AW: Womit füllt man tiefe Löcher in Rotorblättern?
Also ich würde da ja mit dem Tacker rangehen, die fehlenden Teile suchen und wieder rantackern.
Und dann auf einem 450er montieren (ohne die Heckblätter natürlich), dann auf 3500 RPM hochlaufen lassen und schauen obs hält. Den 450er solltest du evt. fixieren.
[youtube]eo4W-dd35sQ[/youtube]
waren das die mädels?
schade das es für ein Zitat nur ein [SIZE="6"][FONT="Comic Sans MS"]Danke gibt [/FONT][/SIZE]so viele wie ich Dir gegeben hätte, hättest warscheinlich noch nie bekommen.
Ps: Ich glaube das es langsam reicht Sonst machen sich viele sehr unbeliebt.
Mfg R
[FONT="Comic Sans MS"]Nichts ist so beständig , wie die Fassade die wir zeigen.[/FONT]
AW: Womit füllt man tiefe Löcher in Rotorblättern?
Das glaube ich jetzt nicht wirklich das man so was ernsthaft durchzieht.
Hau die Blätter weg und kauf neue.
Ich überlege mir auch schon meine Edge 715er weg zu hauen, da an der Außenkante kleine Lackplatzer und Steinschläge sind.
So unverantwortlich kann man ja nicht sein.
Bei ordentlich Drehzahl fängt das Blatt an sich von innen her zu zerlegen.
Die reparierte Stelle wird sicher halten, aber aufgrund des Schadens vom Blatt ist dies innen sehr geschwächt was man jetzt so nicht sieht.
Dafür währe mir der Heli zu schade und die Gefahr die davon aus geht ist einfach zu hoch.
Ich verfolge die Sache weiter und schauen mir an wie es weiter geht.
AW: Womit füllt man tiefe Löcher in Rotorblättern?
Taumel, wenn Du es fachgerecht reparieren willst, dann nimm bitte keine Mischung aus Endfest und Mikroballons, sondern mische folgendermassen:
Mikroballons 30% + Baumwollflocken 70%
Dann mischst Du - aber an der Stelle bitte mit 1/100g Waage abgemessen - langsam härtendes Epoxidharz mit langsamen Härter (Topfzeit ca. 1 Std).
Von dem Harz / Härter nimmst Du vorher etwas weg, und streichst damit ganz dünn die Reparaturstelle ein.
Dann die Mumpe drauf und die ßussere Form herstellen.
Mit Tesa fixieren, so dass sich die alte Form ergibt.
Dann 24 Stunden kalthärten, danach 24 Stunden tempern (Temperprofil vom Harzanbieter beachten).
Dann mit dem Zweiten Blatt wuchten und los geht's.
Bis zu welcher Drehzahl das hält, kann dir hier keiner sagen.
Was mir nur zu denken gibt, wenn ich den Aufwand für die ganze Sache sehe, ist, dass Du vielleicht mit einem neuen Satz Blätter billiger wegkommst?
Oder geht es Dir einfach drum heute noch fliegen zu können?
Alleine die Energie für das Tempern kostet ja schon einiges, und wenn man das wegen einem Blatt macht?
War es die Sache wenigstens wert? Hast Du ein paar Fotos, die du einstellen kannst?
AW: Womit füllt man tiefe Löcher in Rotorblättern?
Och lasst ihn doch.
Mittlerweile sollte ja alles bekannt sein das Taumels "wissen" ausschließlich
daran besteht die richtigen Buchstaben auf der Tastatur zu erwischen.
Man muss halt nur seinen realen Namen wisse um einen weiten Bogen um ihn rum machen zu können.
Mittlerweile sollte ja alles bekannt sein das Taumels "wissen" ausschließlich
daran besteht die richtigen Buchstaben auf der Tastatur zu erwischen.
Das ist jetzt aber auch unfair. Taumel hat oft auch richtig gute Tips. Aber über diese Aktion kann ich auch nur den Kopf schütteln. Ich denke ja immer noch, das das ganze hier ein Fake ist.
AW: Womit füllt man tiefe Löcher in Rotorblättern?
Natürlich ist das Fake was alleine aus diesem Satz heraus zu lesen ist:
Das Blut auf dem Rotorblatt ist übrigens nicht das von den Mädels, sondern kommt vom Fliegen bzw. von Fliegen.
Niemand, wirklich niemand würde auf die Idee kommen die Blätter tatsächlich reparieren zu wollen. Der Thread ist einfach eine Anlehnung an die tausend Threads "Kann ich das Blatt noch benutzen"...
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