Heck ist ausgebrochen: Was kann die Ursache sein?

[lordpepe]

Moin Moin,

bei meinem letzten Flug mit meinem 450L Dominator ist beim dritten Akku bei einem großräumig geflogenen Kreis das Heck einfach so um ca. 90 Grad ausgebrochen. Der Heli war grade wieder dabei die Kurve zu mir zu fliegen, von 12 Uhr zu 13 Uhr und weiter den Kreis voll machen. Das Heck ist ca. bei 13 Uhr ausgebrochen.
Das war so weit von mir entfernt, dass ich nicht mehr genau die Lage einschätzen konnte.
Also habe ich den Self-Level Modus meines SK720BE aktiviert. Der Heli ist daraufhin von mir weg gedriftet, bis ich ihn kaum noch sehen konnte. Das war wirklich nicht schön. Er war kurz davor in Bäumen zu verschwinden. Ich startete einen Versuch den Heli zu mir zurück zu bringen bevor ich den Motor ausschalte und es hat geklappt.
Ich konnte ihn sauber wieder in meiner Nähe landen.
Auf dem Rückflug verhielt sich der Heli ganz normal. Keine Heckausbrüche.

Nun meine Frage: Woran kann der Heckausbruch gelegen haben? Es war recht windig an dem Tag, also würde ich evtl. eine Böe nicht ausschließen.
Eine erste sehr grobe Untersuchung der Mechanik hat erstmal nichts ergeben.
Was muss ich alles überprüfen, bevor ich wieder fliegen kann?

Grüße
pepe

[Doublehorse9104]

AW: Heck ist ausgebrochen: Was kann die Ursache sein?

Wenn mechanisch alles i. O. ist, dann würde ich mir mal sehr genau das Heckservo angucken.
Hin und her steuern, schnell und mal ganz langsam und gucken ob es an einer Stelle hängt.

[helibilly]

AW: Heck ist ausgebrochen: Was kann die Ursache sein?

Wieviele Flüge hat der 450l runter?
Mach mal das servogestaenge vom Heck ab und. Ja, wuerde auch das servo erstmal Sonetten, am besten mit Servotester oder Ladegerät falls es es kann.
Beim Dom hast du die zwei hülsen senkrecht am Heck, also die die für den pitchslider da sind, probiere mal ob der slider ganz ganz leicht läuft, dieser muss ganz weich laufen, bzw. Nicht weich sondern leicht, weich ist schon zu fest und das koennte die ursache sein, da du eine lange Kurve geflogen bist.
Die beiden Schrauben werden auch mit ca oder Loctide Blau gesichert und Nicht fest angezogen,
Das macht man oft falsch...
Vg
Guido

[LudwigX]

AW: Heck ist ausgebrochen: Was kann die Ursache sein?

War das ein Vorwärts oder Rückwärtskreis?

[Taumel S.]

AW: Heck ist ausgebrochen: Was kann die Ursache sein?

War das ein Vorwärts oder Rückwärtskreis?

Wollte ich auch gerade fragen, denn vorwärts kann ja das "eigentlich" gar nicht ausbrechen.

[Yoshi]

AW: Heck ist ausgebrochen: Was kann die Ursache sein?

Wollte ich auch gerade fragen, denn vorwärts kann ja das "eigentlich" gar nicht ausbrechen.

Wenn das Gyro im AVCS (Heading Hold) Arbeitet, gibt es keinen "Wind Farnen Effekt".
Wie auch? es wird ja vom Gyro Unterbunden.

.....ßbrigens beim PhoenixRC-Sim, kann man genau dieses auch Erleben.
Und zwar bei "Funnels" und mit Allen FBL Modellen.

[Taumel S.]

AW: Heck ist ausgebrochen: Was kann die Ursache sein?

Wenn das Gyro im AVCS (Heading Hold) Arbeitet, gibt es keinen "Wind Farnen Effekt".

Bei mir schon. Erstens kann man den Heading Hold-Anteil ja beliebig fein einstellen (es gibt nicht nur Aus/ein) und weiters sind zumindest meine Helis beim Rückwärtsflug dramatisch sensibler und ausbruchsgefährdeter als vorwärts (wegen des Windfahneneffekts).

[Black-Shark]

AW: Heck ist ausgebrochen: Was kann die Ursache sein?

