Unterschied zwischen Zug u. Druckrotoren (Heckrotor)

[Unrealos]

Hallo,
versuche grad zu verstehen was ein Druck- bzw. Zugrotor ist.

"Ein Heckrotor kann als Zug, (Strahl in Richtung der Finne) oder als Druckrotor (Strahl weg von der Finne) ausgelegt werden. Durch die Einschnürung des Strahls ist die Interferenz eines Zugrotors mit der Finne stärker als die Störung in der Anströmung für einen Druckrotor. Deshalb arbeiten die meisten Heckrotoren als Druckrotoren.
Quelle: https://books.google.de/books?id=xau...krotor&f=false

In meinem Skript steht ähnliches erklärt. Muss also was dran sein

Ich vermute das mit Strahl die Richtung gemeint ist, in die die Luft geblasen wird, damit der Drehmomentausgleich erfolgt!? So, nun würde ich das obere Zitat verstehen, wenn es zahlreiche Hubschrauber gibt, die ein asymmetrisches Seitenleitwerk (Finne) haben und sich diese dann teilweise im Bereich des Heckrotorabwindes befände. Die meisten Hubschrauber haben aber ein symmetrisches Seitenleitwerk und wurden so konstruiert, dass der Abwind eben nicht auf ein Seitenleitwerk trifft.

Weiss da jemand bescheid und kann mir was dazu sagen?

[Inder-Nett]

AW: Unterschied zwischen Zug u. Druckrotoren (Heckrotor)

Mit Strahl ist die Richtung gemeint, in welche der Heckrotor bläst.
Grundsätzlich wird von einem Propeller die Luft auf der Saug-Seite diffus angesaugt (aus allen Richtungen), dann aber auf der anderen Seite in einem eingeschnürten Strahl weg geblasen.

Beim Zugrotor wird der Strahl des Heckrotos direkt gegen die Finne geblasen und erzeugt dort Störungen und Verluste.
Beim Druckrotor wird aus Richtung Finne diffus angesaugt (das ist weniger kritisch) und der Strahl geht in die freie Luft. Das ist effizienter.

Beim Fenestron ist's übrigens genau anders rum. Durch die Strahlführung hinter dem Rotor ist der Zugrotor effizienter.

[Unrealos]

AW: Unterschied zwischen Zug u. Druckrotoren (Heckrotor)

Mit Strahl ist die Richtung gemeint, in welche der Heckrotor bläst.
Grundsätzlich wird von einem Propeller die Luft auf der Saug-Seite diffus angesaugt (aus allen Richtungen), dann aber auf der anderen Seite in einem eingeschnürten Strahl weg geblasen.

Beim Zugrotor wird der Strahl des Heckrotos direkt gegen die Finne geblasen und erzeugt dort Störungen und Verluste.
Beim Druckrotor wird aus Richtung Finne diffus angesaugt (das ist weniger kritisch) und der Strahl geht in die freie Luft. Das ist effizienter.

Beim Fenestron ist's übrigens genau anders rum. Durch die Strahlführung hinter dem Rotor ist der Zugrotor effizienter.

Kannst Du mir ein reales Beispiel nennen für ein Hubschrauber mit Druckrotor / Zugrotor. Habe mir die bekanntesten angeschaut. Die haben alle eine symmetrische Finne. Sodass es Druckrotor & Zugrotor zugleich sein müsste!?

[beetlejuice]

AW: Unterschied zwischen Zug u. Druckrotoren (Heckrotor)

Apache hat einen Druck-Heckrotor (Linksdreher, HeRo links)
Ecureil hat auch einen Druck-Heckrotor (Rechtsdreher, HeRo rechts).
MilMi8 hat einen Zug-Heckrotor... zumindest einige

Die Profilierung des SLW ist beim Schweben egal, da strömt die Luft jedenfalls quer zur Profilierung des SLW... quasi über eine Platte.

Im Reiseflug ist ein asymmetrisches Profi am SLW interessant, damit es den HeRo entlastet bzw. Leistung spart. Hat auch der Apache (den kenne ich gerade besser ).
Ist beim Modell aber (außer vllt. bei Weltrekordversuchen) vernachlässigbar.

Günter

[Inder-Nett]

AW: Unterschied zwischen Zug u. Druckrotoren (Heckrotor)

Kannst Du mir ein reales Beispiel nennen für ein Hubschrauber mit Druckrotor / Zugrotor. Habe mir die bekanntesten angeschaut. Die haben alle eine symmetrische Finne. Sodass es Druckrotor & Zugrotor zugleich sein müsste!?

Das hat doch mit einer symmetrischen oder asymmetrischen Finne überhaupt nichts zu tun.
Das geht ausschließlich darum, dass der Heckrotor effizienter ist, wenn er im Normalflug vom Heck weg bläst und nicht an das Heck bläst.
Dafür ist die Form der Heck-Finne völlig irrelevant!

[Unrealos]

AW: Unterschied zwischen Zug u. Druckrotoren (Heckrotor)

Jetzt habe ich es verstanden. Danke

[kleiner001]

AW: Unterschied zwischen Zug u. Druckrotoren (Heckrotor)

Ein Heli mit Zugrotor ist die Bell 412. Linksdreher und Heckrotor rechts.

[raptor-ea]

AW: Unterschied zwischen Zug u. Druckrotoren (Heckrotor)

Die EC145 hat auch leicht angestellte Seitenleitwerke, um den Heckrotor bei Reisegeschwindikeit zu entlasten.

Obs bei der EC135 mit Fenestrom auch so ist weiß ich jetzt aber gerade nicht.

Grüße
Andreas

[Johnny]

AW: Unterschied zwischen Zug u. Druckrotoren (Heckrotor)

Obs bei der EC135 mit Fenestrom auch so ist weiß ich jetzt aber gerade nicht.