Lageerkennung - bringen es Nachtflugblätter am Tag?

[racoon73]

Hallo

Ich habe immer mal wieder mühe die Lage meiner Helis korrekt zu sehen.

Helfen da evtl. Auch am Tag je nach Licht Nachtflugblätter? Oder sind die zu wenig hell?

Was habtihr für Tricks?

Danke für eure Hilfe

Bernd

[Taumel S.]

AW: Lageerkennung- bringen es Nachtflugblätter am Tag?

Was habt ihr für Tricks?

Einen breiten, neonroten Streifen Papier zwischen die Landekufen kleben!

[racoon73]

AW: Lageerkennung- bringen es Nachtflugblätter am Tag?

Wie ist das gemeint?

Beidseitig (rechts und links) jeweils horizontal vom vorderen zum hiteren Bügel ?

[morningstreet]

AW: Lageerkennung- bringen es Nachtflugblätter am Tag?

Nachtflugblätter bringen Tagsüber kaum etwas, außer in der dämmerung. Außerdem frage ich mich, was die Rotordisc mit der Lageerkennung zu tun hat ...

Da hilft nur:

Ne brille
Größerer Heli
Mehr Flugpaxis
Hauben-/Finnenfarbe

[Taumel S.]

AW: Lageerkennung- bringen es Nachtflugblätter am Tag?

Ja, genau. Ich hatte ihn aber nur einseitig, das genügt. Die Sichtbarkeit ist super, und eine gewisse Asymmetrie ist auch kein Fehler.

Heckrohr anmalen und so ist auch gut. Lampen bringen am helllichten Tag zu wenig, wenngleich sie beispielsweise bei Multikopters durchaus "Pflicht" sind.

[Airjunkie]

AW: Lageerkennung - bringen es Nachtflugblätter am Tag?

Besorg dir Oracal Fluorescent-Klebefolie und experimentiere damit. Ich hab lediglich das Haubenfenster bei meinem E700 damit beklebt und ein sehr gutes Resultat bzgl. Lageerkennung!

[Michael62]

AW: Lageerkennung- bringen es Nachtflugblätter am Tag?

Einen breiten, neonroten Streifen Papier zwischen die Landekufen kleben!

Das sieht zwar blöde aus, ist aber der ultimative Tip wenn man Lageerkennung braucht.

neongelb an die Heckfinne, oder einen Neongelben Tischtennisball hilft nochmal.

Ich habe das gemacht, als ich seitwärts fliegen geübt habe. Das rote Paketband "Achtung Glas" geht dafür genial.

Besser ist es aber daran zu arbeiten, dass man keine Lageerkennung braucht, d.h. den Heli führen und die Abweichung von Bahn wegsteuern.

Ein guter Trainer dafür ist der Mini CP.

Schwarz, Schwarze Blätter, schwarze Heckblätter, Schwarze Haube mit dunkelrotem Fenster.
Am Besten am Feld weiträumig bei grauem Wetter fliegen.
Der ist so klein und wird so schnell, dass man ihn nur danach steuern kann, wo er hingeht.

Im Notfall kann man den ausschalten.

[Dachlatte]

AW: Lageerkennung - bringen es Nachtflugblätter am Tag?

Starke Kontraste helfen enorm, schwarzer Heli mit neonfarbigen Aufklebern

[andre77]

AW: Lageerkennung - bringen es Nachtflugblätter am Tag?

Hi,

Nachtflugblätter am Tag kanst Du komplett vergessen, schau mal da bei so bei 4:35, da siehst Du das Du nichts siehst
13 Nachtflug - YouTube


Was mit am meisten geholfen hat waren 'rote Socken' an den Kufen:
03 Praxis Tipps - YouTube

Und klar, je größer der Heli desto besser Beim 600er hat ich die Socken nie drauf.
Auch wichtig das Du irgendwann (möglichst bald) lernst drauf zu vertrauen was Du steuerst, dann brauchst du das ganze nicht mehr!

Ich hab das mal mit dem BL MCPx in der Dämmerung auf ner großen Wiese probiert, solange man sich im Rundflug befindet, reicht es wenn man den kleinen dunklen Punkt sieht und in welche Richtung er fliegt... Laageerkennung wird überbewertet
Aber ich kann Dich schon verstehen, mir gings am Anfang genau so, deswegen ja auch die Tipps, hoffe sie helfen Dir was.

Viele Grüsse
Andre

[Sonic_1579]

AW: Lageerkennung - bringen es Nachtflugblätter am Tag?

Bin am Anfang auch nach Rotordisk geflogen.
Hier helfen Blaetter mit hohen Kontrasten (fand hier die Edge echt gut) oder eventuell bunte.