Dass das Heck einfach mal so ausbricht, ist schon sehr ungewöhnlich.
Erst mal wirklich das Heck mechanisch überprüfen. Nicht das irgendwo etwas klemmt, oder verrutscht, was zu einem plötzlichen ßbersteuern führen kann.
Meist sind die Probleme mechanischer Natur.
Auch das Heckservo auf Wackelkontakte überprüfen.
Sind die Stecker alle fest (eventuell Heißkleber nutzen)?

Der Windfahnen Effekt ist immer vorhanden, auch im HH Modus. Einzig die Auswirkungen des Effekts werden abgeändert!
Gut daran zu erkennen, dass ein Wobblen des Hecks meist nur beim Schweben zu erkennen ist, wenn der Windfahnen Effekt nicht mehr (bei Windstille) vorhanden ist.

[extreme011]

AW: Heck ist ausgebrochen: Was kann die Ursache sein?

Bei mir schon. Erstens kann man den Heading Hold-Anteil ja beliebig fein einstellen (es gibt nicht nur Aus/ein) und weiters sind zumindest meine Helis beim Rückwärtsflug dramatisch sensibler und ausbruchsgefährdeter als vorwärts (wegen des Windfahneneffekts).

Du willst mir doch nicht erzählen, dass dein heli im HH Modus sich wie eine Windfahne ausrichtet. Dann solltest du den mal vernünftig einstellen. Beim Rückwärtsflug hält einfach dein Heck nicht und der schlägt um.


Torsten

[Taumel S.]

AW: Heck ist ausgebrochen: Was kann die Ursache sein?

Beim Rückwärtsflug hält einfach dein Heck nicht und der schlägt um.

Das ist eben der Knackpunkt. Ist Pepe rückwärts geflogen oder vorwärts oder weiß nicht?

[konstantin1288]

AW: Heck ist ausgebrochen: Was kann die Ursache sein?

Hi,

also bei mir hat das Heck das neulich im Rückwärtsflug bei recht starkem, böigen Wind auch gemacht. Habe mir jetzt steifere / längere Heckblätter bestellt. Falls es daran nicht lag, muss ich wohl auch noch mal intensiver ans Servo / die Mechanik.

Gruß

Konstantin

Edit: Habe nach einem Crash 10mm längere Hauptrotorblätter gekauft, daher meine Vermutung, dass längere Heckblätter nötig sind.

[extreme011]

AW: Heck ist ausgebrochen: Was kann die Ursache sein?

Das ist eben der Knackpunkt. Ist Pepe rückwärts geflogen oder vorwärts oder weiß nicht?

Der Sinn der Frage war schon klar. Es ging nur darum, dass du gesagt hast im HH Modus hast du auch einen Windfahnenefekt. Dem ist eben nicht so. Das ist ja unter anderem der Sin des HH Modus den zu eliminieren. Im HH Modus kannst du auch seitlich fliegen ohne gegen zu steuern. Im NM geht das nicht da der Heli dann gerade gezogen würde.


Torsten

[Taumel S.]

AW: Heck ist ausgebrochen: Was kann die Ursache sein?

Im HH Modus kannst du auch seitlich fliegen ohne gegen zu steuern.

Trotzdem ist der Windfahneneffekt spürbar. Denn der Heckrotor plagt sich sichtlich (mehr Pitch) gegen den Fahrtwind mehr. Außerdem sind der Heading Lock-Effekt und damit der Windfahneneffekt in der Stärke einstellbar, nicht bloß aktivierbar und deaktivierbar.

[extreme011]

AW: Heck ist ausgebrochen: Was kann die Ursache sein?

Klar muss der mehr arbeiten. Aber genau damit gleicht er den Effekt ja aus. Wo stellst du das denn ein?

Torsten

[Taumel S.]

AW: Heck ist ausgebrochen: Was kann die Ursache sein?

Wo stellst du das denn ein?

Beim alten Microbeast wäre das Parameter 9D, Heading Lock-Anteil. Bei zu wenig HH geht rückwärts Fliegen nicht gut (Windfahneneffekt).

Man sieht den Windfahneneffekt auch gut, wenn man Vollgas vorwärts fliegt und dann das Heck 90° quer stellt oder Fahrtpirouetten macht. Bei Vollgas geht das dann schon kaum noch (je nach Drehzahl und so).