Stahl jedoch bringt es schon einen Gewichtsvorteil.
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